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摘要： 东航MU5735航班坠毁，会影响东航客运吗？你们去过最高的地方是哪？旅行过程中有艳遇吗？东航MU5735航班坠毁，会影响东航客运吗？由于受这次事故的影响，东航客运在短期内肯定会被影...

1. 东航MU5735航班坠毁，会影响东航客运吗？
2. 你们去过最高的地方是哪？
3. 旅行过程中有艳遇吗？

东航MU5735航班坠毁，会影响东航客运吗？

由于受这次事故的影响，东航客运在短期内肯定会被影响。

但就我们常用的交通工具而言，飞机发生事故的概率确实最小。换句话说，相对常用的交通工具，飞机是比较安全的。唯一不同的是，其它交通工具发生事故时，人们的生还可能性更大。而飞机如果一旦失事，则人的生还可能很渺茫。或许正因为此，我们把其它交通工具出事叫交通事故，而把飞机失事称之为空难。

总之，短期影响不可避免，但从长期看，影响还是不会太大。因为相对其它交通工具，飞机毕竟仍是最快捷的出行方式。

肯定会有影响，首先会给人带来一种心理影响，不是有句谈虎色变的话吗？说的就是这个意思，人们为什么谈虎色变吗？不就是咬死过人吗？所以这次空难对人们的心里会有很大影响。

东方航空公司肯定会首当其冲的受影响 。此次受影响的 不仅仅是东航，整个中国民航运输业将会受到很大冲击 。

尤其是近几年来，高铁和高速公路的迅猛发展，整个民航业已经 受到了很大挑战 ，这次东航飞机坠毁事故更是雪上加霜 。再加上近年来 ，受***病毒疫情的影响 ，各行各业都受到了很大冲击 ，民用航空客运业，更是首当其冲 。因为行业特殊 。进出港航班的安检 比其他运输业更加严格 一些中心枢纽城市 ，还要求 48小时甚至更长时间的核酸检测 。就加大了 航空客运的分流 。

接现阶段人们出行，根据自己的时间和出行成本 ，会选择多种出行方式。 尤其是1000公里 左右的出行目的地。人们往往会选择高铁 。因为算下来 一两千公里的 距离 乘高铁乘飞机时间相差无几 ，

此事故后 国家将整顿的不仅仅是民航运输业 甚至整个交通运输业 ，以及相关企事业都会开展安全隐患大排查 。

不止是东航，整个中国的航空业经济都会遭受致命的影响。我个人从来没有坐过飞机，因为亲戚出过事故，索性最后平安降落。

2014年3月8日，“马航MH370***”一出，震惊世界，马来西亚乃至整个东南亚的经济也因此遭受到沉重打击。直至今日，马航的调查结果也是众说纷纭，甚至大家怀疑飞机的失事是一个彻彻底底的阴谋。

发生空难，最痛苦的就是飞机上乘客的家属，他们日日夜夜煎熬，日日夜夜想要求得一个真相。

自该***发生后，首当其冲的就是马来西亚旅游业。中国赴马游客锐减，比同期下降11.9%，直接经济损失达数十亿令吉。马来西亚航空股价开盘暴跌，达到历史最低价，甚至进入重组。这对一个公司甚至是一个国家多个国家的经济打击是致命的。

大家提到飞机失事都记得马航MH370，其实MH370失事不到四个月，马航的MH17也坠毁了，可能好多人记忆都模糊了。当时马航的MH17在乌克兰的边境，靠近俄罗斯的地方坠毁。在四个月之内，有两次马航飞机失事***，大多数人对第二次马航失事***并没有什么印象，且两次***都没有一个令人信服的调查结果。

而中国，当年中国机长的原型—川航***，发生事故的飞机是空客A319客机。2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

若‬飞机坠毁，直接经济损失将达1.5个亿，飞行“空难”将会对中国航空业及经济发展产生直接的深远影响。这不仅会延缓中国民航品牌的国家战略发展步伐产业的短、中、长期发展造成沉重打击，而这带来的损失是无法用金钱来衡量的。

2016年5月，国务院印发关于促进通用航空业发展的指导意见（38号文），明确航空产业在国家战略发展中的重要地位，同时将其定位为国家战略性新兴产业。可以说，航空产业肩负着转变经济发展模式、调整经济结构等重要历史使命。

在中国，自2010年“824伊春空难“以来，中国民航一直保持着世界民航史上持续安全飞行记录，它的安全性是世界公认的，而到昨天，2022年3月21日，这个记录将沉痛地停止了。很多人都在心痛甚至是感同身受。

希望能有人从这场失事***中活下来，希望我们一直都能平平安安。

东航MU5735航班坠毁，肯定会影响东航客运的。不止是东航，我估计整个航空业都会受到影响。

东航已经发通知暂停737-800客机运行了，恢复时间不定，航线会由其他机型飞行。当天的很多个航班都已经取消了。昆明长水机场东航退改签柜台更是挤满旅客，多人被通知航班取消。并且其他很多本来定了飞机票的人都退票改成高铁了，毕竟我们中国人都非常的爱惜生命，只要平平安安的就是最大的幸福。

