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摘要： 二战期间，日本神风特攻队主要是由什么人组成的？难不成真的就是所谓的敢死队？二战期间，日本神风特攻队主要是由什么人组成的？难不成真的就是所谓的敢死队？日本神风特工队最开始是因为日本在...

1. 二战期间，日本神风特攻队主要是由什么人组成的？难不成真的就是所谓的敢死队？

二战期间，日本神风特攻队主要是由什么人组成的？难不成真的就是所谓的敢死队？

日本神风特工队最开始是因为日本在和美军的太平洋海战中损失了大量的军舰和飞机尤其是优秀的飞行员，没办法和美军正面对抗，只好想出用飞行员驾驶飞机撞沉军舰的方法以差别作战流转战局。他是一种***式攻击模式，因此驾驶飞机的飞行员也就成了敢死队员。

神风特工队刚成立的时候是由仅存的老飞行员来干的，后来这些都没有了就将很多可能是高中生的人进行简单培训就去执行***任务。

神风特工队不仅有飞机一种模式，还有有人驾驶的鱼雷这种模式

我是萨沙，我来回答。

我们看看最早的神风敢死队是什么人？

神风敢死队诞生于1944年的菲律宾莱特湾海战。

当时美军已经在菲律宾登陆，发动了莱特湾的大规模海陆空战。

菲律宾对于日本非常重要，一旦丢了，就意味着从南洋到日本的运输线，尤其是石油供应线，彻底断绝。

这样一来，日军就必败无疑，没有任何胜利希望了。

然而，当时日本在菲律宾的空中力量非常薄弱，驻菲的日军第一航空队受命支援海军时仅有40架军机。

而且，日本飞行员因为之前一系列作战，尤其是马里亚纳战役损失巨大。

在不同民族文化中，人们对死亡的看法是不一样的；在日本的传统文化中，对死亡的理解似乎比较独特：人要“发奋求生存”，也要“精彩死去”，这是旧日本人的追求；所以有所谓的“武士道精神”。

二战末期，为了挽回败局，穷途末路的日本***，***取了极度残忍的，完全是反人道的所谓“战术”：组成“神风特攻队”，以机毁人亡的方式，企图阻挡盟军进攻；他们对日本军人和平民进行“***”式的宣传，

利用一些人的愚昧和无知，毫无顾虑的牺牲这些人的性命，妄想扭转战局；这些疯狂的行为，完全是徒劳无益的，根本无法改变彻底失败的命运。而那些所谓“神风特攻队”成员们，有的是自愿，有的是被迫，有的是无知，无论如何，都是军国主义的牺牲品。

一直以来，第二次世界大战的日本侵略军给我们的印象都是残忍而凶狠，经过传统武士道精神“熏陶”的日本士兵从小就开始接受军事化管理和训练，所以在对拼中，吃不饱饭且缺少训练的中国军队士兵很难与日军正面抗衡。但事实上，这仅仅是中国战场上的情况，在日美对战的太平洋战场上，日军经常会被美军打得抬不起头来，由于后勤、武器上的全面压制，日军只能***取在岛上丛林战和坑道战、在海上和空中“神风”的作战方式。

发动神风特攻的就是日本的一支著名部队，即“神风特攻队”，有时候也称作神风敢死队。神风特攻队最初建立在中途岛海战失败之后，日本海军丧失大部分主力，并且难以抵挡美国海军强大的攻势，为了挽回正面战场的颓势，日本军部希望利用日军士兵的武士道精神，尽量通过付出最小的代价去对美军的登陆部队、海军舰艇发动***式冲锋。

本着“一机、一人、一弹换一舰”的硬性要求，经常能够看到***作品或者战时纪录片中，日军士兵开着挂满***和油箱的战斗机，冲向美国军舰，并在甲板上猛烈爆炸的场面，为了杜绝损失，美军只能够动用最密集的火力对其进行覆盖。敢于进行“神风”的日本人是可怕的，他们即使在侥幸落水生还，一旦被美军士兵救上来，沈智慧拉响身上穿着的***，藉此来对美军士兵发动近距离***性攻击，所以战争后期的美国海军士兵，一旦看到落水日本飞行员，都会选择拒绝营救，直接开枪射杀。

虽然二战期间，日本一共损失超过4000名神风敢死队员，但是换来的却是47艘军舰被击沉、320余艘舰船受到不同程度的损毁，这其中甚至包括在1944年10月的一次神风特攻中击沉了2艘美国航母。

就是这么一支“臭名昭著”的敢死队，靠着无数年轻的被蛊惑的日本青年的性命堆出的无数战果下，都埋着数不尽的枯骨。即使如此，日本右翼分子还想着为其“洗白”，将其包装成为国家无私奉献的爱国主义行为，甚至在2014年，日本鹿儿岛县南***市的“知览特攻和平会馆”还专门整理出了数百余件所谓的“文物清单”，向联合国教科文组织申请列入“世界记忆遗产名录”。

说是文物，其实只是当时一些即将坐上飞机，前去***式袭击的神风特攻队队员的遗书和遗物罢了，如果读过里面内容，尽是一些“效忠***、宣传大日本帝国武运长久和励志在敢死行动中击杀更多美军士兵”的话，放在现在看，就是典型的极端思想。

1944年秋菲律宾海战时，日本海军第一航空队司令长官大西泷治郎中将便提出了命名为“神风”的“特攻”战术。所谓“神风”，出典于13世纪元朝忽必烈派军进攻日本时遇台风导致船队覆没，日军希望那些***性飞机再能形成一股摧毁美军舰队的“神风”。

在莱特湾海战中，“神风特攻队”共出动55架，击沉美军一艘轻型护航***，似乎有些成效。1945年上半年，日本陆海军以“舍身报国”为号召，在军内外招募了近万名准备用于驾机“特攻”的人员。

他们入队便能享受社会上难得的酒肉供应和女学生“慰安”，灵牌又送入“靖国神社”，家属已享受了抚恤金。这些称为“活烈士”的人并非不爱惜生命，却在活着的时候就被断了生路。

此时日军只残剩少数有经验的飞行员，需要保存下来反复使用。对“一次性使用”的***式飞行员，军部认为不值得耗费宝贵油料训练，学会起飞就行。至于飞机操作，这些人只能靠看教学电影片模仿。“特攻”机是一次性使用，部分使用淘汰的零式机，有些用木质教练机改成，燃油又差，加上驾驶水平太差，起飞后失事极多。

日军对“神风”队员提出“一机换一舰”的要求，不过当时所用的轻型飞机只能装200公斤左右***，通常只能重创一艘中小型舰只。据冲绳作战的统计，***式飞机撞上中型航母也不会造成重大损失，对中小型舰船的破坏会比较大。