开一个电动摩托车店

摘要： 摩托车电动车维修该坚持还是改行。兄弟们，一个月开店，六七千利润，并且还有下滑趋势？摩托车电动车维修该坚持还是改行。兄弟们，一个月开店，六七千利润，并且还有下滑趋势？在外人看来，六七...

1. 摩托车电动车维修该坚持还是改行。兄弟们，一个月开店，六七千利润，并且还有下滑趋势？

摩托车电动车维修该坚持还是改行。兄弟们，一个月开店，六七千利润，并且还有下滑趋势？

在外人看来，六七千的利润算不错的了，不过干咱们这行太累，开门和卖早点一样早，收摊干到很晚，我自己干到晚上十点，其它同行比我还晚。一天下来累成狗，数着毛爷爷，都是血汗钱，流泪啊……

在大城市来说，这个收入真的很一般，很多普工都能达到这个收入。这几年搞我们这行是越来越难做了，加上新国标执行，很多同行都感觉生意下滑很厉害。

在二线城市，城镇，乡村，这个收入还算不错的。如果你没有好的门路，且年纪也大了，坚持干吧！重新奋斗不容易，你做了了十年，也积攒了不少老顾客，那是很多人梦寐以求的。

很多转行的师傅都说干这行手脏，吃饭不定时，几块钱的东西顾客都要和你扣，做着心累。碰到几个转行的，他们现在发展都挺好的，有做装修工程的，其它的忘了。我有点羡慕，不过如果我放弃，我也不知道干什么好

很多人都说摩托车，电动车修理店很挣钱，他们只看到的是外表现象，根本不了解，干这行的人，大多数都会累的身体有不同的损伤。一个月开店下来，能够挣到六七千元的利润，要做到每天出勤从早到晚一直干，不管大活小活都要接。

现在的摩托车和电动车维修市场已经发生了一定的变化，以前修理摩托车的很多店都已转行或者是兼做修理电动车。

主要盈利业务还是电动车为主、摩托车为副。维修和前几年比已经发生了倒反，由于同行业竞争激烈利润大幅度缩减，房租上涨，有一些开修理店几十年维修师傅悄悄的已经退出或转业。

这就是现在摩托车电动车维修行业的现状，随着电动车老国标车辆临时车牌过渡期后，大批更换新车。购买的新车有2~3年的磨合期，基本不出现问题，没有维修的价值。维修店也没有收入来源，关门的大潮会更加上演。

你现在可以每个月收入六七千块钱，在全国各地同行业中，这个收入已经算是高的了。还是坚持干一段时间，看行业情况发展再做打算。

毕竟现在干什么行业都疲软，收入比较低，甚至有些行业在保本维护店铺正常营业。打工，已经让你自由惯的人也不好接受这份管制。

维修行业本来就是电动车产业链最低端服务的苦累活。一个维修店的正常营业，不单是维修师傅的技术纯熟，诚实维修，还得有一张能说会道的嘴，会做生意的腿。技术精通是遇到大小问题，复杂疑难杂症都可能处理；诚实用心修，才是让顾客相信你的。

上门来的顾客还要靠你一张最能够说动他才愿意维修。并且在维修中来后回，跑多趟取各种各样的工具和仪器，问题都才能处理完，到最后还要收拾进去。象活多一点的维修工每天来回跑步的路程，可以达到十几公里。

这就是电动车维修店秩序生存的根本。缺一方面维修店都很难坚持下去，再加上从今年新国标制度施行以来，对电动车发展的影响很大，很多人都持观望态度不再购买电动车，只有一些刚需民众还在购买。

我看到一个摩托车维修店跟你这情况刚好相反，三个师傅一天忙的要命，修车的排队等，特别是外卖小哥很多来他家修车，为什么？除了技术方圆三公里没有竞争对手，而周围外卖哥又多，预估每天毛利三千+。

如果是年轻，能去有五险一金的厂子上班，就去上班吧！我是去不了了，今年47了，厂子都不要了，从20干这行，干了27年了，摩托车在某些地区已经退出舞台，再耗下去也没多大意义，前几年我就增加了电动车业务，只能凑合干