身高166骑什么摩托车

摘要： 摩托车发动机高转和低转是怎么调校的？摩托车发动机高转和低转是怎么调校的？最直接的理解就是发动机设计——气缸的形状直接决定了是扭力机，还是马力机。就好比同样都是500毫升的2个圆柱型...

1. 摩托车发动机高转和低转是怎么调校的？

摩托车发动机高转和低转是怎么调校的？

最直接的理解就是发动机设计——气缸的形状直接决定了是扭力机，还是马力机。就好比同样都是500毫升的2个圆柱型水杯，一个细长(扭力机)，一个短粗(马力机)。

细长的气缸活塞做功冲程长，其特点是连杆曲轴也跟着加长，杠杆作用力大，扭矩就大，但因为冲程长，活塞连杆曲轴往复一次时间也变长了，所以转速也相应变低了。

短粗的气缸则跟细长的相反，行程短，转速快，马力大。

那根据车的特性来制造发动机，需要扭力(细长)，马力(短粗)，要想扭力/马力均衡(取长补短/粗细均匀)。

高转速发动机偏向于功率输出，扭矩较小。低转速发动机偏向于扭矩输出，功率较小。

转速取决于硬件和软件两种，硬件方面，低转速发动机的活塞行程比较长，活塞直径大。而高转速发动机的活塞行程比较短，活塞直径小。软件方面，取决于单位时间内ecu控制的喷油量和喷油间隔。

高转速发动机和低转速发动机各自应用在不同领域，各取所需，发挥所长。