摩托车和电动车比较

摘要： 为什么同样40码的时速，电瓶车好像比摩托车慢好多？电动车和摩托车的差距也是电动车和燃油车的区别吗？为什么同样40码的时速，电瓶车好像比摩托车慢好多？回答这样的问题嘛，我感觉网友们好...

1. 为什么同样40码的时速，电瓶车好像比摩托车慢好多？
2. 电动车和摩托车的差距也是电动车和燃油车的区别吗？

为什么同样40码的时速，电瓶车好像比摩托车慢好多？

回答这样的问题嘛，我感觉网友们好像都心里明白。大家都是聪明人，这点事谁还不知道呢。

拿电动车和摩托车来说，一个产品有一个产品的优势和劣势。咱打个比方，乌龟和兔子谁跑得快?显而易见是兔子跑得快，因为兔子具备腿长、轻便、灵活。这是兔子的优势。而乌龟呢，腿短、壳重跑不快。但别看不起乌龟，人家会游泳，你把兔子搁水里试试。所以呢，电动车的短板就在于没有变速箱，动力输出只是依靠一块电瓶。但电动车不排气，没污染。慢一点呢，相对来说还比较安全。也是广大普通老百姓的主要代步工具之一。

那么，同样跑四十码电动车为啥那么慢呢?是因为电动车的动力输出在行驶过程中是一个电池电量逐渐递减的一个过程。它不能为你提供出源源不断的动力，反而跑得越快越远动力越来越弱。它不像摩托车那样供油是一个平稳而持续的过程。所以，同样四十码的车，它跑不过摩托。

另外，电动车的转速表也不是很规范，明标着跑到了四十码，速度也可能是机动车的三十码。这也是其中的一个原因。

希望我的回答你能够满意。谢谢!

电动车其实是因为减震和滑行不如摩托车，再加上国家对电动的这度一而再三得限制。主要原因还是各个厂家制定的车速不一致。同样的电瓶车也会因为电瓶伏数的大小，也会导致车速的快和慢不一致。摩托车也是一样的道理，同样型号的摩托车也会因为发动机的好坏，导致车速不一样的。电动车不如摩托车动力大，也会导致摩托车比电动车快。

人们对速度快慢的感觉除了利用仪表，就是通过身体的各种感官来了解，众所周知，电动车在行进过程中声音很小，基本能忽略，而摩托车大部分是利用单缸发动机来提供动力，加上摩托的发动机声音和身体所感受到的发动机抖动，所以会感觉摩托会快一点，就好比摩托车一百码的速度和汽车一百码的速度，感觉摩托已经很快了，车子却很稀松平常，在好比十来万的车跑一百二和二十来万的车跑一百二，十来万的车噪音都有点大了，二十来万的车却还是感觉很稀松平常，所以噪音是影响自身对速度感官的主要因素，当然，码表调试也是一个可能，我以前去修电瓶车，他说码表我能给你改到99，但是车子还是那么快，

首先说一下电瓶车车和摩托车的区别

1、电瓶车依靠的是电瓶供电，带动后轮电机而提供动力。只可以充电，48V小电瓶充8小时就够了，如果是大电瓶的话就要充久一点时间也只要十多个小时。

而摩托车是靠汽油在发动机内燃烧而提供动力，这个动力可持续。不论是125，150，250，还是1000，发动机不一样产生的动力自然也不一样。反观电瓶车依靠充满电的多个电瓶提供动力，随着行驶里程的增加，电力会随之减弱，动力变小，没电既没动力。两个产品没有可比性。

2、目前电瓶车跑得最远的可以一次充电跑70-80公里，速度一般都保持在30~50公里/小时以内。而摩托车最快的可达120~140公里/小时。好的跑车速度不止这个数，高速上摩托车超车小车比比皆是。

3、电瓶车的时速表一般都不准，都有码数虚高，有时候看到速度提到60，却还没有摩托车的时速40码快，就是这个原因。

但是需要注意的是：电瓶车一旦速度超过40公里/小时以上，会存在制动性不稳定，容易发生交通事故。

所以提醒一下：不论是小汽车，摩托车，还是电瓶车，安全才是第一，健康最重要，你背后承载的是一个家庭和另一个家庭。遵守交通法规很重要，宁等三分钟不去抢那一秒钟。

电动车和摩托车的差距也是电动车和燃油车的区别吗？

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电动车和摩托车的区别，主要就是动力总成吗？

题主原来的描述有点别扭，所以根据原文意思骑士分享做了一下简化处理。电动车和摩托车从表面来看确实就是动力总成的不同，但详细追究的话这两类车型会有非常大的区别，不光只是动力总成的不同，从设计标准到性能表现，再到实际的骑行感受都会有很大的区别。

从电动车的新规标准来说它就是在传统的自行车上加装了一套电力驱动装置，这样的标准下它的技术规格就会比较一般，实际的性能表现也会比较普通，根本就没办法和燃油摩托车相提并论。

首先这类车型的最大软肋就是[_a***_]问题，因为它的动力源是无法短时间内补充的，所以它能跑多少的路程主要取决于蓄电池容量的大小，这在一定程度上就限制了它跑长途的可能。

其次电动自行车的动力输出会比较有限，如果是平坦路况它还能表现出不错的驱动力，但如果是爬坡路况，那么它的动力表现就会非常捉襟见肘，这在无形中就会影响骑行效果。

再者电动车它的安全系数并不高，这类车型因为成本的原因，不会有过多的辅助配置，也就是最基本的一个降速装置，虽然这个装置能够保证当前车辆有效的降速，但就整体的设计规格来说是没办法和摩托车对比的。

摩托车则完全不一样，首先这只是一个比较宽泛的定义或者叫法，这类车型的种类会有多种多样，并且用途和性能表现也会有很大的差异，既有常规的通路代步摩托车，还有高端的玩乐摩托车，而电动车再高端也只能是个电动自行车，如果抛开这个定义它就会被归纳到电摩的行列之中，如果拿电摩和燃油摩托对比，就和电动自行车没有多大关系了。

这样的差异下，我们就可以看到摩托车的外观会更加大气，性能和配置也会更加给力，随着性能和配置的优化展现，车辆的驾驶乐趣也会更高，所以摩托车的整体表现是好于电动车的。

综上所述，电动车和摩托车虽然表面来看只是动力的表现不同，但就摩托车的自身性能来说，它不仅实用而且还会高性，能够满足不同状态下的使用需求，玩的时候它会有玩的表现，骑的时候会有骑的性能，而电动车只不过是一个短距离的代步工具，它既没有什么可玩性，也不会有太强的实用性，只不过在能源的消耗上会有那么一点优势，因此这两类车型之间的区别不光只是动力总成。