电动摩托车与电动车区别

摘要： 摩托车和电动车头盔一样吗？摩托车和电动车的区别是什么？电动车和摩托车能相提并论吗？摩托车和电动车头盔一样吗？摩托车和电动车的区别是什么？看到一地在路口查到一个骑电动车的，戴了一个工...

1. 摩托车和电动车头盔一样吗？摩托车和电动车的区别是什么？
2. 电动车和摩托车能相提并论吗？

摩托车和电动车头盔一样吗？摩托车和电动车的区别是什么？

看到一地在路口查到一个骑电动车的，戴了一个工地上的安全帽，帽子里面有注意事项，其中有不能作为头盔使用字样。可以肯定，这个安全帽里面注明的不能当做头盔使用的内容，一定不是安全帽制造商的本意，因为厂家巴不得的自己的产品应用的越广泛越好，那样销路不就更大了吗？

查了一下安全帽与头盔到底差别在什么地方？一查，感觉就是：这叫什么差别？原本以为头盔一定是在坚固程度上胜出安全帽许多，比如车辆碾压上去头盔完好无损而安全帽成为碎片，所以头盔价格昂贵、一个头盔能买好几个安全帽。结果一定使看客们大跌眼镜，原来头盔是在防飞絮与沙土上胜过安全帽的，简单说就是头盔除了多一个面罩以外，二者在坚固程度上没什么差别，那么一看价格，二者价格相差五倍多！

这样看来，骑一辆时速20公里的电动车（与自行车速度差不多），戴上墨镜和口罩，安全帽与头盔其实就是叫法上有差异了，帽子本身的功能完全一样。

看到有人在恶意虚高物（头盔）价，难道骑电动车戴与安全帽一样价格（几块钱）的“头盔”——也就是安全帽不很好吗？好处就是：随车携带，不怕丢失，平抑物价，健康市场，何乐不为。

1、原理不同：

电动摩托车：电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。

电动车：以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

2、特点不同：

电动摩托车：将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其它车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。

电动车：铅酸电池(含铅酸胶体电池)，成本便宜，性能稳定，市场上的电动车大部分***用此种电池。

3、组成不同：

电动摩托车：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等组成。

电动车：由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。

在新的国标出台以后，我们常说的电动车已经有明确的划分，主要分成三类，电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。

电动自行车属于非机动车，也就是大家说的那种带脚蹬子的电动车，它上路需要挂电动自行车牌照，驾驶者不需要驾照，也不需要购买交强险，在非机动车道行驶。电动自行车可以载一名不大于12周岁的儿童（江苏新规放宽到16岁），不能载成人。

现在市场上销售的电动车只要没有脚蹬子的都是属于电动轻便摩托车和电动摩托车，其中以电动轻便摩托车为主，具体属于那种类型在车辆合格证会有明确标明。两者的区别主要在车速上，电动轻便摩托车车速不大于50，电动摩托车可以超过50。两种车型在归类上都属于机动车，因此上路车辆需要上***的摩托车牌照，购买交强险，驾驶者需要摩托车牌照，必须佩戴头盔。轻便摩托车不能载人，摩托车可以载人。

至于头盔没有什么所谓电动车头盔，要么就是摩托车头盔，要么就是骑自行车的那种自行车头盔，购买时建议购买符合安全标准的头盔，否则劣质头盔戴了也没有任何意义。

摩托車頭盔除了保護頭部，額外考慮到風阻和加裝對講機等結構，也考慮到高速長時間騎行的舒適性，而且一般也有配置眼罩或風鏡，因為速度在60以上眼睛很容易吹干流眼淚。而電動車頭盔只要保護頭部，其他不太需要考慮，當然如果你預算足夠，買摩托車頭盔來騎電動車也是可以的

电动车和摩托车能相提并论吗？

电

应该说，两轮电动自行车和摩托车根本不是一回事。这是专家不负任何责任而给所谓超标的两轮电动车起个什么“电轻摩、电摩”的名称。实际上给社会造成了混乱，给底层老百姓带来了很多麻烦，给生产电动自行车的企业和地方经济造成巨大经济损失。这是地地道道的犯罪行为。

各有优势和缺点吧，不能说谁就一定好过谁。

价格方面，摩托车贵，电瓶车便宜，这是毫无疑问的，而且摩托车还有购置税、每年的保险等等。

使用成本，摩托车成本高点，摩托车每公里油耗大致在一两毛钱，电瓶车电费加电池购置费，按每组电瓶使用1万公里计算，大致在6分钱每公里左右。

便捷性方面，电瓶车方便些，摩托车属于机动车，需要驾照，骑行时要随时注意不要违章，否则分不够扣，非机动车电瓶车就随意多了。

安全性方面，两者差不多，都是两轮，不过电瓶车走非机动[_a***_]，摩托车走机动车道，而且摩托车速度比电瓶车快，相对危险一些。

续航方面，摩托车占优势，一次加满油可以跑几百公里，电瓶车一次充满电普遍只能跑40到60公里，当然，一些DIYER自己改造成大容量锂电池，也有能跑两三百公里甚至更多的，但是充电时间也相对要长的多，跑长途还是摩托车占优。

维修保养成本，摩托车相对贵一些，毕竟是机动车，结构复杂些，维修人力成本高，现在的电瓶车质量尚可，普通使用跑个三五万公里还是没问题的，日常损耗件换换即可，比如刹车片轮胎电瓶等，便宜的几块钱，轮胎百八十块。

所以主要还是看自己的使用场景以及需求如何。比如仅仅短途上下班代步、接送小孩、超市菜场买个菜，电瓶车更适合。经常跑小长途，摩托车省事些，但是成本和要求也高些。所以现在有一些DIY爱好者自己给电瓶车改装大容量锂电池，使其具备摩托车的长续航里程以及电瓶车的低使用成本低准入门槛功能，一举两得，毕竟跑个300公里以上的长途也不是经常有的事。

虽说交通工具电动化是未来的趋势，但至少目前为止，电动车不管是质量稳定性，还是使用便利性都还无法和燃油车相提并论。两轮差距就更大了，摩托车加一次油几百公里，电动车冲一次电几十公里，摩托车各部件须达到几万公里的寿命才合格，电动车大部分都是粗制滥造。