2017三轮摩托,2020三轮摩托车

摘要： 有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？买一部三轮摩托车，用来长途摩旅全国如何？有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑...

1. 有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？
2. 买一部三轮摩托车，用来长途摩旅全国如何？

有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！

三轮摩托车因为实用性比较高，所以国内的很多自主品牌厂家，基本上都生产了相应的车型。

其中比较知名一点的有宗申，隆鑫，大运，力帆，福田，万虎，北方永盛，银钢，五羊等，这些车型的技术实力其实基本上是差不多的，只不过因为厂家对产品的态度不一样，所以在细节处理上存在着明显差异。

其次，这类车型在配置和车辆尺寸上，也会有比较大的出入，所谓的微型燃油三轮车是厂家和电动三轮车抢占市场，而催化出来的一个产物。

这类车型的货箱会略大于电动车那么一点，动力总成基本上都会***用110cc或者150cc的单缸风冷发动机，但一些高端车型也会***用175cc的水冷发动机。
但这类车型的制造规格明显会高于电动车，首先它们减震系统和轮胎规格，会更适合负重载物，其次刹车系统使用起来也会比较给力一些。
以上是对这类燃油微型三轮摩托车的一些介绍，选择这些车型时，其实主要应该考虑以下几点。

1.发动机，首先发动机排量尽量要选择大一些的，虽然它的货箱比较小，但它的主要用途就是拉东西，如果发动机过小后期使用效果就会欠佳，所以选择是尽量要选择排量大一些的车型。

2.车架，这里所谓的车架除了减震系统要给力以外，轮胎型号也要留意一下，尽量要选择4.50-12或者5.00—12的，因为这两个型号的轮胎负重能力相对会比较好一些。

3.辅助配置，首先对于这类车辆加力器一定是必不可少的，其次有可能尽量要选择有***散热器的，或者强制风扇的车型。

这类车型只要以上几点都符合，基本上可以说就是一款比较不错的微型燃油三轮车，而至于品牌前面其实已经介绍了，根据车型实际的使用情况来看宗申，隆鑫，福田，大运，五羊等车型综合表现都不错，所以选择时可以结合以上三点，在它们中进行选择。

载货三轮摩托车也叫正三轮。我国市场上正规厂家最小排量的也要200cc起步。在“微型”动力不够了

市面上也有一些150cc以下的正三轮，这些摩托车体积较小和电动三轮车共用零部件。一般都是小工厂生产。价格便宜到不合理。3000快钱就可以买一辆新三轮车！其用料可想而知。这种车型不推荐。

我国正规三轮摩托车厂家有宗申、福田、隆鑫、钱江、五羊、大运、大阳、大江……等，这类车型有正规合格证，可以上牌买保险。我感觉上面提到的厂家这类车型生产水平都差不多。所以没有具体车型推荐。（这类车型经销商网络有比较强的地域性）

希望题主去当地摩托车市场看看，问问价格。觉得合适就买一辆体格小一点，排量200cc以上有合格证能上牌的三轮摩托车。（200cc以下拉货真的不行）最后矬子里拔将军，宗申、福田、隆鑫这三个牌子口碑较好。看看你哪里有没有得卖。

买一部三轮摩托车，用来长途摩旅全国如何？

工作中有时会接触到三轮摩托车，不过都是正三轮，后面带货厢的那种，如果只是这种三轮摩托的话，以个人经验，长途旅行绝对不建议。首先价格也不低，我记得175排量的，落地都在接近一万块钱了，还得给前面加雨棚，后面加篷杆篷布，花费又在一千左右。其次这类三轮摩托转速高，油耗也有点高，骑行时噪音大，震动大，时间长了手和屁股都会震麻，耳朵嗡嗡响。这种三轮的冷却方式有油冷、水冷和风冷，不管哪种冷却方式，时间长了都不耐用，温度高，还有倒档器容易漏油坏。个人认为，不如七八千块钱买过二手的长安五菱面包车，现在的二手车便宜，七八千块钱完全可以买个六七年车龄的家用的成色好的面包车，适当修整哈，相对三轮摩托来说，油耗差别不大，但是[_a***_]有保障，载人载物和舒适性完全吊打三轮摩托，只要注意检查机油和冷却液，几千上万公里的旅行完全不在话下。个人观点，仅供参考！

三轮摩托车摩旅全国，这是一个很丰满的理想，但在现实的骨感面前，你也许无法完成你的理想。现实是我曾经六次进藏，一路上遇到过摩旅的摩友不下千人，但用三轮摩托车摩旅的不会超过十人。

三轮摩托车不适合长途摩旅

在摩旅西藏的众多摩友中，鲜有人选择三轮摩托车，并非因为他们傻，或者不解风情，而是因为三轮摩托车真的不适合摩旅：三轮摩托车，不管是边三轮、正三轮还是倒三轮，其舒适性都不如一辆二手面包车，而通过性又和二轮摩托车差之千里。

边三轮的优缺点

和二轮摩托车相比，边三轮的操控性和体验度都要差很多，而且同样排量的摩托车，边三轮和二轮摩托车相比，油耗也要高出很多。更为关键的是，如果在非铺装烂路上，边三轮会把你巅得眼冒金星，痛不欲生。边三轮唯一的优点是载人载物会比二轮摩托车更方便些，但如果光是为了载人载物的话，你还不如弄辆面包车，价格便宜不说，还能遮风挡雨。

正三轮的优缺点

目前市场上所有的正三轮都是设计来拉货的，根本没考虑过舒适性，所以不管是多大排量的正三轮，其实都是辆货车。这些车辆震动大、减震硬，只要连续骑上三四个小时，就能把你的手腕和屁股震得酸痛难忍。

如果说正三轮也有优点的话，那唯一的优点就是加个篷可以遮风挡雨。但是同理，如果单单只是为了能遮风挡雨，那你还不如买辆面包车。同样能遮风挡雨，人家还有空调，开起来更快，也更舒适。

倒三轮的优缺点

倒三轮摩托车唯一的优点是拉风，但目前国产倒三轮在国内能不能上路还是个倍受争议的问题。进口大排量的倒三轮倒是可以上牌，但那些车可都是天价，买辆摩托车的钱都够你买辆房车了。

结论

总而言之，不管是边三轮、正三轮还是倒三轮，都不是理想的摩旅工具，更别说摩旅全国。除非你的目的是为了标新立异，博人眼球，要不然你最好还是选择二轮摩托车或者四轮汽车去摩旅全国。