攀爬者摩托车推荐,攀爬者摩托车推荐哪款

摘要： 想换辆摩托，鑫源攀爬者和升仕幽灵250R价格一样，怎么选？想入手一辆复古摩托车，有什么推荐？想换辆摩托，鑫源攀爬者和升仕幽灵250R价格一样，怎么选？我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑...

1. 想换辆摩托，鑫源攀爬者和升仕幽灵250R价格一样，怎么选？
2. 想入手一辆复古摩托车，有什么推荐？

想换辆摩托，鑫源攀爬者和升仕幽灵250R价格一样，怎么选？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

鑫源攀爬者骠骑府记得价格是21800，升仕幽灵250R是17800，不知为何现在价格变成一样了？不过这个不是这次话题讨论的重点，说车吧！

这两款车定位不太相同，一个是复古攀爬风格的街车，一个是现代潮流风格的街车，排量上也相差很大，鑫源攀爬者排量达到了440CC，升仕幽灵250R只有250CC，但是用途上基本都是一样，都可以作为上班通勤代步，外出郊游的车型，这点毫无疑问。

鑫源攀爬440这款车的发动机，是单缸风油冷，最大功率可达21KW/6500转，最大扭矩为33NM/4500转，动力输出非常偏向中低转速，加速有力，起步时油门拧大点后轮还会打滑，扭矩输出确实雄浑，不过，也反映了轮胎的抓地能力差了点，一般干燥的铺装路面还凑活，非铺装路面也能适应，但是有水的路面最好悠着点，有点滑！！！做工上一般，车架焊接，走线，覆盖件安装都不是很讲究，有强迫症的话估计会很难接受。然后质量上总体还可以，但是小毛病确实是有，早期产品有不少恶评，例如发动机渗油，难启动，空挡难找等等问题，不过现在是好多了，厂家做了改进，更换了大功率起动机，更大容量的电瓶等等，不过骠骑府还是建议，尽早换掉原厂装车机油，确实太水，磨合期过后机油标号选择更耐低温的10W-40的半合成或者全合成机油，对于改善冷启动和空挡难找的毛病有很大帮助。下边这辆鑫源棍王梦想版是骠骑府的一位朋友的，买了三年，每年去一次西藏，每次都走不同的路线，川藏，青藏，滇藏，每次都平安归来，没有意外。

这个事情说明了什么问题？不是证明这款车质量有多么多么好，而是说明只有怂人没有怂车！
升仕幽灵250R是国四排放版本，这已经是幽灵250这款车的第二次重大升级了，发动机是单缸风油冷，排量250CC，最大功率可达18KW，动力表现还不错，动力特性也比较均衡。配置和做工一直是这款车的亮点，覆盖件有着高于全行业标准的0.5MM的装配间隙，严丝合缝，对于强迫症患者有很强的治愈力，车架焊接均为机械臂操作，非常工整，油漆质量也上佳。配置上也非常丰富，这个不用骠骑府啰嗦了，官网上媒体上的介绍多得很。质量上相对于鑫源来说还是要靠谱得多，骠骑府认识的两位车友都是升仕幽灵250，还是最早期的那种钢管后摇臂的版本，也没有ABS，至今快两年了啥事都没有，我想两年的使用时间足够能说明问题吧？

因此，两款车在质量稳定性上升仕幽灵250要略胜一筹，小毛病相对少一点，而鑫源大件可以，稍微粗糙了点，小毛病不少。动力上当然鑫源攀爬更强，排量的差距在那里摆着，但是骑行质感和适应面上升仕幽灵250R更全面，至于配置方面，升仕幽灵250R全面领先鑫源攀爬，这个没什么好说的。

所以，这两款车里面，骠骑府还是稍微倾向于升仕幽灵250R，各个方面比较均衡，这就是骠骑府的建议！

好了，就评论到这里吧！欢迎大家留言！

迷弟来咯 不吹不黑 迷弟就是喜欢鑫源棍王

经典国棍400以全新姿态面世

400cc四气门发动机

充满节奏感的浑厚声浪

超大扭矩 瞬间加速 自由超越

谁说复古车就一定要屈于人后？

简约大气的黑/白配色

全车金属部件 大面积镀铬

耀眼 却不张扬

低调 却不平庸

这个问题很明显是题主陷入了一个选车的困惑当中。说明一个问题，就是题主对摩托车车型的认识不到位。

为什么这么说呢？因为鑫源攀爬者440，与升仕250的定位完全不同。

一个是属于野地撒花的大扭矩玩乐车。

一个是属于通路街车。

鑫源攀爬者440是一个能带你起飞的车，能带你野地撒欢的车，能带你去外面各种浪的车。

所以题主你选什么车？你首先要考虑的是你用它来干嘛？如果你想要的是上下班的通路和代步，那你就选择升仕250。偶尔跑跑山也是可以的。

如果你选择鑫源攀爬者去上下班，那就不合适了。因为他不是干这个的。

想入手一辆复古摩托车，有什么推荐？

不多废话，直接推荐阿普利亚CR150！

我不知道这种结合了现代时尚的复古车型你是否喜欢，反正我是很喜欢。阿普利亚CR150，售价19800，挂完牌落地差不多两万一二左右。CR150跟GPR150是同一款发动机，单缸水冷电喷150cc，是一款高转速发动机，动力会在5-6千转左右来临。这辆车真的是很帅，有一种独特的现代复古咖啡范儿，骑在街上回头率确实是高，而且这辆车基本不用[_a***_]了，属于那种买来就可以直接上手骑的了。像很多复古车买来还要改装低趴分离把手、排气、后车牌架，这辆车就完全不用咯，原厂的配置都已经给你调教好了，直接上手就可以骑了！

如果不喜欢这种风格的也可以看一下龙嘉的V咖250，风冷V型双缸发动机，德尔福电喷，售价在16800左右，这辆车不同于阿普利亚，V咖的改装潜力很大，基本可以改成任何你想要的样子，当然这只是钱的问题。单单从数据上面来看的话V咖的动力跟CR150相差不多，骑行感受的话V咖会比CR150来得好很多。至于说两者怎么抉择，就看个人怎么个喜欢法了！

我是专注汽车摩托问答的摩托老炮，喜欢我的回答点个赞关注我吧！

首先，个人觉得性价比这个东西挺难去衡量的，况且、很多事物都需要时间，才能去证明其价值。

这个问题问得比较宽、挺难去引导思考的，就随便聊聊、权当饭后时间的消化吧。

对于复古车，如果对车没很深认识的人（简单点说，就是如果年龄不大、三十岁以下的），看上这类型的车通常就是因为感觉复古车的独特风韵、与众不同。这样的话、好选，单汽缸是首选，大的可以选棍王，小的可选宗申、隆鑫，不同的配置对应不同的价格，丰俭由人、且都不贵。刚入门的话，建议考虑一下宗申 Week 8（ZS150-52，价格好像是七千多），资金充足的话当然要选阿普利亚的 CR150（DOHC 四汽阀的高性能发动机），只是价格比较高，官方指导价要接近两万元。

实际上，如果对复古文化谈不上深刻认识的话，没有性价比的车就只有杜卡迪的自游系列和宝马的 R nineT，国产车基本都能符合性价比的大原则。

极端一点的选择，可以考虑买个类似鑫源 XY50Q-7A（卧式发动机，价格低于四千）这种仿 Honda CD50 Benly 的款式，自己再去根据口味去改。当然，也可以直接买江苏三鑫摩托现有的复古款（仿 Dream 50R、仿 Dax 50、仿 Van Van 等等）。