隆鑫150三轮摩托车

摘要： 想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有vespa 300但是提速太慢？想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有vespa 300但是提速太慢？vesp...

1. 想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有vespa 300但是提速太慢？

想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有vespa 300但是提速太慢？

vespa300在小绵羊里面基本上算是最快的了没有之一，再快的非MT车型要么大绵羊，要么本田的DCT，那些车价格可能会超出你的预算，而且也不如小绵羊在室内钻缝方便。

我是Vespa GTS 300车主，客观评价一下:起步肯定没有像川崎Z650那么快。起步秒杀春风NK400还是没有问题的，但仅仅是起步，后期平路极速基本在130–140左右徘徊。

通勤车，还要比300快的提速，还不能是档车。体型还不能太大。

最好的选择那就是本田XADV750。

太适合你了，双缸750水冷发动机， at变速箱。提速小飞机嘛。体型也不大。

跨界车的造型，相当时尚美观，引得国内几个厂家竞相模仿。排量咱玩不了，外观最拿手。

这款车骑乘起来也很舒适，在城市里穿插车空操控性也不错。

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这个问题还真把骠骑府给难住了，题主的要求是，提速快于vespa 300，并且是自动变速，车身紧凑，不能大于vespa 300，对吧？

先看vespa 300，这款车配备的是一颗水冷单缸发动机，排量为278CC，最大功率为15.8KW，最大扭矩为22.3NM，这个动力在踏板车里面已经相当不错了，0到100KM/H的加速成绩在10秒内，极速可达130KM/H，这个性能对于通勤来说已经是相当充裕了，再说这款车的车身尺寸，仅有1930MM，这个长度与150CC排量的标致姜戈1925MM的车身长度相当，但是动力几乎大了一倍，这还不够灵活方便提速快？

当然，排量比他大的踏板车也有很多，动力也会大不少，提速也会更快，但是相应的车身尺寸也会大了不少，例如巡弋300，光阳赛艇400等等，车身尺寸都是2.2米以上的级别，身躯庞大，与题主要求的灵活方便不符。

如果对于车身尺寸不是要求那么严格，倒是可以看看雅马哈缸刚刚入国内的XMAX300，价格是62800，如图。

这也是一辆中等排量的踏板车，车长为2185MM，发动机是一颗水冷单缸四气门机器，排量为292CC，最大功率为20.5KW，最大扭矩为29NM，0到100KM/H的加速仅仅为8.337秒（台湾友媒实测），比vespa 300快了一点。

还不满足，那么可以看看本田的X-ADV750，目前售价是155700，如图。

这款车配备水冷并列双缸发动机，排量为745CC，最大功率为40.3KW，最大扭矩为68NM，0到100KM/H的加速成绩不详，但是肯定比题主现在的vespa 300快很多，骠骑府预计可能在5秒左右，极速可以达到185KM/H（外媒实测）。这款车目前售价是155700，比排量更小的雅马哈踏板车之皇TMAX530还稍稍便宜一点。

好吧，就到这里，题主还是得做出一定取舍，如此前提之下才能有所选择，否则就成了不可能完成的任务。

亏你还是V的车主，讲究速度刺激就不要要求体积，跑得快体积小，你以为是激光吗~

讲真的，Vespa300的提速可以了，在市区绰绰有余，你可以找找同体积的比一下，比他有劲的比他大，差不多的动力跟不上，不知道你怎么想的，不过你通勤都是以高速为主就当我没说~