三菱三轮摩托车图片
风靡日本的小车K-car有没有可能在中国流行?
K-car即轻自动车,日语:軽自动车,是一个专属于日本的汽车分类,包括轻型客车和货车。主要特点是小巧,且外形呆萌可爱,价格低廉,在日本很受欢迎。
目前日本对于K-car的标准有极其详细的定义,即长3400mm以下、宽1480mm以下、高2000mm以下,排气量在660cc以下(也就是0.66L以下)且最大功率不超过47千瓦,符合以上规定的车型被称为轻自动车。
K-car在日本的火爆也有着一些特定因素在里面,首先由于日本是人口密度极大的国家,且自然***贫瘠的国家,所以K-CAR这种小排量,不占地的车就受到了更多的关注,但是K-CAR的流行还要归功于日本***,由于日本买车是有规定的必须提供独立车位证明,但是K-car是个特例,这才是他在日本流行的重要原因。
K-CAR的这种设计风格显然不符合国人的需求,对于国内消费者来说,“大”代表这很多人的强烈需求,单就这一点K-car在中国的出路就已经堵死了。
在日本K-Car是非常受欢迎的,占日本汽车用量的1/3,保有量非常的大。这种小型车日本受欢迎也是有原因的:日本是一个***匮乏的国家,这种微型车排量小节能环保,是日本***大力支持的。这种微型车在购置税、保险费、停车费等方面有很大的优惠政策。并且日本地铁等公共交通非常发达,出行非常便利。
这种微型车在中国可能会流行不起来,因为我们国家人口比较的,每个家庭的家庭乘员要比日本多,微型车空间有限,出行会不方便。这种微型车折合人民币8万左右再加上进口费用,比飞度威驰的价格都要好,没有价格的优势。我们国家地铁等公共交通虽然很长但是覆盖率低,还是需要给力的交通工具。中国人对汽车的审美观是大为美,这种微型车让很多国人看不眼。
大家觉得这种微型车引进国内会有销路吗?你会选择一款这样的微型车吗?欢迎留言发表您的观点,更多用车知识问题记得点击关注小强说说车,谢谢。
国人买车除了面子原因喜欢大车之外,还有一个原因是人性的自私。 你去问问那些买大车,耐撞车的人,为什么要买大车,他们可能会不约而同地告诉你,为了安全,一旦发生事故,死的是相对比自己小和轻的车。因为谁都不想在这样的碰撞中吃亏。于是车子越买越大,越买越结实,碰撞也越来越惨烈。事故越来越血腥。 其实,大家有没有想过,如果大家都想着安安全全代步,一旦碰撞也不至于给对方造成血腥的场面,于是都买小,轻,软的车,那么这些事故是不是都可以不那么血腥? 想象一下,飞度撞奥拓,玛驰撞赛欧,这种情况下,把其中一份撞解体的可能或者说被对方撞解体的可能有多大? 网上不是晒过好多次照片,某日系车撞了自行车后,自行车没事,自己的保险杠坏了吗?其实,事故中,车辆里面的人没有受的伤害,连自行车行李架都没撞坏,相信自行车骑手也就是皮外伤而已。这样的车,不安全吗?一定要把自行车撞飞,变形,自行车骑手脑浆涂地而自己的车"连油漆都没刮花",然后赔死者100万的车才是安全的车?
日本Kcar如果来中国不是有没有、也不是可能流行,可以肯定说:一定会火!从国内车型上看大名鼎鼎的五菱、北斗星是微车的翘首,这两台车发动机技术都是爷爷辈的,做工是粗糙的,功能是落后的,配置是低下的,模样是丑陋的,为什么会成为长青树?皮实耐用外加实用的空间。从销售上看,五菱年销量80多万,世界第一销量,北斗星发动机是日本一二代的,日本已经发展到第七代了,我们还用一二代出新车呢,这些能不说是流行和需要吗?Kcar表面上看是小车,但不是小技术,所有在网上看到Kcar的都淌口水,这说明啥?喜欢!喜欢就是购买欲望,欲望就是购买力!别的微车卖不好不代表Kcar在我们这里的前途,那纯粹是车质量问题影响了销售。在从其他小车polo威驰飞度三大中流砥柱看,我们是喜欢她们小才买的吗?不是,还是质量就是销量的原因!质量过得硬,销量就钢钢的硬!这些都是微车Kcar肯定流行的巨大潜力支持。这些年我们国内汽车技术都是吃人家落后不要的,很少有创新,所以出来的车型都是不吸人眼球的,技术是生产力是销售的动力。
汽车产业是所有产业的火车头,它综合标志着一个国家制造技术发展水平,不仅能带动各行各业的发展,最关键的是还有高度的民族自豪感!随着人们对车的清醒认识,认清车的工具性和实用性、经济性,对Kcar车的需要会更加迫切!
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