摩托车电动车性价比高的有哪些

摘要： 哪个牌子的电动车性价比比较高？电动车和小踏板摩托车哪个更合算？哪个牌子的电动车性价比比较高？要问性价比高的人，一定是口袋里没啥钱的。那么大品牌和高端车型就不用考虑了，直接介绍250...

1. 哪个牌子的电动车性价比比较高？
2. 电动车和小踏板摩托车哪个更合算？

哪个牌子的电动车性价比比较高？

要问性价比高的人，一定是口袋里没啥钱的。那么大品牌和高端车型就不用考虑了，直接介绍2500块以下的电动车吧。

先说品牌：传统电动车企业一二线品牌，摩托车品牌，互联网品牌的主力车型可以不用考虑了。可以考虑一些三四线品牌的低配车型，比如金箭，格林豪泰，台翔，祥龙，真爱，宝岛，星月神，奔宝，保时马，五羊等低配车型。

车型方面：可以选择的是简易款和新国标电动自行车，这种车型尺寸小，成本低2500元以下一大把，可能你会嫌弃配置低。

电摩类价格便宜的少，如果是48V电池配置的话，可选的车型还挺多的。比如，小力鹰，金丝猴，小龟，小绵羊等车型，大功率的车型就买不到了。

说性价比其实是很虚的，捡漏的机会毕竟是少数，因为电动车企业都是组装的，上下游供应链以及劳动力，广告营销，渠道建设等成本投入决定了它不可能太便宜的。

论性价比高，爱玛，雅迪，就不用考虑了，一个喜欢烧钱给唔了不清，另一个喜欢烧钱给韩国棒子。当然厂家烧的钱会从电动车上转嫁回来。我买的金剑的电摩还行，就是不该烧钱请张学友代言，参照同事买的没请代言的同款同配，牌子名忘了，他说的质量也不错，因为没有我喜欢的黑色款，我才买的金剑牌的，多花了2百大元。我又花了2元钱，买了2张反光条把张学友的代言图糊上了，晚上行车别人更容易发现，增加安全性，这样比代言图更实惠有用的多。如果买前面那两位的，同款同配置的，不再多花个五六百你想都别想！

在电动车行业也浸淫好几年了，对于电动车的品牌可以说是比较了解。下面简单说一下。目前市场上常见的电动车品牌包括雅迪、爱玛、新日、绿源等传统品牌，也包括一些互联网品牌比如小牛、9号、哈啰等。现在公认性价比比较高的品牌有金箭、台铃等。

一般情况下，名牌产品都有很长的经营时间，并且在开发设计、零部件配置、生产过程、售后服务方面都有一套成熟的质量控制体系，质量稳定可靠、信誉程度高、售后有保证。爱玛、绿源、捷安特、新日、雅迪这几个品牌的电动车质量都很好，而且售后有保证。下面详细介绍下以上几中品牌。

爱玛：号称电动车行业的领跑者，坚持践行新能源交通的绿色使命，率先开创时尚电动车品牌，爱玛坚持就匠心铸就精品，为用户打造时尚、质量好、性价比最高的电动车。

绿源：绿源是国内最早对电动车有所研究的品牌之一，在电动车行业了，现在的绿源已经是国内电动车的龙头企业之一了，所以，产品质量已经为大家所认可的了。绿源电动车虽然在配置上面，比较低端，但整体性能方面还是比较高的，产品细节方面做的也是非常高的，售后服务效率高，这使得消费者对其表示赞许。

捷安特：是由台湾自行车厂商“巨大机械工业股份有限公司”所创立的品牌，捷安特以40年丰富的自行车设计经验，针对不同用途，设计不同车架几何，达到舒适又省力的乐活骑乘概念。因为是锂电池的，所以车速要慢一些。

新日：新日电动车在质量方面还是非常不错的，电动车以绿色环保，经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机，疏通城市交通拥堵起到积极作用。

雅迪：雅迪电动车是全球高端智能电动车品牌，是集电动自行车、锂电池电动车研发、电动车生产及销售为一体的高端智能电动车领导者。车型比较酷、时尚、驾驶感很棒，提速非常快。出口美国、德国等66个国家 连续12年高端销量遥遥领先，它以卓越的品质为FIFA世界杯官方亚洲赞助商，代表电动车行业进入国际舞台。

哎，电动车哪有什么性价比好与不好的，不管是电动汽车，还是老年代步车，还是自行车，都那样，厂子制造一个壳子，电池厂商就那两家，配给全国的车厂，大到电动汽车小到自行车，都一样，铁壳加电池，没什么技术含量，也就是电路板控制方面技术强的大厂自己研发，小厂也都是公版设计，你要有钱也能开个厂子。现在卖的好的有大阳的，自行车有比德文的，这些还算不错的，也都那样吧，自己买的时候看看做工，电池是哪个厂生产的就行了，其他都一样，电池在3年内衰减的也就差不多要报废了，电动汽车电池更换更惨，更换比你买个新车的价也差不多了。喜欢什么自己斟酌吧。

