全新踏板摩托车价格

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摘要： 能连续骑四百公里的踏板车有哪几款？能连续骑四百公里的踏板车有哪几款？连续骑四百公里，也就是续航里程能达到四百公里的踏板车。这个问题牵扯到三个方面：1.排量；正常来说，排量越大越费油...

能连续骑四百公里的踏板车有哪几款？

能连续骑四百公里的踏板车有哪几款？

连续骑四百公里，也就是续航里程能达到四百公里的踏板车。

这个问题牵扯到三个方面：

1.排量；

（图片来源网络，侵删）

正常来说，排量越大越费油。就目前合资系125排量及以下就不用考虑了，就算是最省油的驾驶模式（排除专业车手）油耗低到1.6，而油箱大小在5-6.5升的情况下也达不到四百公里。所以肯定要选择125以上排量、油箱比较大的踏板。

2.油箱容积；

油箱容积必须要大，相对来说续航能力才强！有好多摩友可能会说，我在座桶里加个副油箱，125也能轻松续航四百公里啊？这个可行，但另当别论。

（图片来源网络，侵删）

3.驾驶习惯与路况。

你佛系骑行与暴力驾驶油耗高低肯定有区别啊！铺装路面与烂路，还有雨、风天气，自驾还是载人，等等因素都会影响油耗。

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（图片来源网络，侵删）

能连续跑400km的踏板车，求推荐

这个问题我们要分两个层面去理解

1.以400km为基础，如果以这个为标准的话，现阶段市面上的大多数踏板车都可以满足这种需求，因为400km的骑行距离，对于踏板车来说没有什么大不了，它的机械性能完全可以轻松应对这种需求，因此只要是靠谱一点的踏板车都值得推荐和选择的。

2.不间断400km，这个要求符合的车型那么就会少之又少，它主要受车辆的续航里程影响，目前的小踏板油箱容积都在6升左右，中大型巡航踏板车也基本上会保持在12升左右，如此一来它们的续航里程都比较有限，大体也就会保持在300km左右，所以一次是跑不了400km的。

为了证实以上的说法，我们来看一组数据目前市场上的主流125小踏板，它们的百公里综合油耗基本上都会保持在2.2L，这个水平虽然说已经比较低了，但因为小踏板车特殊的车身结构，它们油箱容积普遍都不大，基本上只有6L，所以续航里程非常有限，也就是300km左右的水平。

大绵羊车型虽然油箱容积比较可观，但它们的油耗普遍都比较高，以250cc车型为例巡航状态下，这类摩车型的百公里油耗会保持在3.5升左右，如此一来12L的油箱容积，也就是勉强突破300km的续航里程，因此符合要求的车型将会比较少，至少目前市面上的大多数车型都不符合这种要求。

但在即将上市的车型中会有那么一款巡航踏板车能满足这种要求，这款车就是2020款赛科龙RT3，这怎么像变相广告呢？当然不是了，这只是在为题中答疑解惑。
升级优化后的赛科龙RT3最大的变化就是基础配置，除此以外车辆的续航里程也有了明显的改善，2020款RT3油箱容积将破天荒的达到17L，再结合这款车3.5L左右的百公里油耗，那么续航里程突破400km还是比较容易的，所以这款车将会符合题主的要求。

哈哈，我来回答！我现在就是骑的踏板摩托车！我在重庆，跑业务多！又堵车，所以摩托车成了必选！

但是跨骑车太高，我身高不够，而且要换挡觉得麻烦，就选择了踏板车，跟电动车一样，拧油门就跑！

以前我骑的是国产踏板车，3000左右，确实太差，不到1万公里，皮带轮，皮带盘都坏了两个！后来买了豪爵摩托，我买的豪爵125悦星，国四，电喷，说是比较省油，以前国三，化油器的基本不能上牌，也没有卖的了，不过二手车还有。我在去年国庆节买的，6700元包上牌和保险。

在给大家说说体验，骑起来感觉确实比较好，四平八稳的，而且减震也舒服，买来起了10几天，发现前轮碟刹回位不好，去了几次，换了刹车片，给刹车泵活塞销加了润滑油，但是活塞回位还是不好，后来强烈要求下，换了一个新的碟刹卡钳，圆满解决了。以前我买的国产踏板，下雨天急刹，必定打滑翻车，现在豪爵都没有这个现象，两个车都没有abs的，而且，也比较省油把，以前的要投3毛一公里，现在150公里，油费20元。所以希望大家以后买车，还是买大品牌，合资的，有保障，售后也快。