骑踏板摩托车能进藏不

摘要： 骑踏板车可不可以到西藏呢？有何依据？骑踏板车可不可以到西藏呢？有何依据？我觉得踏板很难支撑到，因为踏板车普遍邮箱小，你这一路上随时都要关注加油站之类的，踏板车跑个200多公里也就这...

1. 骑踏板车可不可以到西藏呢？有何依据？

骑踏板车可不可以到西藏呢？有何依据？

我觉得踏板很难支撑到，因为踏板车普遍邮箱小，你这一路上随时都要关注加油站之类的，踏板车跑个200多公里也就这样了，但是挡车不同了，随便都应该跑个三四百公里吧，这样不用特意关注邮的问题

我认为普通踏板摩托车不可以到***（当然也有胆大者，用这种方式侥幸到达***的），除非你是大排量进口的雅马哈，铃木，本田等，即使进口的踏板车骑过去几千公里，那也是非常伤车了。

为什么踏板车不适合跑长途呢？分析如下：1.踏板车车轮直径一般是10英寸，而骑跨式摩托车一般都是18英寸的，要想达到预期的速度，发动机转速相对要高很多，使机件磨损很快。2.由于踏板车是全封闭式的，发动机冷却方式是强制风冷，如果长途长距离行驶的话，这种冷却方式还是远远不够的，温度升高，同样机件（活塞、活塞环与气缸之间）也会摩擦加剧。3.踏板摩托车一般都是无级变速，皮带传动，长时间高速行驶，温度升高，皮带可能会断裂的。4.踏板摩托车油耗，相对于骑跨式摩托车来说还是比较高的，由于传动方式的不同而无法改变的，这是不争的事实。综上所述，踏板摩托车，不适合跑长途。一路上会使你提心吊胆的。如果一定要用普通踏板车来冒险：1.你要具备修理技术（换皮带呀，换离合器呀，换火花塞等都要会）；2.带足必备工具；3.一路上以游山玩水方式，慢慢骑，让发动机留有余力，有可能平安到达。

骑踏板车进藏，当然可以啦，不过要做好充分的准备工作。我去过三次***，第一次进藏，我就是骑踏板车进藏的，还带了一只小狗狗，是一辆国产的建设125踏板，往返9600公里。

踏板车跑长途的好处就是轻便舒适，坐姿舒服，车倒了也不怕，一个人就可以扶起来。缺点是速度慢，载重小。

踏板车一般都是皮带传动，严格的说不适合跑长途，但是如果路上勤保养勤维护，跑长途也没什么问题。我进藏的时候我的踏板车已经跑了17000公里，皮带断过3次，后甩轮换过，为了保证进藏路上不出问题，我换了合资豪爵的一套甩轮和皮带，一路上都没有出过问题。为了以防万一，我还备了一套甩轮和皮带作为配件，因为***几乎没有踏板车，配件就别想啦，只能自己带。

然后备了7桶雅马哈机油，6个空滤，2管齿轮油。路上1500公里左右换一次机油和空滤，5000公里还一次齿轮油。

我的轮胎是正新的真空胎，我准备了2桶自补液，路上后胎扎破了，虽然灌了自补液也没补好，但是不会把我扔到路上，最后换了一个后胎。当然，我还带了一个小型打气筒。

感谢邀请！

只有不能进藏的人，没有不能进藏的踏板车。没有实践过的键盘侠会告诉你不能跑，车子会断皮带，车子会热衰，车子会拉缸，发动机会报废之类的谬论。但我会告诉你可以跑，只要不去无人区，只要你人吃得消车子就没问题。

前提是正规的品牌踏板车，那种江浙一带私人作坊的拼装车就不要去凑热闹了，当然也不是说要买多贵多高档的车，即使花4880元买辆豪爵悦星都妥妥的。最好是电喷车，到了高海拔地区高反较化油器车小。若是化油器车到了泸定后可以稍加改动化油器。

我2018年7月底摩旅宜昌，从家里到宜昌三峡人家单面320公里，骑着125踏板车，早上八点出门，下午2点到达目的地，走的国道除了路口和视野不开阔的地方基本上用80的时速在跑，中途吃了午餐，6.2升的油箱车子满油状态下续航接近400公里，因为到了人生地不熟的地方，只有加满油箱才有安全感，所以加了一回油，算起来总共休息了4次，那时正值湖北最热的阶段。此次摩旅总里程1000多公里，事实告诉我车子并没有掉链子。

我觉得需要注意的地方有以下几点:安装导航[_a***_]，安装USB充电接口，出发前换下机油，清洁空滤，喜欢长时间拉高速的朋友可以带瓶机油偶尔加一点，检查轮胎的磨损情况，刹车制动性能，带上三证，边防证，修车及补胎工具，加油卡，现金，药品，御寒衣物，2套雨衣，生活用品（唇膏一顶要带，多备两支），就可以愉快的出发了！图9附上同款踏板抵达拉萨的照片。

***s://club.m.autohome***.cn/bbs/thread/7132f017cb1c6b54/7371***99-1.html

不着急可以随便骑个踏板去，想有点效率必须是水冷车，我成都出发，五天到***，该看的也都看过了。