电动车和小踏板摩托车哪个更合算？

我自己都是喜欢摩托车的，但是不得不承认电动车在使用成本上比摩托车，踏板车要省最少一半的钱[_a***_].为什么呢？电动车无需考驾照省了750， 无需年审（每年省70），无需强制保险（每年省120） 无需加油换滤芯（每四个月省60） 无需定期更换空气滤芯，火花塞高压线，离合线 离合器摩擦片之类的配件，还有发动机配件多工作环境复杂，自然故障率要比电机，控制器那些要高很多维修起来价钱也更贵。电动车电瓶72V20a的以旧换新也就五六百还是一线品牌.控制器，电机一般都不会坏。电动车不像摩托车有那么多油封，不会出现漏油的情况，一般使用就是三四年更换电瓶五六百费用。电费就不提了，踏板车烧油每公里成本是电动车的n倍了。群众的眼睛可都是雪亮了。现在各大城市电动车保有量可是摩托车远远不能比的。以前卖摩托车的雅马哈，五羊本田，三阳摩托这些门面都撤了摩托车改卖电动车了。实话实说而已，摩托车优点就是不用愁续航。加满油即开。

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电动车新规实施以后，很多人也是纠结于摩托车还是电动车，从价格来说，五六千多块钱可以买一辆还算可以的小踏板摩托车，而3000块钱只能买一辆普通的不能再普通的电动车。 当电动车新标准出来以后，超标电动车已经没有任何优势可言，因为在以后上路依然是个问题。

如果抛开前期投入不说只说购车后的使用费和驾驶体验，应该是各有各的优点。电动车相对而言使用费用低，但活动半径小。摩托车相对而言使用费用比较高一点，但在允许的地方可以来去自如不受续航能力限制，并且还能体验电动车无法带来的驾驶乐趣。

题主所说的性价比，应该不是前期投入而是后期的保养费用和上路环境，如果只是短途骑一骑合标电动车绝对是你不错的选择。合标电动车如果入不了你的法眼，电摩和踏板车来比较根本没有任何优势，所以买量国四排放的踏板车考个驾照才是你不错的选择。大家认为两款车应该选那一款呢？

可以说各有优势，主要看你想买车干什么。如果市区跑跑，上下班代步，电动车就可以，现在电车续航50公里没有问题。如果路程较远或者想跑个小长途，还是踏板摩托车靠谱，安全系数高，质量有保证（必须是合资或大贸进口的），速度快，续航较电车要长的多，关键是加油比充电方便多啦。

还有一个关键问题是，很多城市禁摩，这个要咨询好当地车管所对摩托车有没有限行路段或者限制上牌。买电摩还是摩托车，这个要根据不同的用途和不同的城市来判断。

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电动车和小踏板，哪个更划算？

诸如此类的问题我们已经讨论过无数次，所以先来看一下题主描述“目前市场上电动自行车的价位在3000+寿命也就是8年左右，期间得更换2次电瓶，日系的小摩托车56千的样子，两者哪个性价比高”。

根据题主的描述来看，我们这次讨论的重点应该放在两类车型谁更有性价比上？

电瓶车和小踏板可以说是一对冤家，因为从某种意义上来说，电瓶车抢了小踏板的饭碗，如果没有电瓶车的出现，小踏板将是通路摩托车中的主力军，当然这只是一种***设，谁也阻挡不了电瓶车的出现，既然这个踏板车的宿敌，电瓶车出现了，那么它们谁更具性价比呢？

从车辆的前期投入到后期的使用来看，前几年显然是电动车更具优势，首先因为它便宜，正如题主所说，三四千块就可以买一辆电瓶车，并且拿着插头插在自家的插线板上，就可以保证它每天的动力输出，不需要频繁的掏钱去加油，最主要电瓶车还不需要经常保养，所以这在无形中所省下来的费用还是比较多的。

但过个二三年电瓶车的弊端就会凸显，它同样会有动力下降和出现故障的现象，这时候就需要更换蓄电池，虽然现在的蓄电池价格比较透明也不贵，但最起码也要六七百，如果中途再烧个控制器或者其它零件，同样还是一笔不小的开支。

六七千，虽然买不了一款性能出色的小踏板，但至少可以买一款品质不错的车型，再加上现阶段的小踏板普遍***用了电喷系统，那么油耗相比化油器车型明显降低了很多，再加之它的整机表现比较均衡和稳定，那么后期除了正常的保养和燃油费用，其实也花不了多少钱。

如果详细的计算两款车型的后期使用费用，可能并不会有太大差异，并不见得电瓶车就能省多少。只不过两类车型在前期的投入上会有差异，所以车型的价格就会影响它们的性价比，如此一来，单论性价比还是电瓶车会更有优势。

但这里会有一个后期使用环境和车型需求的问题，大多数情况下主城区踏板车是无***常行驶的，所以电瓶车在这里就会凸显出优势，而如果有负重载物或者跑长途的需求，那么小踏板的优势就会凸显出来，所以这两类车型后期的选择还要结合实际的使用情况，并不能单看性价比。