银钢边三轮摩托,银钢边三轮摩托车

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1. 国内三万元左右值得推荐的边三轮摩托车有哪些？银钢300新款怎么样？
2. 银钢边三轮怎么样？

国内三万元左右值得推荐的边三轮摩托车有哪些？银钢300新款怎么样？

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边三轮摩托车，也叫侉子摩托车，在国内一直都是一个比较小众的车型。当上世纪曾红极一时的长江750退役，60，70年代的那一代人的青春和热血也终将褪去。 不过随着近几年国内摩托车骑行文化的逐渐兴起，越来越多的车商，越来越多的车型可供选择，其中当然也不乏主打情怀和复古的边三轮摩托车。

侉子虽好，但是贵啊！ 银钢mini边三轮却用极低的门槛，深深的刺激了摩友圈。让边三轮摩托车真正能够被买得起，也造就了现在新一批的侉子粉丝，纵然它银钢mini边三并不是一款称得上优秀的摩托车。

银钢mini边三售价在一万元左右，所以我今天并不推荐银钢mini。 我要推荐的是银钢另一款边三，一款正常尺寸，各方面表现更好的300cc级别边三轮，售价也符合题主的需求：3万元。

为什么要强调是2019新款呢？ 因为2019款的银钢300B更换了发动机，将之前那款老式的顶杆机换成了带平衡轴的水冷发动机，动力水平和发动机运行状况，震动抑制，热量控制，耐久性都大大的提升了一个档次。 除了发动机，新款300B还将外观做得更漂亮，更细致。

新款银钢悍路者300B搭载的300cc水冷发动机，国四排放标准，内置平衡轴，18.5kw最大功率，23N.m最大扭力，相对于原来的12.5Kw和21N.m，提升非常明显。 值得表扬的是该发动机还配有倒档，使得银钢300B在日常使用和摩旅中都能更轻松便捷的驻车，掉头，脱困等。 倒挡是集成在变速箱内的，使用方法是踩下去是倒档，上挑为一档，倒挡与一档之间为空档，刚骑上去还会有些不适应，一定不能和普通摩托车踩一勾二搞混咯！

银钢300B可谓是Scrambler与边三的结合，主体是Scrambler风格的正常尺寸摩托车，加上宽大的边斗，整体造型很有野性，应该是非常符合复古迷的喜好的。 并没有一味的去模仿长江750的造型，小编认为这样略显清新，富有野性和质感的造型也是很好看的，拍照也很上镜！

相对小尺寸的150mini来讲，车身长宽高为2180×1660×1108mm，轴距1280mm，座高780mm，轮距1150mm的银钢300B看起来更加富有边三轮摩托车的韵味。

边斗长度接近主车体，所以空间是非常宽裕的，成年人坐进去都能轻轻松松伸直双腿，舒适性很好。 边斗座椅与边斗内衬都***用皮包软包裹，填充物很充实，坐垫的舒适度很好，质感看着也不错。 但是可能因为边斗后备箱的缘故，座椅的靠背角度不可调节，这一点比较遗憾。自带一个全尺寸备用胎，能直接更换后胎或边斗轮胎，平时看着很有野性。

主体***用倒置前减震，后加粗加大的双减震，兼顾舒适性与承载力，边斗由于是用来载人载物的，***用了传统的钢板弹簧结构，并配有扭力弹簧，承载力不错。

刹车方面：前轮***用双碟盘，双活塞卡钳； 后轮和边轮都是单碟单活塞卡钳，并且后轮与边轮有联动刹车；银钢300B还配置了手刹，对于驻车来说非常实用！ 这样的刹车配置已经足够了。

边三轮一直都是小众市场，国内生产边三轮的厂家并不多，长江，鑫源，银钢等，银刚新款边三轮300，这次升级蛮大的，发动机动力数据有所提升，还有品控有所加强，骑行体验会更好。

银钢摩托大边三300升级版二代国四，CBS300链条机水冷平衡轴进口德尔福电喷状态，铝轮真空胎，备胎四轮通用，前后碟刹，边轮同步刹车，边车钢板减震舒适，边轮扭力弹簧减震技术，带倒档，带手刹驻车，整车提速快，低振动，轻松破100，是不是很牛x!

二代有很多技术提升，16升大油箱，边斗内饰座驾靠背提升，水箱位置改变，前挡泥板加长，重点是发动机性能提升，骑起舒适度好，振动低，跑长途不累。

银钢边三轮怎么样？

首先，个人感觉，主车的做工不错，全车磨砂漆，有效的防治漆面打花不亮，焊接点啊什么的足可以看出银钢厂家的精心，不足的是挎斗，挎斗真心的不敢恭维，做工实在太粗糙了，和主车完全不在一个档次，就好像是小工厂出的，制作工艺，漆面，焊接什么的感觉就是江浙一带手工作坊做的一样，希望厂家改进一下。

而且我的挎斗下沉，怎么调都调不过来，无奈，准备加高挎斗减震，看看效果别的缺点目前还没发现，说说车的感觉好多人都说三轮龙头斗得厉害，我没遇见哦，我的车是当地一老爷子给我调的，他骑得是1代，他根据厂家出具的数据调好，将我车推到一个绝对水平的水泥地上，用水平尺进行微调，目前，车跑到80-85很稳，可以单手骑行发动机，发动机真心不错，声音不错，骑到85，振动力也不大，也没有别的国产车那种嘶吼声。

具有一定的越野性能，但挎斗的挡泥功能差，昨天过了一节黄土路，我靠.

甩到斗子里不少语言有点不善表达，想起什么说什么