我估计在救援工作进行的同时，相关部门还有航司一定会加强飞机的保养和故障排查，估计每个在飞的飞机都要好好地检查一遍，毕竟出了这么大事故，相关部门一定要做事来安抚大家，为了社会的和平稳定嘛。

不止会影响东航的客运，估计整个航空业的利润都会受到影响，之后势必会多很多人宁愿坐高铁也不坐飞机。飞机现在比高铁其实也快不了多少。之前因为疫情原因很多航空公司基本丢失亏损的，这刚刚起来一点，马上就是当头一棒，疫情之后航司真的很难啊。

出事之后中国东航港股直接断崖下跌6个点，中国东航美股晚间也是大跌，这对中国的航空旅游方面肯定也是一个打击，只能慢慢通过时间愈合了，虽然这段时间坐飞机的的人会变少些，但是时间会抹平一切，以后该做飞机应该还是会坐的。

望平安。

你们去过最高的地方是哪？

我去过海拔最高的地方是青海省，果洛州与玉树州交界的地方，巴颜喀拉山，具体哪一年我也忘了，我开着车拉了一车粮食，去玉树囊谦县救灾，必须经过巴颜喀喇山，海拔在5000多米左右，也是黄河的发源地。这里风景优美，空气湛蓝，草原辽阔，主峰常年积雪。湖泊众多，也是唐蕃古道的必经之地。

去年一个人摩旅走了川藏线，去了珠峰大本营，又走了新藏线，独库公路，期间翻越了不少垭口与达板，其中多次翻越海拔超5000米的垭口与达板；

刚开始走川藏线时，海拔超3500米时就会有轻微的高原反应，走川藏线第二天就夜宿海拔超4000米的世界高城-理塘，晚上躺床上都是头晕脑胀的感觉，之后随着海拔不断的升高与降低，川藏线经过东达山与米拉山口这两座海拔超5000米的大山后，已经慢慢适应高海拔，直到后来从拉萨去往珠峰大本营，穿越新藏线时，平均海拔超4500，已经完全适应了高海拔，没有任何不适的感觉，翻越超5000米海拔的垭口与达板已经习以为常；

这一路经过海拔最高的海拔当属新藏线上的红土达板，海拔5378米，那里是连着三座超5000米的达板，另外两座是海拔5248的松西达坂，海拔5347的界山达坂；由于平均海拔高，这些高海拔达板并不会给人一种宏伟的感觉，甚至从远处来看更像是一处由雪覆盖着的小土坡，但又是由于高海拔造成的人迹罕至，空旷凄凉，又会给人一种神秘感从而让人心存敬畏！

我去过的最高的海拔是5380米，拉姆拉错。并不是***之中的事，更没有什么思想准备，纯属意外。

一、一次坑爹的决策

一个人摩旅317进藏，过***后直接去了羊湖，羊湖开始返回，因为桑耶寺是我此行重要的目的地，所以就走山南，加查，米林这条线路了，在山南停留两天，沿途的一些感兴趣的地方，也就随心走走看看，顺道去了雍布拉康，藏王墓……一路上听网友们，摩友们谈拉姆拉错，到加查一打听，当地人说的更玄乎，说拉姆拉错能看到你的前生今世，神乎其神的……

对于像我这种喜欢猎奇，不走寻常路的人来说，几乎没任何犹疑，更没有什么思想准备，啥也没想没具体了解，当时就决定明天向拉姆拉错出发。现在我明白了什么叫好奇心害死猫。

二、拉姆拉错行程

拉姆拉错，藏语意思是吉祥天姆湖，圣姆湖。早上从县城出发，两个多小时后到达海拔4600多米的崔久村，压身份证，买门票，以为不远了，然而，不断盘山爬坡的路才刚刚开始，盘山路基本土路砂石路面，还没有护栏，我一路骑行大多走中间，不敢走右边，还好车不多。

又经过一个多小时的盘山，终于到达拉姆拉错的停车场，停车场的海拔是5100多米。停下摩托车歇口气，四处张望……最后，他们告诉我，你爬上山顶上的垭口，就能看到拉姆拉错了……抬头望向白云缠绕的山顶，当时我就***了，大家应该能想象我当时的表情。

五十出头的人了，骑了四个小时盘山土路，海拔5100多米的地方，被告知要爬山！我是来看风景的，来看前生今世的，不是来爬山的啊，当时真的是左右为难，进也不是，退也不是。

三、艰难的登山路

自从几年前爬完梵净山以后，我就发誓再也不爬山了。蹲在停车场抽根烟，望着乱石铺就的石板路，内心艰难地决策……最后一咬牙，这么远都来了，爬吧！

2014马年转山的飘过(◕‿◕✿)

