踏板摩托车行李包
摘要：
摩托车街车，不装尾箱，如何提升载物能力？骑踏板摩托车跑长途，需要注意什么？125踏板摩托车想跑个长途请教一下该怎样做个保养？摩托车街车，不装尾箱，如何提升载物能力？我也喜欢骑摩托车... 摩托车街车，不装尾箱，如何提升载物能力？
我也喜欢骑摩托车摩旅，没有后尾箱边箱其实很不方便，尤其是头盔没地方放，不能总拿着，放车上又害怕丢，楼主如果是踏板的话，马桶还可以放一些东西，如果跨骑只能是背个书包或则加个旅行包边包一类的。
就街车和趴赛的外形设计上来说，由于大部分整体是比较紧凑和一体的，所以外形上如果加装什么东西的话可能就会破坏整体的协调性，但是这就又有一个新的问题，那就是车辆的储物空间基本为零，手机钱包都没地方可以装，更别说其他东西，到哪里都要背个包，长提的时候会比较累。
那么就像题主说的，街车不装尾箱怎么样提升储物空间，之前我自己骑春风400的时候，为了方便装东西，就买了一个铝合金的尾箱装在车后面，由于春风400车位翘起来比较高，后座都有些翘上去了，再装了个尾箱以后，尾箱就翘到天上去高度差不多到胸口，不管是外形还是对于车身稳定都有一些影响，但是为了实用性我选择了妥协。就是下面这辆：
街车除了装尾箱可以提升储物空间以外，还可以有其他方法也可以有同样的效果，盘点起来有以下几点：
1.后座包和油箱包
如果平时后座没有人，那就可以装后座包（扎心了），如果后座经常要坐人的话，那就可以装一个油箱包，有快拆的也有磁铁式的，磁铁式的只能安装在铁油箱上，塑料油箱不适用。
安装后座包或者油箱包基本上放个手机钱包还有一些小物件是没有问题的，而且人走的时候就可以随身带着，也不用担心东西丢失，还有就是现在的后座包和油箱包的设计感也已经很好了，不用担心装上去以后不协调，有需要的可以尝试一下。
2.边箱
街车虽然不适合装尾箱，但是一些大小和款式合适的边箱是可以考虑的，个人建议街车没必要装宽大的铝合金边箱，除了不好钻车缝以外还会让车变得笨重，而且方方正正的边箱也有很大的空气阻力，只需要安装一些主流品牌的塑料边箱。
作为日常代步的话不需要太多的空间，塑料边箱的空间足够，而且主要的是不会对外形造成太大的影响。
3.侧包
除了可以装边箱，还可以装软质的侧挂包，这个如果是复古街车或者巡航街车装就比较合适，侧包的好处是重量轻，对于车辆的行驶性能几乎没有影响，而且如果款式选择合适的话对于外形反而可以加分，一般的放个手机钱包平板什么的一点问题都没有。
总而言之，我觉得对于摩托车的储物空间来说，在车身没有任何储物空间的情况下，最好还是能够装一个可以装下一点东西的储物格，要么是边箱要么是包，这样就算有东西也可以有位置放，提高摩托车的实用性。
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街车一般携载行李的能力都不强，因为定位就是在街道行驶，又不是长途跋涉，没有这个硬性需求，再说装那么多的东西也影响操控对不对？有人说飞致250和GW250也有三箱版，嗯，不错，不过要声明一下，飞致250还是一款正经的街车，只不过当时国内缺少地道的休旅车，才使得不少车友使用这款车当做摩旅的交通工具，不曾想歪打正着，因为可靠性还不错，所以有摩旅神车的称号，厂商也看到了商机，顺势推出了旅行版，这才有了三箱版的飞致250. 而GW250并没有原厂的三箱版本，都是车友自行改装的。
如果不想装尾箱影响***，又不想失去实用功能，可以看看装边箱，就像GW250那样的。
或者装边包也可以，像下面这样的。
再加上一个油箱包，下面这样的。
自己再背个双肩包，基本上也就差不多了。摩旅的话一般都能对付。
