坐高高的踏板摩托,坐高高的踏板摩托车有哪些

摘要： 地平线摩托车是什么意思？为什么哈雷摩托车车把那么高？地平线摩托车是什么意思？地平线不是一个品牌，而是一类车的统称。这类车以粗仿，高仿，精仿国外公路赛外形为特点！以价格低的卖点吸引大...

1. 地平线摩托车是什么意思？
2. 为什么哈雷摩托车车把那么高？

地平线摩托车是什么意思？

地平线不是一个品牌，而是一类车的统称。这类车以粗仿，高仿，精仿国外公路赛外形为特点！以价格低的卖点吸引大量想玩车但又没多少钱的年轻人对其追捧！

而坊间对此类车也是褒贬不一，挎它的因为便宜，贬它的因为其做工和发动机！

的确，地平线这类车水极其深，而大多数车的做工跟精细也不沾边，性能一般，不耐操，故障率高，等也都让一部分骑地平线的年轻人头疼！

（↑地平线 戟锋）

（↑川崎 小忍者）

上面一组是小忍和戟锋的对比图，可以看得出两台车外形相似度达90％（一个是Kawasaki一个是kewesaki哈哈），而价格，一台小忍可以买n台戟锋！而性能方面大地鹰王异步双缸350发动机居然跑不过小忍的250异步双缸发动机，要知道这可是差了100cc（国产黄龙300和睾丸250只差了50cc睾丸就被完虐）！

除了戟锋，地平线还分老款，r2，s款等，无外乎就是壳子不一样而已，至于发动机，宗申的150-250白板机居多，当然也不乏有力帆，大地鹰王的发动机，但大多都是技术老旧但却成熟的发动机，150随便扩个缸就成了200的，甚至一些作坊把扩缸扩到400 cc的发动机也装在上面

车架没什么好说的，整个地平线家族一共就三款车架，其中一个摇篮车架可以承载大多数单缸机，另一个承载350发动机，还有一个就是北极光的车架了（感兴趣的朋友可以去搜一下我这里就不上图了）！

车壳大多是劣质塑料驻膜压成，很脆，而内部大线为了节省成本则是用的细线，轮胎别看挺大，但就是普通的硬胎，还有用薄铁皮压成的仿z1000的尾排，根本没考虑设计回压神马的！

至于骑姿，相当糟糕，当然这也是公路赛的通病撅腰瓦腚的！减震系统，前置倒减别看可以调回弹阻尼，但舒适度也就比木头棍子强点不多，后弹簧比起前面有过之无不及！

有个大佬买了台五万的日本摩托小跑，然后拆成零件，把十里八乡小厂主们找来，拿起个价格一千的零件说，我出一百谁干得好我全要……所有零件被人抢走，价格五千的中国摩托小跑诞生，大佬给它取了个好听的名字--地平线。

谢谢邀请，地平线摩托车其实就是仿照日系公赛的车型，排量以125，150居多，外观嘛不用说，既然是仿的，肯定是挺漂亮的，但是质量，。。呵呵。。你懂得，优势是价格便宜，外观漂亮，一定程度上满足某些人的虚荣心，缺点是质量，质量，质量。

刚开始时的地平线摩托车，是指国内小厂组装的仿跑车外观的摩托车，这种车的价格很便宜，只要六千元左右（有的可以报价一万多），外观看上去象大排量的跑车，但发动机多是150、200或250的普通发动机，根本没有跑车的性能，而且由于质量普遍较差，故障率高，所以很多人都抵触，但是现在的质量比以前已经整体提高，基本也都能正规上牌，有正规的合法手续，甚至有的已经把排量做到了350CC，怎么说呢，你衡量它的价值首先决定于买它的价格，其实大多数还是不错的，只是网上有些人好的买不起，孬的看不上，各种笑话，经常看见“我朋友有一辆，垃圾”什么的。反正被黑的挺惨。

提起地平线很多人就用嘲笑的眼光看它，这样的人肯定也不是有钱的主，试问骑十几万大排摩托的人，人家有那闲心去笑话贬低一辆再普通不过的平民两轮？机车不分贵贱，骑士不分高低！

