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ARJ21国产飞机现在都有哪些航空公司在飞?
现在来看的话,根据我前期的了解,目前只有成都航空公司在运营。有6架ARJ21飞机,于2015年首架飞机飞抵成都双流国际机场,由中国商用飞机有限责任公司在上海浦东组装,最大巡航高度在11900(约30000英尺以上),巡航速度0.78马赫,3700公里,载客:78~90座,商业运营时间:2016年6月28日,中文名称:翔凤,机长:33.46米,翼展
:27.28米,机高:8.44米,最大起飞重量:43,500千克。
订单多是好事,ARJ订单全部473架,C919还有800多架,以现在的生产速度,敢问那年那月能全部交付使用?上海商飞能否共享图纸和技术,全国建厂。一架飞机成百上千万个零件,每个省份生产一部分零件,最后由商飞来组装成型!充分释放产能,充分就业。西部地广人稀,经济需要拉动,把总装厂建到西部城市,利国利民!沿海城市发展海洋经济,内陆发展航天航空产业,齐头并进。不断的尝试,不断的积累,很快我们的大飞机也会像高铁一样,享誉世界!哈尔滨,成都,贵州,株洲,西安,南昌等都有飞机制造企业,以前造军机,由于订单少,不少企业改成生产民用产品,如摩托车,面包车。现在有国产的大飞机项目,真的不要再大材小用了。商飞的领导请拿出你们的风格,不要为了一己私利,捂着这天大的机会而故步自封!只有我们中国的大飞机项目真的强大了,才算强!与其现在拿个适航证还要看欧美的脸色,不如大力发展,三五年后也像高铁一样出自己的标准!
ARJ21飞机航班信息
EU6665/6 成都 =长沙=上海虹桥
EU6673/4 成都=上饶=舟山
EU6671/2 成都=上饶
EU2239/40 成都=济南=哈尔滨
EU2795/6 哈尔滨=黑河
EU2801/2 黑河=齐齐哈尔
EU2789/90 哈尔滨=五大连池
成都航空,而且后面二架卖给租赁公司以后再租给成都航空的。
为啥是成都航空呢,因为商飞是成都航空最大的股东。
接下来其实有一架公务机是卖给盐商集团的,可是盐商好像倒闭了。
后面紧接着的客户有刚果布,东方航空,海南航空,预计今年年产15架,可是只是个预计。
ARJ21目前在成都航空运营,很不错,是国产支线飞机的典范,2−3的客舱布局,显得比较平稳。在前段时间中国商飞才像天骄航空交付了一架,即将向乌鲁木齐航空交付。国内的支线航空目前基本被cr***00和E190垄断,出自巴西航空和加拿大宇航,还有少量幸福航空和奥凯航空的新舟60,所以ARJ21在国内发展的前景非常好,也会出口海外,为全球支线航空多贡献一种机型,也为以后的C919做好铺垫
喜欢旅行的朋友们,来说说你最远的一次旅行走了几天,多少公里?
和那些旅游达人们相比,我真是小巫见大巫了,不过一人在外,也实属不易。独自一人的旅行最长时间是46天,***取自由行:银川-西安-长沙-湘潭-韶山-衡山-张家界-芙蓉镇-凤凰古镇-梵净山-铜仁-贵阳-桐梓-习水-茅台镇-仁怀-遵义-毕节-六盘水-安顺-荔波-千户苗寨-贵阳-银川。公里数没有计算过。自驾最远的就从银川-内蒙-新疆-甘肃-银川,历时18天。这趟旅行相对轻松。
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