短腿骑踏板摩托

摘要： 哪款ADV车型适合摩旅？哪款ADV车型适合摩旅？川崎300x车主路过，省油，提速快，一百以内随叫随到，国人总纠结动力阉割问题，300的排量，够用了，唯一美中不足的是，高转机，市内通...

1. 哪款ADV车型适合摩旅？

哪款ADV车型适合摩旅？

川崎300x车主路过，省油，提速快，一百以内随叫随到，国人总纠结动力阉割问题，300的排量，够用了，唯一美中不足的是，高转机，市内通勤频繁换挡麻烦，不过找到感觉就不错了

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国内目前出现了两股热潮，就是在一般的街车和趴赛之外，一股是ADV车型热潮，一股是复古车热潮，不管是什么厂家，都想要出一款ADV车型来分国内这份大蛋糕，既然今天题主提出来的是ADV车型，那就就不展开复古车的讨论了，今天着重来说说ADV车型。

目前国内650排量以内的ADV车型还算不少，可以买到合资的也可以买到国产的，以我自己开过的ADV车型来看，我推荐以下几款：

售价：31880

豪爵铃木把这款发动机玩得滚瓜烂熟，但是用过以后都会说好，我自己目前有两辆搭载这款发动机的车，分别是GSX250r和GW250，但是DL250也骑过不少，为什么要推荐这款车，是因为这款车的可靠性和发动机质感真的很不错，随随便便开几万公里不需要维修。如果长途摩旅，最需要的就是可靠性，说也不想半路被撂在路上。另外，DL250对于震动的控制也非常到位，就算开到9000转，发动机也不会太震，一天骑几百公里下来没什么感觉，非常推荐的一款摩旅车。短板在于动力比较弱，但是对比起动力，我更愿意有更好的可靠性。

2.贝纳利502X

要502X不要502，502是老款的，做工比较差，新款的辐条轮做工在线上了，这款车被大家称为胶水，因为有个502胶。这款车的颜值我感觉算是在国产车里面偏高的，看图片不明显，但是看真车的时候就能看到它的尺寸，很大只的一辆摩托车，坐姿中规中矩，脚踏还有改进的空间，个人觉得太靠前了。动力上这款车低扭强劲，6000转以下有力，但是过了6000转上去就有一种光吼不跑的感觉了。这款车对于DL250来说在于动力上的优势，辐条轮对于烂路更加友好，如果比较追求动力，可以考虑这款车。

售价：43600

严格来说这款车不属于ADV，因为没有太多ADV上的因素，但是如果用来长途摩旅，这款车还是可以的。坐姿相对650NK更直立，坐垫更大，更厚，前后座也不是分离坐垫而是一体连在一起的，相对于贝纳利的车，春风的做工又更胜一筹，细节上更精细。动力输出上和650NK也有一定的区别，650NK是给油就走，但是650MT则更加线性，震动也更小。在可靠性上面略优于贝纳利502但是远不如DL250。

三款车的坐高：春风650MT>贝纳利502X>铃木DL250

我这个小短腿上去就是春风650MT两边脚尖点地，贝纳利502X是前脚掌点地，而铃木DL250就可以几乎全部点地，对了我身高是1.7M，可以给身高相仿的骑士一个参考。