走过号称生死门的做卓玛拉山口时相机拍摄位置记录的海拔高度为5787米，拍摄位置距离我的位置还有一段距离，长焦拍摄，所以垭口位置应该是接近5800米，是我此生徒步走过的最高点。

据说冈仁波齐转山一圈可洗尽一生罪孽，转十圈者可在五百轮回中免受地狱之苦，转108圈可得道成佛。而佛祖释迦牟尼生于马年。在佛的本命年即马年转山，转一圈相当于平时转十三圈，能额外增加十二倍的功德。

我算不上是信徒，我只是崇尚佛家的仁爱待人之道，此行转山，信仰上做一回香客，体能上挑战一下自己，人的一生总会有许多的不知不觉，无所谓罪孽也不求多少功德，只求无愧于心，两天的徒步，第一天22公里，夜宿5300米海拔的神山脚跟下客栈，第二天27公里，全程海拔从4600米到海拔5700米号称生死门的卓玛拉山口。再回到4600米海拔的塔钦镇，沿途感受不是只言片语可以说清。感谢同行的兄弟。祝福我所有的亲朋好友扎西得嘞。

我觉得你提问的本意应该是:你们攀登或攀爬过最高的地方是哪？如是此意，请看我之前所写一篇原创文章《转神山冈仁波齐为了什么？一求家人健康平安，二愿世界和平安祥》中的一些文字片段吧:

愈往上走路愈难行，山路已消失在石头堆里，高原反应带来的呼吸不畅顺和胸闷也如期而来，那飘雪中挟着的如豆粒大小的冰雹当空砸在身上的滋味也很不好受。

羊肠山路早被冷雨打湿得泥泞不堪，我的双腿犹如灌了铅一样沉重，衣服已淋湿了好多，自觉体力到了一个难过的临界点。

。。。。。。

这说来也是神奇，当我艰难攀爬上神山冈仁波齐海拔5800米高的卓玛拉山垭口时，雪雨骤停、疾风嘎止，一只雄鹰翱翔在天空，似乎在欢迎我们的到来。

不一会，那阴沉沉的天仿佛被谁撕开一个裂口，一束久违的艳阳透过裂口顿时倾泻而下，把垭口上五彩的经幡照耀得更加吉祥，再过一会，蔚蓝的天幕就已经完全舒展开来，那场景真是十分的壮观。

我想这也许可以用“精诚所至，天空为开”这八个字来表达此时的心境际遇吧？

。。。。。。

我攀登过最高的地方就是西藏阿里神山岗仁波齐海拔5800米高的卓玛拉山垭口。

旅行过程中有艳遇吗？

说一段我的艳遇吧

真的是在[_a***_]，大理的洱海艳遇了我的上一个女友

快毕业，正好手里还有一些钱，打算去西南玩一个月，***就这么的开始了，最开始还是有其他的小伙伴的，但是，就跟所有人描述的一样，最开始打算跟你旅行的人，会一个一个的有事情。。。

晕掉了。。。就是这样的，我就是这么变成了一个人的旅行。

但是我还是想出去（因为之前已经有过好多次说走就走的单人旅行，经验相对丰富，且本人身材高大，可以唬一下人）

我们相遇在洱海旁的喜洲镇，但是我约了一个顺风车去丽江，司机师傅迟到了，也正是他的迟到促成了我这段姻缘，我就在客栈大厅中坐着无聊的等师傅。

这里插一句，顺风车真的很适合我这样穷游客，一路上认识了各行各业的好多朋友，到现在还有一些有联系。至于单身女游客确实有风险。

在大厅等着的过程中我对面坐着两个女生，一看也是一起出来玩的，都是旅友，大家就互相谈了谈都去了哪里，打算去哪里（PS这个在客栈里面还是很容易搭讪聊起来的，因为出来玩的，多数没有闷葫芦，要是闷葫芦也不会出来玩）。后来一聊竟然还是老乡。。。

后来加了微信，再然后，我师傅到了就先走了

之后微信联系，聊天，正好在，束河古镇见面了。这里不得不说束河古镇要比丽江好多了，没有那摩多商业气氛，也很安静，我们就在一个清吧里面听了一下午的一个歌手的音乐（歌手唱功真心不错，一个人唱了好几个小时）

艳遇肯定有的。

大家出去说白了就是想放空自己，猎奇。两个人互无瓜葛、互不认识的人在旅途上看对眼了抱团取暖，寻找身体和灵魂上的寄托，其实也挺正常。也能让自己的旅途增添一些浪漫美好的回忆。

但是，这种事情靠缘分和感觉，旅途上美好的相遇也许会让你终生难忘。但如何只带着兽性的躯壳上路，为艳遇而艳遇，那就性质完全变了，你也很可能成为别人的猎物。