摩托车类别推荐怎么写

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摘要： 摩托车分为哪些类型？它们分别的代表车型是什么？国产摩托车的一线二线三线分别有哪些，依据是什么？同款品牌的摩托车有化油器，也有电喷的，怎么挑选？摩托车分为哪些类型？它们分别的代表车型...

摩托车分为哪些类型？它们分别的代表车型是什么？
国产摩托车的一线二线三线分别有哪些，依据是什么？
同款品牌的摩托车有化油器，也有电喷的，怎么挑选？

摩托车分为哪些类型？它们分别的代表 车型是什么？

摩托车的种类非常之多，有些是街头非常常见的，有些则是难得一见的，摩托车的类型细分大体上分为以下几类:

1.街车

适合街头骑行代步的车款，代表车型有:川崎z1000、本田cb650f、雅马哈mt09、ktm duke790等等。

（图片来源网络，侵删）

2.仿赛(跑车)

以追求速度为主，有着大包围骑行姿势战斗低趴的车款，代表车型有:雅马哈r1、川崎zx10r、本田cbr1000rr、宝马s1000rr、杜卡迪1199等等。

3.拉力车(adv)

（图片来源网络，侵删）

多功能车型，具有一定的越野能力，长途巡航能力和良好的通过性。代表车款有:宝马r1200gs、ktm1190adv、本田vfr1200x等。

4.越野

主要用于场地赛，特技表演，车型离地间隙极高。代表车型有:ktm 450sxf、川崎kx250f、雅马哈xt660r、本田crf450r等。

（图片来源网络，侵删）

5.大绵羊(大踏板)

题主你好，摩托车分类很多，一般来说按车型来分比较普普遍，大家看到一款车首先不是想到的是参数、排量等细节，大体上可以分为跨骑类和踏板类，然后再划分到用途，如街车款、仿赛款、太子款、拉力款、休旅款等等，踏板类分大绵羊、小踏板、和两者之间的中型踏板。

街车款国内最具代表性的就是GW250

仿赛款国内亚麻R15

太子款国内常见的是哈雷、印第安

拉力款宝马、ktm比较多

休旅款都是一些重型车，比如川崎的1400gtr

国产摩托车的一线二线三线分别有哪些，依据是什么？

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这里的国产摩托车应该特指的是自主品牌，而自主品牌能够称得上一线的，必须要满足以下条件，如若不然只能向后排名。

1.品牌认知度，所谓的品牌认知度就是摩托车所属品牌在一定范围内的影响力，这个影响力可以说是后三项的综合体现，而有了良好的品牌影响力，当前品牌的排名就会靠前，不然只会淹没在茫茫车流中。

2.技术实力，车企的核心技术是长足发展的根本，如果一家车企连核心技术都没有，那么就不可能称得上是一线品牌。而所谓的核心技术既包括对发动机相关技术的应用和研发，也包括对产品品质的控制能力。

如果将这两项细分来讲，那么还会包括很多个项目，比如技术的储备，产品用料的把控，新产品的研发能力，产品升级换代的速度，现代化的整机装配流水线等等。这是考量摩托车品牌排名时比较重要的一个项目。

3.市场保有量，它直接决定当前品牌在市场上的销量，虽然销量不代表质量，但没有质量怎么会有销量，广大摩友的眼睛是雪亮的，在信息化时代，光凭外观和配置是很难有市场销量的，换言之打铁还需自身硬，只有当前车辆面面俱到，表现出高水准，那么就会得到市场的青睐。

4.售后服务，当一款摩托车前三项都具备时，如果它非常忽略售后服务，或者售后网点不够健全，那么和一流品牌也是挂不上钩的，反而将用户的需求放在第一位，能够良好的解决使用过程中遇到的一些问题，才是一个一流品牌所具备的实力。

通过以上四点的介绍可以看到，真正意义上能称得上国产一线品牌的摩托车其实并不多，也就是屈指可数的那么几个，比如豪爵，春风，宗申，隆鑫，钱江贝纳利，力帆等(排名不分先后)都可以算得上是一线品牌，其中的豪爵稳坐第一把交椅多年，因为这个品牌的车型以上四点的表现比较均衡，而其它品牌也会有各自比较突出的点，比如宗申和隆鑫的技术储备，研发能力，品牌认知度等，都是自主品牌中比较给力的。

至于二三线品牌就不做介绍，只要是一些以上四点综合展现不够均衡的品牌车型，基本上都可以算得上是二三线品牌，虽然它们某个方面的表现可能不错，但和主流的一线品牌还是会有一定的距离。

从综合质量来说：豪爵无疑是最好的，但是没有大排量的，就如没有摩托文化的灵魂一样。钱江贝纳利应该是灵魂最好的，唯一国产四缸发动机，虽是收购意大利的，但确实有欧洲摩托车文化的精髓。但是制造工艺质量得提高，二是轻量化得加强。隆鑫与宗申发动机研发比较给力。