徐州二手摩托车巡航摩托
吉利缤瑞二手值不值得入手?
但是每月的销量,帝豪可以拉开缤瑞一个数量级,除了价格因素外,缤瑞的整体品质还是弱于帝豪
如此选择下,何不买帝豪呢
东风雷诺的科雷傲怎么样?
品评雷诺suv科雷傲
这个车挺有意思的,法国的面子,日系的里子,结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高,那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的,而是韩国生产的,用的日产奇骏的技术,挂了个法国雷诺的品牌,所以他的定价不高是应该的。
下面说说这个车的优点和缺点:
优点
科雷傲的前脸是典型的雷诺风格,两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头,其尾部后窗倾角较大,后视窗的线条呈V字形,方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好,用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯,亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条,都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲,“协调”、大气得多
在内饰空间方面,科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适,而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间,在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒,以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形:在面临一些特殊用途时,比如搬家、购置大件物品,其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠,余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是,科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式,而改用上下对开门设计,令形状不同的物品得以自由摆放,同时也方便了存取物品。
科雷傲,最满意的是外观和油耗。整车外观醒目,大气而不张扬,优雅中透露着力量,符合中年人轻奢的气场。碉堡了双镰刀似的LED日间行车灯,大刀似的尾灯很有辨识度。晚上点亮简直酷毙了。
油耗非常意外,3千多公里下来,表显才7.7升,实际我根据加油量估 计也不超过8.2升,对于2.5升排量的车实在是出人意料。
还有就是众说纷纭的起停功能,我特意去体验了一下真的很好用。分享一下我自己的经验吧,如果想前方红绿灯看似用不上起停,那么在你刹车的时候请点两下,仪表盘会显示一个起停上打个叉,说明起停就不会工作了。要想用起停踩刹车时深踩就OK了,屡试不爽。
这款车在过弯的时候,底盘显得非常扎实坚韧,高速变道的时候底盘非常稳定,侧倾小,感觉对车辆的操控把握性更强。另外,我在开了这么1个多月的时间里,没有发现网上传的什么异响或者共振之类,是否18款对车辆工艺方面做了改进?我觉得对于这个价位的车来说已经算是非常好的了。
比较不满意的是没有4门一键升降,下车自动锁车太灵敏了,经常带着独自一人带小孩,走近车辆自动解锁车辆,然后把小孩安排座好后关门,还没有绕到驾驶室门前车又自动上锁了,又需要解锁一次。
总体来说,与同价位crv对比,更高更长,配置更丰富。与同价位奇骏对比,档次略高。与欧蓝德对比,乘坐空间舒适度更好。还是很有竞争力的。
科雷傲属于成功人士低调行事的首选,大气但不张扬,品牌知名但不奢华,新科雷傲集日系的可靠性和法系的安全性为一体,关键是还很省油,我是20多年的老司机了,反复比较权衡买的旗舰版,性价比很高,比bba好多了,很满意。
15年的法系用车经验,东风科雷傲是我用过的第三辆汽车。使用一年,无论在哪里行驶,科雷傲都给人以自信和坚韧。车辆各项指标网上都能查到,这里只谈谈个人使用体会。
2.5排量,CVT,4驱:外观大气稳重,内部空间宽敞;漆面硬,新车环保无异味;92号汽油,油耗长途7.5,市区8.2;换挡平顺,动力充沛;高速稳重;保养便宜......至今无任何故障进过维修站。
相对不足的地方(2017款):行车电脑信息较为简单;窗玻璃不能一键全部升起,反光镜锁车后不能自动折叠,A柱略挡视线。
当初选择科雷傲,在网上看过一段测评,其越野[_a***_]除了那些硬派越野外,在SUV车辆中属佼佼者。
新车经过1000多公里的简单磨合,单车带着一家三口奔赴西藏。从北京到珠峰大本营往返1W公里,历时31天。***途中经历过几段地狱般的烂路折磨,其中嘎定线全长90公里未铺设的土路、全程碎石搓板路、炮弹坑、沙路、涉水路段;羊八井前30公里连人带车抖如筛糠的密集跑弹坑路面;工布江达到墨竹工卡一线200公里施工翻浆路段等。科雷傲均表现优异,全程无任何故障。
其他没开过的车,这里也不妄加评论,选车如萝卜***各有所爱,选了,就好好陪伴。
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