摩托车一万以内125推荐哪款

摘要： 想买个合资125循环档摩托车，预算一万以下，有什么推荐吗？好像现在合资的都是国际档？一万以内的125踏板摩托车哪个牌子好？想买个合资125循环档摩托车，预算一万以下，有什么推荐吗？...

1. 想买个合资125循环档摩托车，预算一万以下，有什么推荐吗？好像现在合资的都是国际档？
2. 一万以内的125踏板摩托车哪个牌子好？

想买个合资125循环档摩托车，预算一万以下，有什么推荐吗？好像现在合资的都是国际档？

呵呵！一看你就不懂车，谁买循环档的车啊！这种车在30年前时兴过，代表车型弯梁的嘉陵70或80，最大弊病就是得记档位，不然从四档在踩可就是空档，最容易忘记档位了，直接踩下去而后发动机轰的一声，简直就是对发动机的蹂躏和糟蹋，这就是循环档。不建议购买，还是考虑国际档的车吧，比较省心。

建议买国际档的，125排量的，新大洲本田CBF小战鹰，我13年买的时候祼车价八千多近九千。现在也差不多吧，骑了七万多公里了，就只是换机油，空滤，刹车片（后），套链，跑过最高速121（载了一个人），现在还能跑105左右，唯一缺点，就是认机油，加别的牌子的机油会不好起动，影响动力不足。用专用机油杠杠滴。

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合资车型，排量125CC，循环档，骠骑府很遗憾的告诉题主——没有！

所谓循环档就是指N-1-2-3-4-N，档位循环设计，最早这种档位一般是小排量车型上使用，结构相对简单，维修也便宜，但是最大的问题就是安全性能差，万一走神一不小心将最高档位打到一档，后轮就会直接抱死侧滑，摔车是必然的。所以一般会配置个空挡灯，骠骑府很早时骑过嘉陵70那款车，就是这样的循环档，差点出事，幸好速度不算很快，后轮感觉明显有横移侧滑的趋势，扭了两下算是救了回来，吓得出了一身冷汗。

国际档也就是厂商经常宣称的往复式，一般是1-N-2-3-4-5-(6),不能循环，只能往复踩，高档位时不能直接挂到一档，只能一档一档的往下降档，虽然繁琐点，但是安全性能好，这个是目前主流的换挡方式。所以建议题主还是改改自己的驾驶习惯。

国际档耗油，很多车型没有档显，开起来不习惯，停车要多踩好几下很烦锁，下坡不好挂空档滑行，最后重要一点是开国际档车有多少鞋废多少鞋。勾踩，，。勾，，踩。很废鞋。还是循环档好。

一万以内的125踏板摩托车哪个牌子好？

动力好一些，车身大一些，新技术，还便宜。推荐轻骑铃木的优友125，你要车身大肯定要带人，125排量够够的。这车缺点就俩，一，长相老气，相对别的品牌略丑，但是还算耐看。二，轻骑铃木的做工略渣，当然这个渣是相对别的更贵的合资而言。所以个人觉得值得入手。