电动车一样的摩托车

摘要： 城市中，电动自行车是否已经悄悄代替摩托车的大部分功能和优点？用摩托车的慢慢的少了？城市中，电动自行车是否已经悄悄代替摩托车的大部分功能和优点？用摩托车的慢慢的少了？依我个人认为在城...

1. 城市中，电动自行车是否已经悄悄代替摩托车的大部分功能和优点？用摩托车的慢慢的少了？

城市中，电动自行车是否已经悄悄代替摩托车的大部分功能和优点？用摩托车的慢慢的少了？

依我个人认为在城市中电动车替代了摩托车，摩托车价钱高成本也贵速度过快，一般人都是上班族人都是短距离行程，大部分人都不需要骑摩托车的，有一个电动车就可以解决问题了。

嗯：中国的车，气车，摩托车，自行车，（单车），电动车，都是人群最须要的代步工具，电动车是第四代产品！电动车出来的时候，很多人都用得上，近几年全面发展起来，对这种（电动车）发展到每家每户都有一二台车子。不论农村城市里都占基多人用，气车停车难，摩托车烧油造音大加上禁行己靠边站了，自行车，功率底，作用少，电动车一出来，它就少生产，少人用了，电动车己晋级全部国家，厂家直销也很广，消费者也喜欢这类型车，我觉得也是保护这产品继续努力向前发挥优势不可少产品的！

电动车和摩托车各有所长。

电动车便宜，骑行方便。适合短距离骑行。路远一点就要考虑电池是否能坚持得到。充一次电需要6_7小时，最烦人。路边的快充又充不满，而且伤电池。一组电池满放零充.300个循环就报废了。

买个好一点的摩托车，价格是看起贵了点。有的电动车价格接近摩托车的价位了。保养得当可以骑12,3年。需要驾照保险。但是不怕路远，只要有加油站3分钟搞定。

综合计算还是摩托车划算。电动车取代不了摩托车！西安现在不禁摩托车了，大街上的新摩托车马上多了起来。男人是长不大的孩子，只要有机会，都想骑上自己的摩托车。

摩托车、电动车各有优缺点，不同的人群有不同的选择，但都是普通老百姓最重要的交通工具。但是因为禁摩令，导致摩托车渐渐淡出人们的视野，不过在农村还是比较多见的。

电动车最大的短板是续航，适合短途，按照现在的配置基本上跑个50/60公里就要充电，而充满电需要6-8个小时。优点：操作简单，扭转把即走，安静稳定，老少皆宜。

摩托车烧油，加满即走，跑长途也不用怕，基本没有短板。而且动力强劲，拉货爬坡比电动车好用。电动车会担心电机过热烧毁，而且也容易爆控制器，更换成本高。缺点：笨重，操作相对复杂，发动机噪音大（对我来说）

现在很多年轻人都外出闯荡，在农村干活的少了，这些人骑惯了电动车，回家的时候也考虑购买的电动车，因此农村电动车也比较普遍。总的来看，电动车已经取代了摩托车，不过摩托车还不能被完全替代。前面说了，电动车不适合跑山区，跑长途，摩托车的优势还是很明显的。

其实作为电动车用户的我，还是希望能体验一下摩托车的，如果能解禁的话，我想开着摩托车去旅行。这是我小时候的梦想，这个想法一直都还在！很多男生应该也有这个想法吧？

摩托车没错，电动车也没错，不应该拿各种理由为自己管理无能作为借口。在道路***日益紧张，停车位难寻的环境下，更应该鼓励两轮车的发展。一口说交通拥堵，一口又限制禁行两轮车，都是利益在驱使！呼吁平等对待，还穷人路权，这是大家都在期盼的。

阿健感谢头条邀请！

福州已经禁摩十年了（09-19），电动车还是无法取代摩托车！在驾驶上，电动车有着其独特的输出方式，是否零排放还不确定、但低震动肯定是个不争的优势。我阿健对电动车在日常使用上（是日常使用）、唯一认可的部分。同价位的电动车与摩托车、在日常生活中使用，除了省点油费和低震动之外，电动车完全谈不上有何优势。简单对比的话，开着电动车感觉充满了未知数、心里没底的车上路；频繁充电、充电耗时较长，使用过程较为折腾、不方便（不能偷懒），对于现在 “ 快餐 ” 式的社会和 “ 傻瓜化 ” 形成了强烈的反差。

也许换了高级的、使用锂电的小牛电动车，从动力上、续航能力和充电耗时方面会有更好的体验，但价格的明显变化、对应到同级别的摩托车上，比对的结论估计也不会相差太远。这样的试用下来，也算是符合自己曾经所见的：在不禁摩的国家/地区，包括了中国的港澳台到东南亚、日韩，街道上的难见电动车的踪影。

而亚洲汽车工业最发达的日本，还没有任何消息打算跟进，倒是越南已经先行公布在2030年起禁止机车上路，但缺乏週边的交通配套及产业应对机制，让人对这项政策感到疑惑与不解。喜爱排气声浪与引擎鼓动感的人也无需太悲观，内燃机未必就会这般开始走向死亡，起码我们今年就看到两个可能的存活选项，一是以海藻提炼出生质燃油作为燃料的摩托车，另一个是以二氧化碳[_a***_]出的碳中性燃料，可使用在传统内燃机上。