电动摩托车电动机构造,电动摩托车电动机结构

摘要： 大部分电动摩托车没有传动装置，电机如何驱动轮子呢？电动车电机怎么拆开？大部分电动摩托车没有传动装置，电机如何驱动轮子呢？电动摩托车是就是电动自行车的加强版、放大版，功率更大。电摩是...

1. 大部分电动摩托车没有传动装置，电机如何驱动轮子呢？
2. 电动车电机怎么拆开？

大部分电动摩托车没有传动装置，电机如何驱动轮子呢？

电动摩托车是就是电动自行车的加强版、放大版，功率更大。电摩是不需要链条传动的，而是直接***用了大功率轮毂电机，高效、静音、结构简单。
这种轮毂电机外表和车轮相似，但是内部有***。简单的来说就是把无刷电机做成轮毂的样子，兼顾电机的功能。

这种电机与中置电机不一样
。这种电机转子在定子线圈外，而不是在线圈内部。当把定子固定在车架上保持不转的时候，转子也就是车轮就会转起来。车轮内部贴满强磁体，定子上带有三组线圈，控制器轮流为三组线圈供电，这样就产生了一个旋转的磁场，转子(车轮)在旋转磁场的作用下则会转动起来，这就是轮毂电机的基本原理。***用轮毂电机后，不需要复杂的机械传动，结构件简单、故障率低，效率更高。

轮毂电机无需传动结构·「直驱」轮毂即可

• 内容概述：电机类型，轮毂电机的特点。

Engine·引擎（发动机）有很多类型，汽摩常用的类型有两类：电动机，内燃机。燃油动力汽车与新标准的摩托车均使用「四冲程·活塞往复循环式内燃机」，电动汽车多使用独立布局的驱动永磁同步电机，这是目前效率最高的电动机（能量转化率高于内燃机平均3倍）。

不过摩托车的电动机是比较特殊的，相比汽车使用的独立驱动双轮的电机，电摩的电机只能驱动一个车轮，这种机器正叫做【轮毂电机】。

图1：内燃机结构特点

图2：永磁同步电机结构特点

图2：轮毂电机的结构

任何类型的电动机理论上都可以做到直驱，指不通过变速箱直接连接差速器，将动力传输到两侧车轮。然而摩托车本就只有两个车轮（别谈边三），而前轮又不宜有驱动力，否则转弯时会因车轮转矩影响过弯的稳定性（产生侧向作用力）。

所以电摩只需要驱动后轮即可，那么就不用复杂的减速器、差速器、传动轴结构了。普通的电机并不适合应用于这种车型，反而是汽车不太适用的小体积的轮毂电机可以作为电摩的直驱动力元。

电动车电机怎么拆开？

卸掉电机盖上的丝，轴上套个螺母，找块木头，垂直往木头上磕，磕开了按住，电机线芯就露出来了，换霍尔即可

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。

目前电动车电机普遍***用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

也可从轮把端盖螺丝卸下，把端盖拿开，就看到里面的电机。在电机的边缘有几颗螺丝把电机固定在离合器和齿轮箱上面，把螺丝卸下就可以把电机取下，下面就是齿轮箱和离合器。

齿轮箱上也有螺丝，把螺丝卸下，齿轮就可以取下，在齿轮箱内部，有3个螺丝，在把这三个螺丝卸下就可以把离合器取下，注明，离合器内部有很多油脂，要先把油脂清理干净才能看见螺丝，这样整个电机就解剖完毕。

也可直接从电机的左边拆卸，就是在刹盘那边，先把刹盘的底盘卸下，然后就可以看到离合器，可以用专用工具拆卸，这个步骤一般很难用的到的，需要好几年的老车子正面的端盖打不开了，那只有用这个办法了。

1、解决办法，齿轮坏了换齿轮，电机里面的齿轮全是钢齿轮，一般坏的情况比较少，最多的是离合器和碳刷，离合器的故障的一般里面的弹簧失去弹力了或里面的小铁珠子磨损严重咬合不到位从而导致车子走不了。

2、碳刷，这种碳刷市面基本配不到，但可以自己做，拿普通的碳刷用沙子磨，自己做碳刷的好坏直接影响到你修理效果，当然你如果是个心灵手巧的人当然不成问题了。装好以后把丝线抽出就可以了，然后装车收钱。

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。

目前电动车电机普遍***用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。