大踏板摩托车哪个好些

摘要： 摩托车骑行，大架子好还是踏板舒服？摩托车骑行，大架子好还是踏板舒服？摩托车骑行肯定是踏板车舒服，任何一款车型在这一点上都没办法和踏板车比较。而跨骑车机动性更强一些，各方面性能更出众...

1. 摩托车骑行，大架子好还是踏板舒服？

摩托车骑行，大架子好还是踏板舒服？

摩托车骑行肯定是踏板车舒服，任何一款车型在这一点上都没办法和踏板车比较。而跨骑车机动性更强一些，各方面性能更出众一点。尤其是在路面状况不好的情况下这方面的优势更突出，这也是很多车友选择它进行摩旅的最主要原因。

踏板摩托车骑行虽然舒服，但因为油箱小，传动方式等原因在续航能力上表现一般，不适合长途骑。但是一天骑行个一两百公里应该是没有任何问题的。

通过以上的分析，得出的结论是在路面状况良好活动半径不是很大的情况下首选踏板摩托车，如果路面状况欠佳活动半径比较大必须选择跨骑车，因为很多沟沟坎坎踏板车是无法前行的。

对于摩旅的目的地可以所随心所欲，没必要一谈摩旅就往西藏去，所以对于目的地没有唯一标准，选择想去的地方骑行就好。

想通过性好，省油一些，跑得远一些，就选择跨骑；想操作上省心一些，主要是城市里跑跑，自动离合的踏板或者是弯梁车都是不错的选择！其实，摩旅用什么摩托车不是关键，丰俭由人，车子耐操，半路不丢下你就可以了，重点是你有一颗愿意出发的心，愿意出去跑；去哪里也不是关键，和什么人跑，跑得开心不，这才是我们要考虑的～～我是婚礼摄影和录像师傅，别人节***日休息就是我的工作日，所以基本都是约不到人一起跑，我也习惯自己出发了，一台很皮实的比亚乔都市飞翔125，7升的油箱，一般都是油表到一半我就要找加油站，另外自己喜欢拍照，录点东西做素材，走走停停。有坐包下储物空间，加装了铝合金尾箱，操作简便，两天的休***跑个500公里这样半径的摩旅正合适，对于我来说，我的踏板车就是最适合我的车型！

要说舒服肯定是踏板车，首先踏板车可以调整三种腿部姿势，长时间骑行不累；其次对于旅行中遇到的恶劣天气也是踏板车更适应，不但不用担心泥水甩上来，前面的盾板也能为双膝提供挡风；再者踏板车因为操作简单，你可以把心思更多的放在看风景上；当然踏板车还有一个优势就是坐垫下的储物箱能放全盔，出门旅行方便的很

摩旅现在已经成为了我们大多数普通人中的一种时尚了，因为旅行成本低，体验上又非常非常好，所以现在越来越多的人加入摩旅摩友这个圈子。

那么摩旅就是随便找台车就可以出发吗？其实不是的，摩旅要综合很多要素，尤其是车的种类一定要选择适合摩旅的车才会在路上省却很多麻烦和烦恼，那么今天老墨就跟大家唠唠什么摩托车适合摩旅。（敬请关注：墨凡攻秋）

拉力车（探险车），这种车目前在我国摩旅界算是主流车系，首先这类车的设计上就是为了综合性能考虑的。

驾驶体验上，拉力车型骑起来不会感觉累，相反在长途骑行时会感觉很舒服。

另一方面低速上对路况的适应性以及通过性都非常出色，遇到烂路它可以很轻松的走过去，高速上遇到公路它的巡航速度和油耗各方面也都比较突出。

而整车设计之初就会把旅行三箱（左后又）的位置空间给留出来，所以装上三箱后看起来会非常协调。

这种车就是为了喜欢长途旅行并且有***喜欢冒险并且不拘一格的骑手设计的。

现在从国产，到合资再到大贸拉力车有很多，价格也从8000跨度至20几万。

但最常见的还是1万的250cc电喷拉力车银钢铁拳，2万的宗申RX3拉力车250cc电喷。3万的豪铃DL250拉力车，3万6的钱江金鹏502cc拉力车等。

长距离骑行的话 巡航 舒服，短距离的城际骑行骑势车比较好。还要 要想有一个舒服的骑行，首先要了解沿途路型，以选择车型。其次，戴好骑行装备，护具、工具等。最后熟悉路线，做好分段规划。