踏板摩托车驾驶方法

摘要： 请问摩托车下坡应该怎样操作？请问摩托车下坡应该怎样操作？有些人在骑摩托车下坡时为了省油，挂空档或抓离合这样不对的。一般在下坡时应挂低档利用发动机的阻力降低摩托车速度，同时利用后刹配...

1. 请问摩托车下坡应该怎样操作？

请问摩托车下坡应该怎样操作？

有些人在骑摩托车下坡时为了省油，挂空档或抓离合这样不对的。一般在下坡时应挂低档利用发动机的阻力降低摩托车速度，同时利用后刹配合，使摩托车的速度控制在安全的范围内。

1、下坡时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。 2、要尽量控制发动机转速不要太高，争取掌握从离合器“开始接合”到“完全接合”这个过程中，始终使发动机转速保持稳定的这种操作技巧。这种操作技巧的掌握有个循序渐进的过程，不争求之过急。 3、要是下长坡或窄坡，特别是渡口，还是要挂档位（一般2档）慢慢地下，要随时注意突发情况，及时刹住摩托车。 4、慢慢放开离合器握把，使离合器慢慢地“接合”，转动油门转把，在半离合状态下起步。 5、在低速行驶时，减速度越小，加在后车轮的制动力的分配率越高，如果摩托车速在40km/h以下，前后车轮的制动力的分配则可以是同等的。希望对你有所参考和帮助，助你一路平安！

[简介]当我们开着摩托车出去骑摩托车旅行时，会遇到各种各样的路况。除了大型直行道路外，还将有上坡路和下坡路，其中有些是几十公里的连体山路。所以对于摩托车下坡路，如果操作不当，很容易造成车辆制动失灵，造成车辆失控。让我们回到主要问题上来。如何驾驶摩托车下坡？下面是一个简短的讨论：

1不要在空档滑行

有人认为摩托车下坡时可以挂空档滑行，这样可以节省燃料。虽然它确实可以节省燃料，但它不会拯救生命。如果是长途下坡，如果用摩托车的刹车来控制车速，那么汽车和人的动能就会转化为制动卡钳和制动盘上的热能。长距离行驶时，制动卡钳上的热量会不断累积，导致制动盘过热而导致制动失效。

制动器过热故障的具体表现是：当制动泵被压下时没有阻尼感。感觉就像所有的刹车油都漏出来了，泵不能提供任何刹车力。这种感觉是一种非常可怕的感觉。有一次我在下坡时，过分相信自己的刹车，用得太多了。最后，我把它捏到最后，我什么都没感觉到。我立即用后刹车停车，在路边休息了大约10分钟。制动盘冷却后再恢***动力。所以不要在空档滑行。

2用档位控制速度

下坡时，要善于利用摩托车发动机的制动效果。具体操作是：下坡时，要适当降档，然后慢慢松开机油，使车速减慢。但是，降档过程中不能连续减档，因为如果档位过低，后轮会暂时抱死，有一定的翻车可能性。因此，如果要减速，只能从一个档位降到另一个档位，然后慢慢松开离合器和离合器。

当车速由速度控制时，我们只能用油门来控制车速，而不是用刹车。当它需要更快的时候，我们可以换一个档位。当它需要减速时，我们可以在需要减速时降档。松开离合器后，我们可以慢慢地松开油闸门。以这样的速度，可以保持安全的速度。如果遇到一些急转弯，也可以直接用刹车减速。这个时候刹车没有问题，因为大部分的重力势能都被发动机消耗掉了，短时间的刹车就会像我们平时用刹车一样。

有些人想知道这会不会损坏发动机并使发动机过热。我想说的是，现在大多数摩托车都有水冷功能。下坡时，发动机制动产生的热量将通过水箱排出。即使是风冷的，散热量也足以让发动机运转，所以不必担心。

总之，对于长距离下坡摩托车来说，最忌讳的是总是用刹车来减速，所以会有刹车失灵的风险。而且，在刹车失灵之前没有任何征兆和准备，你只是把它捏到最后。如果当时你在盘山公路下坡侧，一旦刹车失灵，就会造成危险。正确的操作应该是像汽车一样用档位和速度来控制速度，这样就不会有刹车失灵的危险。