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摘要： 江铃驭胜s350怎么样？2018款宝马5系和2018款ES300，该怎么选择？车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？江铃驭胜s350怎么样？驭胜S350是一款知名度不高，但性价比...

1. 江铃驭胜s350怎么样？
2. 2018款宝马5系和2018款ES300，该怎么选择？
3. 车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？

江铃驭胜s350怎么样？

驭胜S350是一款知名度不高，但性价比超高的非承载式车身SUV，品质方面，至少比北汽BJ40要可靠。

在硬派的SUV车型中，其实能够选择的并不多，不止是因为现在专属于做硬派SUV的车型越来越少，而是大多数的硬派SUV在价格方面都比较高，不是普通老百姓所能够接受的。像市面上比较火爆的帕杰罗、普拉多等车型，其实在各方面的性能都有着很优异的表现，只不过其价格也相对来说高一些。

而驭胜S350就轻松的解决了大家的难题。该车定位于一款非承载式的中型SUV，并且部分车型上面还配备了差速锁，这也使得它的实力完全有着能够和帕杰罗竞争的地步。在价格方面，它更是有着自己独特的优势，整车的售价区间为12.18万元到17.38万元，并且在大部分的地区还有着1万元左右的优惠。

在外观方面，它同样有着极为粗犷的风格，较高的离地间隙已经证明了它的一切，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，不免增加了几分霸气感。下侧大面积的黑色饰板拼接也让整体上的颜值更高，并且也进一步的增强了整体上的运动气息，雾灯周围的镀铬装饰也在细节中带来了精致的效果。

2016年1月份提柴油两驱自动最低配，到目前8万5千公里，自己做保养一万公里换一次美孚全合成机油，五万公里换后桥齿轮油一次，三滤按厂家正常更换，到目前出现质量问题是发电机更换一次，不明原因亏防冻液更换缸垫一次，后风档因除雾加热线一条一条慢慢无法加热更换后风档一次，其它一切正常，刹车距离偏长！

江铃驭胜350这款车不能算是很好，只能说是说得过去吧，这款车的优势在于使用了福特的发动机，***埃孚的变速箱，博格华纳的四驱系统，底盘机构坚固，对付烂路没有压力，柴油发动机油耗也比较低，所以动力系统和底盘基本上没有什么问题。

驭胜的弱势在于车身和内饰做工用料，驭胜的内饰做工一般，车身防锈处理不好，容易出现车身锈蚀的问题。再就是车辆使用的零件质量一般，小毛病有点多，如果在品控上能提高一些就更好一些了。

15W以内的SUV建议上国产，虽然国产SUV小毛病多，但是家用方面会比合资品牌小型SUV好，配置也比合资品牌小型SUV高！其实小型SUV真的没那么实用！15W买个合资品牌小型SUV而且是个低配的，国产都差不多能顶配了，空间没国产的大配置没国产的高，性价比自然比下去了！也就一个品牌效应比国产的好而已！所以15以内还是建议上国产SUV，合资品牌小型SUV不建议上！

本期看点：驭胜S350

指导价：12.28--16.68万

发动机：2.0T/2.4T

变速箱：5档手动/6档手动/6挡手自一体

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡***，电动天窗，智能语音识别，铝合金轮圈，皮质方向盘等等

引言：驭胜是福特与江铃的合资公司--江铃股份打造的中国乘用车品牌。驭胜S350是驭胜推出的第一款SUV，其强悍的越野能力不输普拉多，良好的通过性很受越野爱好者的喜爱。

外观方面，2017款的外观设计和2016款没有太大的区别，主要是细节和用料上有所提升。前脸仍然是***用了驭胜的家族式设计，倒梯形大嘴式进气格栅看起来非常的威武霸气，车标***用了单独的设计，左右两边加入了镀铬装饰条。大灯的造型比较犀利，内部的结构设计也很紧凑，并且全系标配LED日间行车灯与前雾灯，远近光灯全系使用的都是卤素光源，近光灯带有透镜。除此之外，自动头灯和大灯高度调节功能也是标配，配置厚道用车便利。雨刷器***用了当下比较流行的无骨设计，感应雨刷同样为标配，很实用的功能配置，而且后期更换的成本也不大。

