三万内正常摩托车推荐哪款

摘要： 3万内摩托车推荐（踏板/街车）？3万内摩托车推荐（踏板/街车）？谢邀!问题很现实.主要是通勤使用.考虑到我过去一年用大绵羊的经验.我比较建议你选购大踏板.先讲讲大绵羊的缺点:1.确...

1. 3万内摩托车推荐（踏板/街车）？

3万内摩托车推荐（踏板/街车）？

谢邀!

问题很现实.主要是通勤使用.考虑到我过去一年用大绵羊的经验.我比较建议你选购大踏板.

先讲讲大绵羊的缺点:

1.确实太大,挪车钻缝隙,需要很熟练的技巧.

2.有点费油,我247CC排量,带人市区 约3.5油耗

3.维保稍微贵点

优点:

1.帅啊,大啊

2.提速和舒适性很高

3.空间很多

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根据描述得知题主现在的座驾是豪爵150，但随着驾驶技能的不断提升，感觉它的性能表现根本就无法满足，对于激进驾驶的需求，所以非常想寻求一款提速比较有刺激感的车。

但因为有5km的市区通勤路面，要经常起步和停车，所以比较纠结于街车和踏板车，不知道应该如何选？

从题主的字里行间我们可以看到这是每个骑士都需要过的一关，早期我们可能会对摩托车有畏惧感，所以就会选择一些小排量车型，但随着驾驶技能的不断提升，明显就会感觉到小排量车型真的不好玩，但玩的同时又会考虑车辆的实用性，所以就会出现这种比较普遍的选择困难症。

那么这种需求下我们到底应该如何选呢？

其实要想寻求不错的提速表现踏板车和街车都是可以带来的，因为现阶段的很多运动型踏板车提速表现也是比较不错的，比如阿普利亚的SR MAX250和圣甲虫200就是预算内这类车型的典型代表。

并且根据它们的操作特性来说会比较适合城市路况，最主要的一点还会符合题主对于极速不需要太高的要求，所以运动型踏板车会更适合题主的当前骑行需求。
但从长远来看随着骑行技能的不断提升，运动型踏板车在后期同样会面临小排量通路车的命运，当然这是后话不过有必要值得提前探讨一下，因为提速给力的同时，对于车辆的操控体验也是必不可少的，而运动型街车在这两方面的表现会更有优势，所以想一步到位还是应该选择运动型街车。

当然街车繁琐的操作并不一定就是城市拥堵路况下的首选，但要想不错的骑行体验，5km的红绿灯何尝又不是一种对驾驶技能的考验呢？所以要想骑得更刺激一些，街车的玩乐性肯定会更高，因此街车也是这种需求下不错的选择。而预算内的车型有钱江贝纳利BN302和春风400NK。
到这里有的车友可能会说，说来说去也没有给一个明确的答案到底如何选？先别急也别踩，简单来说如果已经做好了激进驾驶体验的准备，街车无疑是这种需求下最佳的选择，而依然还没有充分的心理准备，只是偶尔兴起厌倦了小排量通路车的性能表现，那么运动型踏板车会更适合当前状态，所以就可以结合目前自己的“段位”进行车型的选择。