踏板摩托热车声音大：踏板摩托热车声音大什么原因

摘要： 本文目录一览：1、我的踏板摩托车热车后感觉发动机有沙沙的声音是怎么回事?2、...

本文目录一览：

• 1、我的踏板摩托车热车后感觉发动机有沙沙的声音是怎么回事?
• 2、摩托车早上冷车行驶声音小,过一会儿热车后声音变大?
• 3、摩托车起动起步正常热车后声响大是什么毛病
• 4、我的雅马哈摩托车为什么冷东没有声音热车声音大
• 5、踏板摩托车热车气门响是怎么回事?
• 6、摩托车热车气门声音变的很大

我的踏板摩托车热车后感觉发动机有沙沙的声音是怎么回事?

1、先用脚勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。 （2）如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。

2、铃木乐至110踏板摩托车有沙沙的声音，有可能是发动机内零部件出现磨损或者是损坏造成。

3、温度太高，摩托车在启动之后，发动机的响声会因为温度升高而出现，不过也有一些声音会随着温度的升高而降低。

摩托车早上冷车行驶声音小,过一会儿热车后声音变大?

声音问题听不到的情况下无法准确判断，摩托车冷车行驶时声音小，热车后的声音反而变大了，这种情况有可能是与机油有关系，但也有可能是正常的现象。

主要材料为铝制的缸头可能比钢制的气门膨胀更大，所以热车后间隙可能会有增加，所以热车后气门声可能会更明显，这种情况在顶杆式发动机上更突出。

在热车时是会变大的。即气门顶杆受热变长的辐度小于其他部件，这样就又会产生气门间隙，由于顶杆不象链条那样有一定的缓冲力，并且有张紧器可以在一定范围内调节松紧，都对降低噪音不利。

如果噪音随着怠速下降而慢慢变小直至消失。都算正常的。放心使用要养成一个不管什么季节都热车的好习惯。启动后你看转速会在1000多点，声音很大.也可能机油质量不稳定，冷车机油粘度大，噪音小。粘度稀了，机器配件噪音就大。

摩托车发动机在热机和冷机时，零部件之间的间隙会变化，且冷机和热机时，机油的粘度也不同，有可能会引起发动机声音的变化，机油的油质如果不好，这种情况可能会更明显些。

摩托车起动起步正常热车后声响大是什么毛病

1、热车噪音大一般都是活塞裙部或者凸轮轴摇臂轻微磨损造成的。轻微的可以换适当粘度大点的的机油，严重的需要更换以上配件。

2、在热车时是会变大的。即气门顶杆受热变长的辐度小于其他部件，这样就又会产生气门间隙，由于顶杆不象链条那样有一定的缓冲力，并且有张紧器可以在一定范围内调节松紧，都对降低噪音不利。

3、主要材料为铝制的缸头可能比钢制的气门膨胀更大，所以热车后间隙可能会有增加，所以热车后气门声可能会更明显，这种情况在顶杆式发动机上更突出。

4、声音问题听不到的情况下无法准确判断，摩托车冷车行驶时声音小，热车后的声音反而变大了，这种情况有可能是与机油有关系，但也有可能是正常的现象。

5、具体哪里有杂音没见车，我也说不上。但是考虑到热车有声音，肯定与“热胀冷缩”有关。说明个别零件间隙偏小，所以估计与气门有关。就是个别零件间隙偏小，热涨后导致间隙过小。从而产生摩擦的声音。

6、嗒嗒声是气门的声音，如果车热了声音自然会消失，如果车热了声音依旧，说明气门间隙大了，需要调整，调整气门间隙要在冷车的时候进行，气门间隙不能太大，那样会损坏摇臂，也不能太小，那样会启动困难。

我的雅马哈摩托车为什么冷东没有声音热车声音大

1、声音问题听不到的情况下无法准确判断，摩托车冷车行驶时声音小，热车后的声音反而变大了，这种情况有可能是与机油有关系，但也有可能是正常的现象。

2、热车噪音大一般都是 活塞裙部 或者凸轮轴摇臂 轻微磨损 造成的。轻微的可以换适当粘度大点的的机油，严重的需要更换以上配件。

3、体积的部件，膨胀程度也不一样，间隙有可能变大，气门间隙也有可能更大一些，所以会出现一些嗒嗒声等响声，这是比较正常的现象，很多车都有，只是程度和声音不同而已，不用担心，只要发动机机油没问题 就没事。

4、摩托车热车噪音大一般都是因为机油质量不过关或者凸轮轴摇臂磨损造成的。你现在先换一次sj级以上的品牌机油。如果没有改善就要更换凸轮轴摇臂解决问题了。不过轻微的噪音是不影响发动机性能和驾驶的。有其他问题可以继续追问我。

5、热车后震动变大有可能与机油有关，但原厂机油即使不是最好的，正常使也也不致于会使震动变大，即然骑快了没响，应该就没有什么问题，如果发动机有问题，速度越快转速越高就会越响。另外，检查一下混合气是否过浓。

6、太正常的现象了，哒哒哒的声音是摇臂与凸轮轴的工作原理发出的声音，发动机时间久了里面的机油也加热了，油路正常工作了，各项零件也正常了，就正常的哒哒哒。

踏板摩托车热车气门响是怎么回事?

这是因为发动机热机后缸头与气门摇臂、气门由于材质的不同，其热膨胀系数不同导致的间隙加大的原因，不属于故障。***如非要解决它，可以将气门间隙调小0.02--0.03mm，即可减轻气门异响的声音。

主要材料为铝制的缸头可能比钢制的气门膨胀更大，所以热车后间隙可能会有增加，所以热车后气门声可能会更明显，这种情况在顶杆式发动机上更突出。

一般是由于气门或进气管的积碳比较严重了，国内汽油本身胶质的含量就很高，和汽油一起燃烧就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花 塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。

摩托车热车气门声音变的很大

在热车时是会变大的，即气门顶杆受热变长的辐度小于其他部件，这样就又会产生气门间隙，由于顶杆不象链条那样有一定的缓冲力，并且有张紧器可以在一定范围内调节松紧，都对降低噪音不利。

形成的油膜变薄，润滑效果也会变差，在热机下发动机内部零部件的配合间隙也会发生变化，所以这时的噪音有可能变大一些，这都是比较正常的现象，即使是在链条机上也会发生，只不过相对于顶杆机不是那么明显。

热机后机油粘度会变稀，润滑效果下降，发动机声音就会变大，如果是顶杆机的车，热机后气门间隙也会自动增大的，所以冷机和热机的气门声就会相差较大。