踏板摩托车雅马哈

摘要： 雅马哈摩托车怎么样？属于几线品牌，什么档次？雅马哈摩托车怎么样？属于几线品牌，什么档次？雅马哈摩托省油 耐用 不易坏 。属于日本的一线品牌，档次也有低中高，不过日本工业科技还有人们...

1. 雅马哈摩托车怎么样？属于几线品牌，什么档次？

雅马哈摩托车怎么样？属于几线品牌，什么档次？

雅马哈摩托省油 耐用 不易坏 。属于日本的一线品牌，档次也有低中高，不过日本工业科技还有人们的思想觉悟意识比中国人强的不止一点半点，所以进口雅马哈的低档摩托车，都能相当于国产的中高档摩托了。目前国内合资有建设雅马哈，里面的车都不错，不过肯定比进口雅马哈差，别人不会把核心技术拿给你，合资就只是在普遍技术上帮助你，中国就是提供人力土地，毕竟人家跟你合资至少要在质量把关上对得起自己国家的品牌（雅马哈），不会让你瞎搞，所以现在建设雅马哈出了几款都还不错的如飞致150/250 天剑150。雅马哈摩托很值的买。

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雅马哈摩托车在世界范围内肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企业，除了重工以外涉及有多个领域，它是摩托界乐器玩的最好的，在乐器界又是摩托车造到最好，总而言之，这就是一个爱玩“不务正业”的品牌。
业内有这么两个段子足以证明雅马哈在制造业的地位

1.有我雅马哈在你本田休想称王称霸

雅马哈的技术实力不比日系的任何一家摩企差，只不过它比较爱玩，所以在很多时候并没有在摩托车上孤注一掷，因此也就没有成为日系的龙头，但有雅马哈在本田是很难一家独大的。

2.它和丰田据说私下有协议互不干涉各自领域，也就是说丰田你再牛逼也不要来碰摩托车，而雅马哈你再优秀也不能来汽车界搞事情。

曾经有文章表示丰田的很多发动机核心技术都是由雅马哈提供和攻坚的，甚至于有些车型的动力总成，直接是雅马哈制造的，因此雅马哈的技术实力不容小觑，只不过它就是“玩世不恭”。

如果以上的事情离我们比较远，那么再来看看我们比较熟知的建设雅马哈飞致系列，这个系列的车型凭借一款单缸发动机，可以说在国内摩界占据了不小的市场份额和良好评价。

虽然它的合作伙伴有拖后腿的嫌疑，但这在雅马哈看来不重要，我的车就是以动力总成为核心的，你在再不给力也不可能将这种不良影响蔓延到发动机上，所以合资雅马哈的车型特点，就是卖发动机送车。

而这样一来在国内摩托车市场上，建设雅马哈虽然没有做到风生水起，牛气冲天，但它依然是一个一流品牌，在合资系中也是占有举足轻重的位置。

通过以上的介绍可以看到，雅马哈品牌虽然是一个爱玩，不务正业的品牌，但它的摩托车绝对属于一流产品，虽然相比其它队友整体的表现并不是非常出彩，但它既有实力也有能力和其它友商分庭抗争，只不过爱玩的性格使得它有点，与世无争的表现罢了。

雅马哈摩托车在日本属了一线品牌，在国内合资企业有两家，我在株洲雅马哈企业做过事，企业高管是日本人，他们追求的是完美，关健零部件国内提供材进行初加工然后关健工序运回日本加工，组装的螺钉也是日本的当然价格要贵一点，有些用户提岀摩托车有这样那样的问题其实是国内配套厂家和组装厂家岀现的问题，本田摩托追求的是耐用性，铃本考虑的是适用性，日本四大品牌摩托风格不一样。

日本四个摩托车一线品牌：本田，雅马哈，铃木，川崎。第一，雅马哈摩托车的发动机强劲，摩托GP罗西多次夺冠骑的就是雅马哈摩托。第二，雅马哈摩托车的设计很有艺术感，就像造钢琴一样。第三，它的追求是品牌或者个性，不像本田或者铃木追求实用。第四，由于国内合作对象是建设集团，一家老国营企业，没追求效率低下，所以影响了雅马哈的在国内的发展。我10多年前骑过一辆天剑，可以说是当时国内125排量最好的骑跨车，颜值高，起步快，噪音小，加速迅捷，驾乘舒适。是一辆好车。

雅马哈就是个垃圾，我的150天剑骑了1700公里不到3个月公里表坏了，发动机漏油，售后说维修，我在网上一查，我的天，都是漏油，所以说雅马哈摩托车就是垃圾车，钱不少花，车太烂。