电动车与摩托车对比,电动车与摩托车对比图

摘要： 电动车和摩托车的差距也是电动车和燃油车的区别吗？电动车和摩托车能相提并论吗？电动车和摩托车的差距也是电动车和燃油车的区别吗？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士...

1. 电动车和摩托车的差距也是电动车和燃油车的区别吗？
2. 电动车和摩托车能相提并论吗？

电动车和摩托车的差距也是电动车和燃油车的区别吗？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

电动车和摩托车的区别，主要就是动力总成吗？

题主原来的描述有点别扭，所以根据原文意思骑士分享做了一下简化处理。电动车和摩托车从表面来看确实就是动力总成的不同，但详细追究的话这两类车型会有非常大的区别，不光只是动力总成的不同，从设计标准到性能表现，再到实际的骑行感受都会有很大的区别。

从电动车的新规标准来说它就是在传统的自行车上加装了一套电力驱动装置，这样的标准下它的技术规格就会比较一般，实际的性能表现也会比较普通，根本就没办法和燃油摩托车相提并论。

首先这类车型的最大软肋就是续航问题，因为它的动力源是无法短时间内补充的，所以它能跑多少的路程主要取决于蓄电池容量的大小，这在一定程度上就限制了它跑长途的可能。

其次电动自行车的动力输出会比较有限，如果是平坦路况它还能表现出不错的驱动力，但如果是爬坡路况，那么它的动力表现就会非常捉襟见肘，这在无形中就会影响骑行效果。

再者电动车它的安全系数并不高，这类车型因为成本的原因，不会有过多的***配置，也就是最基本的一个降速装置，虽然这个装置能够保证当前车辆有效的降速，但就整体的设计规格来说是没办法和摩托车对比的。

摩托车则完全不一样，首先这只是一个比较宽泛的定义或者叫法，这类车型的种类会有多种多样，并且用途和性能表现也会有很大的差异，既有常规的通路代步摩托车，还有高端的玩乐摩托车，而电动车再高端也只能是个电动自行车，如果抛开这个定义它就会被归纳到电摩的行列之中，如果拿电摩和燃油摩托对比，就和电动自行车没有多大关系了。

这样的差异下，我们就可以看到摩托车的外观会更加大气，性能和配置也会更加给力，随着性能和配置的优化展现，车辆的驾驶乐趣也会更高，所以摩托车的整体表现是好于电动车的。

综上所述，电动车和摩托车虽然表面来看只是动力的表现不同，但就摩托车的自身性能来说，它不仅实用而且还会高性，能够满足不同状态下的使用需求，玩的时候它会有玩的表现，骑的时候会有骑的性能，而电动车只不过是一个短距离的代步工具，它既没有什么可玩性，也不会有太强的实用性，只不过在能源的消耗上会有那么一点优势，因此这两类车型之间的区别不光只是动力总成。

电动车和摩托车能相提并论吗？

电

应该说，两轮电动自行车和摩托车根本不是一回事。这是专家不负任何责任而给所谓超标的两轮电动车起个什么“电轻摩、电摩”的名称。实际上给社会造成了混乱，给底层老百姓带来了很多麻烦，给生产电动自行车的企业和地方经济造成巨大经济损失。这是地地道道的犯罪行为。

虽说交通工具电动化是未来的趋势，但至少目前为止，电动车不管是质量稳定性，还是使用便利性都还无法和燃油车相提并论。两轮差距就更大了，摩托车加一次油几百公里，电动车冲一次电几十公里，摩托车各部件须达到几万公里的寿命才合格，电动车大部分都是粗制滥造。

各有优势和缺点吧，不能说谁就一定好过谁。

价格方面，摩托车贵，电瓶车便宜，这是毫无疑问的，而且摩托车还有购置税、每年的保险等等。

使用成本，摩托车成本高点，摩托车每公里油耗大致在一两毛钱，电瓶车电费加电池购置费，按每组电瓶使用1万公里计算，大致在6分钱每公里左右。

便捷性方面，电瓶车方便些，摩托车属于机动车，需要驾照，骑行时要随时注意不要违章，否则分不够扣，非机动车电瓶车就随意多了。

安全性方面，两者差不多，都是两轮，不过电瓶车走非机动车道，摩托车走机动车道，而且摩托车速度比电瓶车快，相对危险一些。

续航方面，摩托车占优势，一次加满油可以跑几百公里，电瓶车一次充满电普遍只能跑40到60公里，当然，一些DIYER自己改造成大容量锂电池，也有能跑两三百公里甚至更多的，但是[_a***_]时间也相对要长的多，跑长途还是摩托车占优。

维修保养成本，摩托车相对贵一些，毕竟是机动车，结构复杂些，维修人力成本高，现在的电瓶车质量尚可，普通使用跑个三五万公里还是没问题的，日常损耗件换换即可，比如刹车片轮胎电瓶等，便宜的几块钱，轮胎百八十块。

所以主要还是看自己的使用场景以及需求如何。比如仅仅短途上下班代步、接送小孩、超市菜场买个菜，电瓶车更适合。经常跑小长途，摩托车省事些，但是成本和要求也高些。所以现在有一些DIY爱好者自己给电瓶车改装大容量锂电池，使其具备摩托车的长续航里程以及电瓶车的低使用成本低准入门槛功能，一举两得，毕竟跑个300公里以上的长途也不是经常有的事。