电动摩托车轮毂

摘要： 有成熟的电动轮毂技术吗？有成熟的电动轮毂技术吗？前几年，电动自行车，电单车，电摩，发展出了优秀甚至优异的电动轮轮毂技术，无论在速读，扭矩，耗电，效率，和反充电方面都很有建树。已经接...

1. 有成熟的电动轮毂技术吗？

有成熟的电动轮毂技术吗？

前几年，电动自行车，电单车，电摩，发展出了优秀甚至优异的电动轮轮毂技术，无论在速读，扭矩，耗电，效率，和反充电方面都很有建树。

已经接近摩托车甚至汽车的水平，

理论构造上完全担当得起四轮电动轿车。但近年来由于政策限制，很多技术受到限制甚至被放弃。

首先，先介绍一下什么是电动轮毂

所谓电动轮毂其实就是轮毂电机，轮毂电机技术就是集成了减速器的电机总成直接放在轮毂中，由轮边电机直接驱动车轮，相比传统电动车而言，轮毂电机省去了差速器、半轴甚至二级变速装置。这让它可以灵活地布置于各类电动车辆的车轮中，直接驱动轮毂旋转。在动力配置、传动结构 、操控性能、能源利用等方面的技术优势和特点极为明显。

但是轮毂电机也有缺点

比如簧下质量的增加，一般情况下，中高档的轿车都会***用铝合金悬挂，这样能降低簧下质量提升操控性。但是轮毂电机恰好大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量。在操控感会稍差。

还有就是电制动能力问题，电制动就意味了有着更大的能量消耗，即便是再生制动能回收一些能量，如果要确保制动系统的效能，制动系统消耗的能量也是影响电动车续航里程的重要因素之一。

轮毂电机的应用

最成功的应用应该就属远销海外的比亚迪纯电大巴K9了，其后桥***用了整合减速机构的轮毂电机系统，兼备再生制动系统。单个电机最大马力122匹，最大扭矩500牛米。

你说的是轮毂电机技术吧，这个技术是保时捷首先制造并安装在汽车上的，在20世纪70年代，这项技术主要应该在矿山运输车的，现在还在用，就是平时电视上看见那种很大的矿山运输车，四轮独立电机。而对于民用车领域，日系厂商对这项技术的研发开始得比较早，比如丰田。目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发这项技术，在2011年上海车展展出的瑞麟X1增程电动汽车就***用了这项技术。2010年广汽集团在广州车展上展出了基于阿尔法罗密欧166底盘打造的传祺纯电动汽车，两个后轮***用的Protean Electric公司的轮毂电机，功率为83KW，峰值扭矩为825Nm。