驭胜S350的长宽高分别为47198×1895×1852mm，轴距为2750mm，与16款车型保持一致。车身尺寸和同级别车型相比非常有优势，当你看到实车之后会发现它的气势更加强烈，超过1.8米的车高和霸道有一比。车身自带的车顶行李架能够很好的满足越野的需要，车窗的下方加入了镀铬装饰条，侧面***用双腰线设计，一定要与离去角和同级别车型表现相近（接近角27°，离去角29°）。外后视镜***用了双色设计，并集成了转向灯功能，车身侧面的踏板是原厂自带的。车辆***用规格为235/65 R17的玛吉斯TA越野轮胎，较竞品车型该轮胎在侧面宽度方面优势明显，看起来非常的宽大。车尾的造型饱满圆润，上下两条镀铬装饰与深色的下包围增强了其层次感和立体感，两个后尾灯有一条粗壮的镀铬装饰条相连接，后尾灯的设计看起来中规中矩，同时，该车还配有倒车影像和倒车雷达。

2018款[_a***_]5系和2018款ES300，该怎么选择？

首先别听那些车评人的吹捧，从内饰功能上去4儿子店体验，哪个好就记录下来。既然买得起这样的车就别想油耗，要是想油耗这点小事就别碰德系车。三大件来说各有各的缺点，宝马不用说肯定3年后烧机油，部分***儿就油封直接漏，但是胜在变速箱结实，要是想感受强烈的驾驶体验的话宝马能满足。雷克萨斯的话问题在变速箱，很多网站还没放出车子参数，要是普通cvt就不建议，钢带的耐用程度不是想象中的经久耐用。要是ecvt混合动力的，就除了平顺还动力充足，这就比宝马好而且耐用。ecvt不是钢带的无级变速，是通过电动机调节行星齿轮组转速达到换挡目的，而且还省油省心，基本来说电机不烧都不用怎么保养。剩下的车架什么的不管铝的铁的都无所谓的，反正都是吃不了摸不着的地方，避震的话去体验感受就好，不是主动悬挂基本都差不多。还有就是面子问题，这个我就不太懂，反正要面子的也不该买这两车，这两都是享受生活用而已。

谢邀！

老规矩，先说观点：

下面分别来说说

（2018款ES300h 尊享版 VS 2018款530Li领先型豪华套装）

价格&产地

动力&油耗

ES300h***用混合动力，如果单纯拼功率、拼速度，那是拼不过的，但是混合动力胜在力道输出传递丝般顺滑，且低、中、高速段加速都可借力电机，因此在加速、驾驶的舒适平顺方面，优于传统涡轮增压动力。并且低到惊人的油耗表现也是一个亮点，一箱油轻松续航1000多公里。

空间&配置：

可靠性及后期维护

买车不能只图一时爽，少则开两三年，多则五六七八年，一台豪华车，后期维护和可靠性是非常重要的。这一点上不用多谈，ES300h六年15万公里免费保修保养已经可以说明问题了。

如果说ES系列跟34C比的话，比较良心了，价格差不多的情况下，弱了点的动力可以换来全进口，有性价比。如果舔着脸装中大型车，那就呵呵了。让GS跟谁比？！好似NX竞标X3Q5，RX竞标X5Q7一样，没脸没皮的！雷车不孬但是也不是没有缺陷，脑残吹实在太恶心！

新款ES确实比老款帅多了，简直就是小LS。

丰田的混动，尤其应用到雷克萨斯上面的混动，可以说是比较先进的系统了。我记得老款ES300h号称可以一千公里不加油。当然，虽然有夸大的成分，但跑个大几百公里还是没问题。

雷车后期的话花费会少点，这一点比宝马强。宝马有一个通病，就是几年以后会有渗油的现象。原因是发动机缸垫密封胶条老化，而换一个那玩意，就要好几千，也比较扯。但是宝马开起来还是很爽的。