最恶心的人骑都没骑过就去黑，他们生活在抱怨生活中，以此来秀自己的下限，我买的力帆KPR200，虽不是好车，有些人看见了不屑一顾的说：地平线！我就呵呵了，和你他妈多了不起似的，买什么车是别人的权利，不偷不抢，你若骑个六眼魔神来嘲笑地平线就算了，你骑个电动车不懂装懂就有点傻X了。

我有朋友就骑地平线，宗申250发动机，售价5800，大毛病没有，偶尔有小毛病，随便一个摩托维修点就解决了，缺点就是跑起来对不起外型，提速有点慢，但是重要的是价位，你总不能拿5千多的车和5万多的来衡量吧。

最后还是那句话，每个人都有实现梦想的权利，真正的骑士，骑上车的那一刻不是为了***，是去享受那感觉！

最近好多人问地平线是什么车，今天我来说说
这台神车的配置和速度 ABS刹车.铝合金CNC切削阳极镀色车把.波浪刹车盘.钛合金烧蓝排气管.会冒蓝火哒哒哒那种，双色赛车坐垫.真空跑车轮胎.沉口油箱盖.销魂的打火棍.金属编织刹车油管.高档汽车级钢琴烤漆.导流板上的大型进气散热孔.显示出这是一辆动力十足的赛道利器！
启动之后.发动机嘈杂的声音肆孽着你的耳膜.相比柔声细气的日本车.这辆车带给我们不一样的感觉.如果说日本车像一位小姑娘.这辆车就是一位欧美壮汉！轻催油门.排气管传[_a***_]一阵阵嘈杂的声浪.不知情的邻居甚至会以为楼下正在举办一场重金属音乐派对.让人情不自禁赞叹一句：纯爷们！
坐上之后.发现坐垫略显单薄.没办法.赛道版车辆为了极致的速度和操控体验不得不牺牲舒适性.捏离合.挂档.车子瞬间向前猛蹿.强壮的风冷单杠机器经不起一点挑逗.放佛要抛弃地心引力！如果油门稍大一点车头则会高高抬起.
30KM/H....45KM/H.....60KM/H............速度迅速攀升…………
50秒的时间车速已经达到了70KM/H的速度.胯下的猛兽毫无声嘶力竭的感觉.车把拽着我的胳膊.狂风放佛要拔掉我的皮衣.转速不断攀升.车子整体发出了令人躁动不安的震动.随着速度不断提升.车头也开始晃动.后视镜已经变得模糊不清.不过没有关系.因为没有车可以超过我！就连旁边不时经过的BMW1200也遮盖不了这台胯下猛兽的风***，只能灰溜溜的逃走，”嗡嗡嗡“的噪音刺激着我的肾上腺素.转速已经接近11000转的红区！天呐！车速惊人的达到了不敢想象的90KM/H的极限速度！
不过.极致的速度不会给你感到任何不安.轻点前刹.四活塞对向辐射卡钳搭配两张超大刹车盘足以给你提供超一流的安全保障.ABS系统在濒临摔车的边缘终于介入 .四个路灯的距离之后终于停了下来这就是地平线 动如风 静如松 ，我就是我，是颜色不一样的烟火，我就是我，每小时90KM/H的我……
地平线，你值得拥有，Das.DPX

为什么哈雷摩托车车把那么高？

高，确实高。

我要是握住了车把，基本上得站在踏板上，当时我拍了张照片，看了看确实挺锉的。从此再也没有对这种车型动过心。

而是老老实实的骑ＹＥＳ的大踏板。

人矮手短，勿近哈雷！捂脸~~~~~~~~

答题：一，摩托车本身是一种交通工具，但是哈雷显然已经摆脱了交通工具的范畴，他更多的是一种文化的体现，更是彰显个性的工具。

很多骑手的哈雷，买来之后第一件事就是要改装！改装！改装！

高高的车把，本身就带着张扬、嚣张、自信！骑的时候，挺胸、扬头——恨不到鼻孔朝天的感觉！

啊，迎面吹来了密西西比河的风！

是的，哈雷尽管它并不符合运动生理学，骑时间长了也特别难受，可是帅啊！

要是弄个普通高度的手把，哪里显得出个性呢？骑普通高度的摩托车，身体基本上是前倾的，整个姿势是比较紧张的，平平无奇，多无聊啊！