如果只是市区内骑行，一般加个尾包就足够了，像这样的。
装点随身小物品也足够了。
没边、尾箱最多就是跑个来去三两天小途程。严格来说，够不上摩旅，充其量算个骑行。摩旅装载、储物空间十分有限，一路要带的东西不说穿戴，就是吃喝拉撒、机车通勤保障各种就能把三箱装满。特别是在要穿行人迹罕见甚至荒山野岭的地域，大量补给、保障用品更是不可或缺。就拿我川进青出来讲，三箱塞的满满不说，一身穿戴还外加一个旅行包加一个骑行背包统统塞满。整个行程下来，事实证明，几乎没有用不上的，也许我运气好，唯一没用上的就是补胎工具。有备而无患、就算带的东西啥也用不上，至少在心理上是无惧而为、无畏前行的……
骑踏板摩托车跑长途，需要注意什么？
二轮摩托本身稳定性欠佳，而长途跑为了赶时间往往开的很快。所以要特别注意提前处理情况(特别是砂石路和坑凹路面)，避免紧急制动带来摩托车的侧滑等危险负面作用。
个人见解，共同探讨。
踏板跑长途，主要是注意安全！和休息！特别是风冷车，每小时休息十五分钟最好，其次是注意油耗，油箱小是长途旅行的弊端，再者就是出门前给车辆做好检查，注意胎压，路上预备机油和辣条。注意皮带的磨损
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
谢谢悟空邀请。
分享个人长途旅行经验如下：
行动前，对摩托车做一次全面专业维护与保养，尤其是车辆制动系统，动力系统保养。
确保车辆车况良好。
踏板摩托车设计[_a***_]不高不能上高速; 踏板摩托车车架比较低通过性差，乡村砂石路，凹坑路通过有障碍，行驶安全性差; 踏板摩托车爬坡和负载差，路线规划要协调好坡道与出行行李; 对自己车的续航能力要有充分了解，规划好补给以及作息时间。
安全是出行永恒的主题。
交规和长途旅行常识是必备。特别强调要带头盔，避免夜间，雨天，大风天，浓雾天行车！合理休息。
除了自身安全，还必须顾及其它交通参与者和环境安全。穿醒目的衣服以提醒汽车驾驶人员对你的识别度。遇有行人，动物要谨慎驾驶; 不乱扔垃圾。
骑踏板跑长途，首先要注意续航的油量，如果是西藏新疆内蒙这些地方，当你加油的时候，最好问一下加油站工作人员，下一个加油站有多远，还有就是记得多带一跟传动皮带，遇到过好几个半路断皮带的，还有就是一定注意路上的坑，踏板轮子小，通过性差些，有些坑跨骑可能一下就冲过去了，而踏板很有可能会被撞瘪轮圈，要注意，
125踏板摩托车想跑个长途请教一下该怎样做个保养？
目前国产知名品牌125cc踏板摩托车一天跑个几百公里长途，品质方面是没问题的，出发前的保养要注意以下几点：
这里并不是说出发之前一定要更换新机油，而是按常规里程更换即可，如果长途里程超过了换油里程，建议车主自己先提前准备好自己熟悉的机油和其他耗用品带上一起上路，以免途中需要更换机油时没办法买到合适的产品，最坏的情况下在不熟悉的地方换到***机油会影响整个行程。
2、检查关键部位螺栓紧固。
关键部位是指发动机吊架螺栓、减震器固定螺栓、方向柱固定螺栓等整车关键部位，避免在旅途中出现关键螺栓松脱。
3、检查轮胎使用情况。
如果轮胎距离寿命和使用情况不佳，出发前最好将轮胎进行更换，保证轮胎处于优秀的工作状态。目前125及以上排量的踏板摩托车大部分配备的都是无内胎的真空轮胎，那么出发前应带好真空轮胎的应急补胎工具和充气工具。
4、检查前后刹车。
车辆的制动系统是保证行车安全的必要配备。出门前我们需要检查刹车盘和刹车片的厚度情况，并酌情更换。因为在路途中如果出现刹车片被磨完时，找到合适的刹车片可是一个需要碰运气的事。
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