国内v缸太子摩托车
国产的复古和太子巡航车有哪些,质量如何?
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太子巡航车型国内并不多,数来数去就那么几款,如果在乎性价比注重实惠,可以看看力帆的V16和龙嘉的V途250,如图。
上图分别为力帆V16和龙嘉V途250,价格分别为19880和20800(ABS版)。
发动机都是力帆的一颗V型双缸风冷发动机,排量为250CC,最大功率均为13.5KW左右,最大扭矩均为18.5NM上下,动力适中,这款发动机已经很成熟了,由力帆在原雅马哈天王250的基础上仿制而来,没原型机那么好,但是也堪用。
如果对于动力配置等有要求,也可以看看轻骑KR GV250,价格是26800。
这款车***用的是一颗V型双缸风油冷发动机,每缸四气门,国内很少见的设计,排量249CC,最大功率可达19.12KW/9000转,最大扭矩为21.9NM/7000转,对于一款以风油冷这种散热效率不高的散热方式的发动机来说,这个数据还算可以,在国内你还找不出一款同样条件下的发动机。动力特性偏向于中高转速,最大功率和扭矩分别要到9000转和7000转的时候才能爆发,因此,高速巡航性能还是不错的,动力强劲。
轻骑GV250DR这款车怎么样?
轻骑GV250是济南轻骑和韩国晓星合作生产的一款巡航太子车,目前在国内还是***用CKD的形式进行生产销售,算得上半个进口车,价格与国内同级别竞争对手相比会高出一大截。达到了2.68万元。
外观造型方面轻骑晓星GV250在美式巡航的基础上,增添了自己独特的设计特色:比如双缸单出的力量感十足也很另类的排气管; 车头扁平异形油箱和复古小巧的圆灯; 运动轮毂和运动轮胎;大得像水冷水箱的油冷箱... 可以说有点像哈雷威路德,定位又是哈雷750运动巡航,可玩性较高的定位。整体造型味道十足又不拘一格,很有自身的产品特色。
动力方面:GV250***用的是韩国晓星原装进口发动机,DOHC,双缸8气门发动机,***用V型双缸风油冷的形式,排量250CC,***用每缸四气门设计,高压缩比,新加坡产德尔福电喷系统,最大功率达到了19KW/9000转,最大扭矩为21.9NM/7000转。从参数上看,源于铃木的V缸机GV250,比铃木双缸机DL250(DL250与GSX250R参数相同)的最大功率还要高出1KW,这对一款太子车而言,意味着可以给你更多的驾驶乐趣,甚至可以让你骑出跑车的乐趣,对比国产的V缸最大功率,具有碾压性的优势。
配置方面:标配博世ABS防抱死系统+CBS联动刹车,KYB减震,腾森性能轮胎,浮动碟刹。既能悠闲舒适的巡航,又能激进的运动骑行,加装后座靠背带人也很舒适。
除此之外,该车的发动机、车架等很多关键零部件***用的是进口件,全车***用CKD(整车进口零件,国内组装)的形式,导致了该车成本居高不下,算是半个进口车。 至于完全国产化,那还有很长的时间要等。
这款车本身的产品力是没有什么问题的,外观造型,动力,做工,配置,可靠性都非常优秀,在国内是属于第一档,甚至在动力,核心技术等方面还有很大优势,然而它CKD的生产形式却导致它销量不佳,相对来说偏高的售价会使国内用户更多的选择性价比更高的力帆V16,龙嘉V途,奔达400BOX等车型,如果后期GV250全部国产化,售价回归正常国产车水平,小编相信它一定会大卖的。
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