想稳妥省心省油，无欲则刚，选ES。想开的爽一点，当然要宝马了。

ES是B级车，但是由于进口身份价格稍高，持家过日子省钱省心买ES，保养免费这是买雷车车主最为看中的一点，宝马5系***就不用说了，要躁能躁，要安静顺滑一样能给你，宜商宜居，还是那句老话，不差钱上5系，钱少上ES，这两个车感觉没有对比性

车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？

汽车油耗高的原因：

1、受气温的影响导致油耗波动。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。

2、车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。

3、火花塞该更换了。火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。

4、气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。

5、某些传感器数据不正确，比如水温传感器和氧传感器。水温传感器传递的温度偏低，氧传感器显示的氧含量过多，都会使电脑控制多喷油，最终导致燃烧不完全，增大油耗。

6、车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大。

针对以上原因逐个检查，相信对汽车性能会有所提高的。

减少拥堵时间路段出行、长时间原地等待关闭发动机这些比较容易理解的葱哥就不讲了，今天主要讲的是行驶的时候。

如果说简单概括一下行驶时如何更省油，无论手动挡还是自动挡，葱哥认为最重要的核心就是少踩刹车。

因为在行驶途中，刹车对能量损失最大（除暴力驾驶）。而对减少刹车的频次和力度主要取决于驾驶者对路况的洞察力。

保持车距

天天讨论省油，所以天天堵车堵的，前面明明一个车都没有，就是不踩油门，高架上面跑四五十码，限速是80，你实在想省油，你不要买车好了，坐公交多省油，还环保，还省钱，还有空调，就是慢一点而已！我就想问问你们买车的时候没有考虑过油耗的问题吗？没有算过这笔帐吗？那你还买什么车，就不要打肿脸充胖子了好吧！多赚点钱才是正事！

保持匀速

匀速是每一台车最省油的状态，如果路况允许，尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航，那就打开定速巡航吧。

但是城市路况千变万化，除非是半夜出门，否则保持匀速实在太难了。那么在非顺畅路段怎么开车呢？

多滑行少刹车

在城市中行驶总是要不断加速减速，大部分人都选择踩刹车减速。其实因为汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km，所以如果能尽量提前松油门带档滑行，那么油耗就可以轻松降下来。

保持车距，提前减速

汽车油耗高，一般有以下几方面原因：

1. 行驶路况、环境拥堵，一般在北上广严重堵车时，频繁蠕动、走走停停，即使开的是小排量的汽车，油耗也是很可观的
2. 长期短途行驶，长期短途行驶绝对是高油耗的主要贡献。
3. 燃油标号选择不对：对于以前使用93号汽油的汽车，如果改用92号汽油，其油耗要比以前多一些，虽然使用95号汽油其油耗降低，燃效比提升，但是综合考虑油价区别，95可能不占优势。也就是说，省油但不省钱！
4. 发动机故障：发动机节气门、汽缸等部位积碳、火花塞老化等发动机常用配件故障，会导致燃油效率降低。
5. 驾驶技巧欠缺：汽车长期处于低速或超速行驶状态，对于燃油经济性来说很不利。正常的省油技巧是：
   

• 一般来说低速行驶时，发动机会以较高转数行驶，对于燃油经济性不利，尽量平缓加油，速度稳定后稍微收一点油门，给变速箱升档信号，使发动机以较低转速、较高档位行驶。
• 减少无谓的变道、加速、减速，所有的操作都会消耗发动机的动力。
• 速度稳定后，不要频繁踩油门，保持相对稳定，由于发动机变速箱配合需要预判以及响应，因此，稳定的油门很重要，瞬间变化的油门，只有一个好处，就是增加油耗。
• 预判前车以及相关路况，尽量减少刹车使用频率，多利用发动机阻力自然减速
• 尽量使汽车处于经济油耗行驶区间，摸清自己汽车的经济油耗行驶速度很重要，以自然吸气发动机为例：一般1.5L排量的汽车经济时速约为50-60，1.8-2.0L排量的车经济时速为55-65，2.5L的车经济时速约为65-75，涡轮增压发动机的经济油耗则视涡轮介入转数而定，不能简单根据时速判定，很多人说汽车的经济油耗时速一概为90，这是不对的！