摩托车买踏板还是跨骑知乎

摘要： 上班通勤用的摩托是买跨骑还是踏板呢！踏板老被认为是电动车？踏板摩托车还是骑跨摩托车的性价比高一点？上班25公里路程，买踏板摩托好，还是跨骑比较好？上班通勤用的摩托是买跨骑还是踏板呢...

1. 上班通勤用的摩托是买跨骑还是踏板呢！踏板老被认为是电动车？
2. 踏板摩托车还是骑跨摩托车的性价比高一点？
3. 上班25公里路程，买踏板摩托好，还是跨骑比较好？

上班通勤用的摩托是买跨骑还是踏板呢！踏板老被认为是电动车？

上班通勤呀，我觉得主要看你上边的距离大概是多远，如果说是二三十公里，那么我建议你还是买踏板车，因为踏板车在市里是不需要来回的变换档位的，骑起来是壕，没有压力的

反之，如果你提了一个跨骑车，尤其是在市区里，当人比较多的时候，你需要反复的切换档位，即便是在红绿灯的时候，也要随时准备好换挡，等待着变绿灯的那一刻的随时起步，这样其实在骑行的过程当中啊，还是有一定的压力的，其实咱们上班的时候啊，尽量的就是放轻松，骑踏板车，你在上班的过程当中，路上可以完全什么都不用想，只跟着那些普通的摩托车，他走你走他停你停，这样就可以

当然，对于跨汽车，他也有好处，在市里骑行，他毕竟提速要更快一些，但是如果说在上班的过程当中人比较多的时候，提速快也并不见是好处，他还有可能带来一系列的交通事故，所以说我觉得如果你还是上班骑行短途的话，那就买一个踏板摩托车吧

98年买的铃木，二年后换成大黑鲨，给我的感觉跨骑安全性好，但操作麻烦笨重，踏板无级变速灵活舒适，但转弯安全性差。市区通勤建议踏板，别在乎别人眼光把你踏板看成助动车，你骑跨骑别人还会以为你是拉客的摩的呢，呵呵！

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上班通勤用的摩托车，买踏板好还是跨骑好？踏板车总被人当成是电动车。

这种需求下主要还是看个人对于车型的了解程度和看法。踏板摩托和跨骑摩托之间的差异主要集中在了外观展现和骑行表现两个大的方面。

首先来看外观以常规实用小踏板来说，它们的外形和电动车确实没有太大的区别，因为很多电动车都是照着踏板车的样子制造的，所以这并不是踏板车的问题，而是电动车仿造的太像了。

而跨骑摩托就不存在这个问题，它和电动车之间外貌上的区别非常明显，不可能有人将它当成是电动车，即便是非常普通的跨骑车也是不存在这种现象的，所以纠结踏板车的外观完全可以选择跨骑车。

当然如果预算充足的话，我们也可以去选择踏板车，因为踏板车的外观它并不是一成不变的，随着预算的提升，踏板车的外形就会有明显的变化，车体结构也会不一样，这种情况下踏板车和电动车之间的区别就会非常明显，所以在看完了两类车型性能之间的差异，觉得踏板车也有自身的优势，那么就可以选择一些高端的车型作为代步工具。

跨骑车和踏板车之间骑行表现的区别主要体现在舒适性，操控方式，动力性能等，同级别的踏板车舒适性的表现是好于跨骑车的，并且它的操控相对会比较简单，雨天的挡水能力也会更好，但与此同时它的性能表现就没有跨骑车更直接，毕竟因为它传动系统的原因动力输出过程中会有损耗，油耗的表现也会差于同排量跨骑车。

通过以上的介绍我们可以看到，就通勤代步的需求来说，这两类车型都是适合的，只不过外观和骑行表现上的差异，使得这两款车型的使用感受会不一样，这样的前提下骑士分享的建议是注重外观，预算有限就选跨骑车，而注重骑行质感不在乎动力表现上的区别，并且预算也比较充足就可以选择踏板车，这种状态下不管是骑帅还是骑快，都是可以实现的。

踏板摩托车还是骑跨摩托车的性价比高一点？

最后归宿还是踏板，踏板城里代步买菜储物带人，自动挡，舒适度，雨天，冬天，都完胜，如果说跨骑通过性好，可以啊，买大轮子的踏板也可以，油耗这个感觉差距不大，踏板就是比同级别的挡车贵，合资日系的旗舰踏板买菜代步很好的，就是没有大排量的，日系抠B

上班25公里路程，买踏板摩托好，还是跨骑比较好？

跟你距离差不多，我29通勤。踏板优先，但一定挑油箱大的，越大越好。别关注油耗，那个是扯淡的。对你的距离来说，油耗大小就是一个月120还是130而已，就差十块钱。

你这么问，说明你们那里不禁摩托，这个根据实际情况来看，如果你去公司的路程比较好，那就首选踏板，小巧方便，如果路程不是太好，就选跨骑，也要考虑以后使用情况，踏板不适合长距离骑乘，时间久了人会很累，跨骑适合长距离形式，人不累，一个底盘底，一个底盘高，我个人比较喜欢跨骑，不吃路况，什么路都能走，我自己也有一辆嘉陵独狼150，都是10多年的机器，平时车位难找，直接就摩托去办事，方便，去钓鱼有时候也是摩托车，给你打个比喻你就明白了

踏板就是轿车，跨骑就是suv，虽然不是山底越野摩托车，但是有一定的越野能力，看你情况来选！现在的摩托车外形都很拉风，动力水平相同的，踏板操控性能突出一点，地盘底，功能这一块，骑乘比较全面，这和个人操作习惯有很大的关系，