国产摩托车代步推荐品牌

摘要： 学生代步山地自行车国内品牌有哪些质量比较好？为什么本田铃木雅马哈在国内不生产水冷150带abs的街车？学生代步山地自行车国内品牌有哪些质量比较好？美利达勇士系列的车不错，比较适合上...

1. 学生代步山地自行车国内品牌有哪些质量比较好？
2. 为什么本田铃木雅马哈在国内不生产水冷150带abs的街车？

学生代步山地自行车国内品牌有哪些质量比较好？

美利达勇士系列的车不错，比较适合上学代步，那个系列的车子都比较结实，车子在学校天天风吹日晒的就得结实耐用一点，价格也不太高骑起来也比较舒服，我现在骑的是一辆美利达勇士600HD，平时上学骑休息的时候也可以用来骑行。

因为是山地车，基本上入门代步得都在1000左右。2千以上就是朝着越野发展了。六七百得国产山地车不可靠因为山地车得零件很贵，而国产得配置比较高，说明在很多细节上缩水了。所以要么买几百块得一般国产通勤车要么是喜德盛旭日系列、美利达勇士系列，基本上在一千到一千五，入门代步用质量不错

1.捷安特

说实话，我的第一辆车子就是捷安特的，也是一台24吋的，很耐用，后来换车子又给我弟弟，骑了七八年

捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。

捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时，秉持着“全球经营，当地深根；全球品牌当地经营”的新世纪经营哲学，坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。

捷安特ATX24-d比较适合作为青少年的入门车

ATX 24-D，捷安特专为青少年儿童准备的山地休闲车款，24寸轮径的配置、更低的跨点和方便的转把设计，让ATX 24-D跟适合青少年儿童入门选用。

2.美利达

主要就说这三个吧，捷安特，美利达，喜德盛，基本上常见的实体店比较多的就这个，好多国际知名品牌的入门车价格也是非常傲娇的，捷安特入门款迫于市场需求压力，最便宜的入门车由之前的998降价到898。美利达与捷安特价格相差不大，相对便宜一点，这两家的车架技术都是相当不错的，车架都是终身质保的。

而喜德盛入门车有很便宜的，车架不知道怎么样，但是配置套件什么的都和杂牌车一样，当然不是说喜德盛的车子不好，价钱到位也是可以的，毕竟喜德盛的产品价格覆盖非常大，从三五百到大几千都有对应的产品，非常明显的告诉人们我的产品一定是一分价钱一分货的。本人第一辆是杂牌车400，但是非常爱惜，但是可靠性非常差，铝合金的架子，套件非常垃圾，买的时候比同学的铁架子还贵100块，我的好赖还骑了一年，他们的骑了三个月就不行了。之后入手的第一辆二手捷安特，网络购买的，由于没有看到实车，车的情况除了左脚踏有一些进沙子，其他的商家都是如实描述，车架选大了，所以实地看车试车非常重要。这辆车今年跟了我也就半年不到就被偷了，后来在当地找的一辆二手准新车，毫不犹豫的就拿下了，瑕疵还是有的，但比之前网络购买的好太多了

。如果不想花太多的钱，建议当地找二手车，找一个懂点车的朋友车况都能看到摸到。这样淘到好车的概率非常大。

为什么本田铃木雅马哈在国内不生产水冷150带abs的街车？

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国内的合资车系确实如题主所说并没有组团生产150cc水冷，带ABS的摩托车，那么这到底是为什么呢？在骑士分享看了原因如下

1.竞争环境，对于合资车企来说，以它们现在的车型表现完全可以应对激烈的市场竞争，因此没必要在车型技术和配置上多下功夫。

纵观整个国内摩托车市场合资车型主打的杀手锏就是品质，只要它们将品质做的出类拔萃，即便车型配置差一些，性能弱一点，依然是会得到市场青睐的，究其主要原因就是对手太弱。

自主品牌虽然这两年的发展非常不错，车型的外观和配置已经明显要好于合资品牌，但整车最核心的品质，依然是它们的软肋，所以在对手眼里，它们仍然是弱者。

2.使用需求，国内对小排量车型的需求依然只是停留在代步工具上，如果想玩车就会追求排量更大的，双缸或者四缸车型，在玩车一族的眼里，单缸水冷就是性能低下的代名词，所以小排量单缸水冷发动机，并不会得到市场的青睐。

3.政策原因，国内对摩托车使用ABS并没有强制规定,所以它不可能成为任何一款摩托车的标配，只有一些车型为了提升自身的核心竞争力才会选配ABS。

而国外就不一样小排量摩托车必须要在前轮上[_a***_]ABS如若不然,就和我们的排放标准一样，是不允许上市销售和上牌的。

以上三个理由就是日系合资车不生产小排量水冷加ABS车型的主要原因,在竞争对手不给力,毫无压力的前提下，只要保持现状就会有钱赚,何必去增加车型配置呢？

其次法律法规又没有明确的规定,并且国人对小排量摩托车基本上是瞧不上的,所以也就没必要一门心思的，在小排量车型上多做文章。

如果本田铃木雅马哈可以做125排量摩托车，和150排量摩托车，那中国摩托车还有市场吗？还有竞争力吗？中国摩托车企业，那车子就是死水一盘 这就是中国加入世界外贸WTA，国家对摩托行业的限制 和对民族企业摩托车的保护措施，要慢慢来，一步一步的来 今年国家对摩托车就放开了，我都是一定会努力的，再有十年，中国就是摩托车天下，这就是日本车，为什么？好的东西不让中国摩托车友用，就是欧美日本的杀手锏，一看摩托市场开放，好的摩托车自然都进来了 中国的合资厂商一定也要升级啦，我都这春天就来了