巡航摩托车发动机改装

摘要： 能不能把秋名山神车（五菱宏光）的发动机移植到摩托车上？能不能把秋名山神车（五菱宏光）的发动机移植到摩托车上？我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！这绝...

1. 能不能把秋名山神车（五菱宏光）的发动机移植到摩托车上？

能不能把秋名山神车（五菱宏光）的发动机移植到摩托车上？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！

这绝对是个开脑洞的问题，神车五菱宏光的发动机能不能移植到摩托车上？骠骑府的看法是——能！没问题！

华丽的分界线来了—————————————

理论上是可以，别说五菱宏光的那个直列四缸发动机了，就算是V8的发动机也可以，例如美国的波斯豪斯不就是这么干的吗？但是问题是实用性如何？适合大批量生产吗？生产出来有人买单吗？

普通民用汽车发动机都注重中低转速的输出，因为车身重，低扭不行的话这车简直就没法开，对吧？所以为了获得低扭，汽车发动机一般都是***用长行程小缸径的设计，使得发动机具备与车重匹配的低扭，这样的设计也使得发动机体积和重量都不小，比较笨重。而摩托车没有那么重，不需要***用这样的设计，如果你把川崎六眼魔神1400的发动机跟五菱宏光的发动机摆一块儿，你就能发现前者体积和重量要轻巧得多。

所以你要把宏光这款发动机装在摩托车上面，那个操控会让你哭笑不得，当然，动力绝对是杠杠的，146NM的巨大扭矩直道上就像疯子，但是弯道里就傻了，你考虑过没有？然后为了匹配巨大的动力，车架，制动系统，悬挂，轮胎什么的都得加强吧？这样就更加加剧了车重，你还怎么开？

当然摩托车里面也不乏大排量的发动机，但是没有了车重的负担，可以设计得小巧多了，这不是一个概念，不能比。

换个角度，如果能完美移植宏光的发动机，先不谈商业操作的可能性，光从研发角度来说，这得省多少事儿啊！国内那么多摩托车企业还用得着仿制国外品牌的发动机吗？多费力啊！直接派人跟五菱进行商业谈判吧！还用得着万年不变的那几款发动机吗？直接一步就能干到超公升级了，不就也能整出个类似于本田金翼那样的豪华巡航车吗？再找几家覆盖件，线束，车架，轮胎，电瓶，仪表的供货商，地平线也能秒变高大上的豪华公升级啊！想想都美得不行对吧？

那么为什么没人这么干呢？都傻吗？呵呵！你再想想！

所以，这个问题说说可以，骠骑府也支持民间高手来个这样的改装，但是如果大批量成规模的生产，对不起！此路不通！