美国最大的巡航摩托飞机,美国最大的巡航摩托飞机是什么

摘要： 目前世界上最大的军用直升机是什么？目前世界上最大的军用直升机是什么？回答目前世界上最大的军用直升机是什么，我们先可以看看世界上重型军用直升机家族的那些No.1首先，我们来看看美国的...

1. 目前世界上最大的军用直升机是什么？

目前世界上最大的军用直升机是什么？

回答目前世界上最大的军用直升机是什么，我们先可以看看世界上重型军用直升机家族的那些No.1

首先，我们来看看美国的CH-53“海上种马”直升机的三代***，上世纪60年代初美海军陆战队希望装备一种重型运输直升机，随后西科斯基公司的CH-53D被选中，开始了H-53系列在海军陆战队中的辉煌历史。CH-53D于1964年10月14日首飞，1966年十一月服役。CH-53“海上种马”中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分，承担大量的两栖运输任务。CH-53常被布置在海军的两栖攻击舰上，是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。该机***用两台通用电气公司的T64-GE-413涡轴发动机，单台功率3925马力。单主旋翼加尾桨的普通布局，机舱呈长立方体形状，剖面为方形，有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作，CH-53是美军少数能在低能见度条件下借助机上设备在标准军用基地自行起降的直升机之一。而老鼠拉木锨，大头在后头，之后的改型重型直升机闪亮登场了，它就是CH-53E“超级种马”直升机，该改型直升机是西科斯基公司研制的三发重型多用途直升机，绰号为“超级种马”，是在CH-53D的基础上发展的，除双发改三发外，几乎对所有的重要部件都作了修改。为了提高飞行性能，***用了七片新型主旋翼桨叶，桨叶大梁由钛合金制成，传动系统功率加大到11,570马力，即每台发动机接近3900马力，其最大飞行速度超过315公里/小时，巡航速度也达到了78公里/小时，其最大起飞重量达到了惊人的33吨；而诸位看官且慢，“种马”的***还没就此结束，美国随后在本世纪初成功了地发展了第三代“种马”，CH-53K“种马王”重型直升机，基于冷战后历次战争的经验，特别是伊拉克战争的经验，海军陆战队需要一种运输能力比现有的CH-53E多一倍，且不占据更多舰上甲板空间的直升机。

2005年12月，美国国防部批准了西科斯基公司的CH-53K发展***。分批取代现有的CH-53E。该机能在33°C的气温条件下，以约914.4米的巡航高度，携带12300千克有效载荷，执行半径200千米的运输任务。CH-53K将“悍马”车的运输量由过去的一辆增加到了两辆，或者携带一辆LAV轻型装甲车。2014年，首架原型机下线，目前共制造了四架原型机，所有原型机都将在2016年年中前投入试飞，每架直升机都将在试飞项目中飞500小时左右。初始试飞在西棕榈滩进行，随后转到马里兰州的帕塔克森特河海军航空站，由综合测试队(ITT)接手实施多数研发试飞。该机的作战评估(OPEVAL)***在2017年年初开始，海军陆战队航空兵副司令表示“种马王”项目正按***进行，有望在2019年达成初始作战能力(IOC)。

看罢美国的重型直升机，我们再看看俄罗斯的最大直升机，也就是如今世界上最大的直升机，米里设计局设计的米26光环直升机，该直升机是一款双发多用途运输直升机，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机，由苏联米尔莫斯科直升机工厂（原米里实验设计局）主持设计、研制，其动力***用乌克兰扎波罗什市的伊夫琴科进步设计局研制的D-136涡轴发动机，该发动机也是目前世界上功率最大的涡轴发动机，其功率单台即达到7460千瓦，是当之无愧的“涡轴沙皇”，而光环直升机的起飞重量也超过56吨，其起飞重量已经和安12中型运输机大致相当，其能吊挂或者机舱内运输总重超过20吨的货物，航程接近2000公里，在汶川地震中，中国租用了俄罗斯的光环运输机，用于搬运吊挂救灾的机械设备，并获得了相当的成功，目前，中国正在和俄罗斯联合研制起飞重量超过30吨，运载能力超过10吨的米46重型直升机，应该说，中国如果能够量产该直升机，中国也能拥有研制类似美国CH-53E“超级种马”重型直升机的能力，虽然和米26光环直升机仍有差距，但这与中国本来量产的13吨直八直升机的能力相比，无疑是进了一大步！相信重型直升机的梦想一定能在中国的土地上早日实现！End！

前苏联米V-12重型运输直升机

前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升机Mil V-12，是一架不寻常的测试直升机，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨！是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。世界上只生产过2架V-12。

1969年8月6日，驾驶员瓦西里·科洛琴科驾驶米—12，在40204．5干克载重下爬升到2255米高度，当时机上载6名机组人员，该机还创造了有效载重35000千克和40000千克的有效载重—高度纪录。 　米—12能运载安—22运输机所能运载的火箭和其它重型货物。驾驶舱振动小，执行任务时不需专用地面设备。 　1969年一架米—12原型机因发动机损坏而坠毁。米—12除作军用外，也用于民用，如油气田开发支援、吊运地球物理测量设备、车辆及重型货物。有2架原型机于1***1年年中试飞。

米 V-12

前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升机Mil V-12，是一架不寻常的测试直升机，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨！是个不折不扣的怪物。它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。世界上只生产过2架V-12,，因为它的身躯过于庞大，机动性很差，且操作不便，所以没有量产。

米—12创造了一些有效载重—高度纪录，1969年2月22日的飞行中，载31030干克有效载重，以180米/分的爬升速度爬升列2951米高度，这一高度打破了最大载重下爬升到2000米高度的纪录，而且也打破了20000干克，25000千克和30000干克有效载重的高度纪录。1969年8月6日，驾驶员瓦西里·科洛琴科驾驶米—12，在40204．5干克载重下爬升到2255米高度，当时机上载6名机组人员该机还创造了有效载重35000千克和40000千克的有效载重—高度纪录。

米-26

米-26是苏联继米-6和米-10以后发展的运输直升机，与美国C-130运输机载荷能力相当，它的质量只比“米-6”略重一点，却能吊运20吨（44000磅）的货物，米-26的机舱内载和舱外***质量均可达20吨，是继米-12之后，世界第二大与第二重的直升机，但却是仍在服役的世界第一大和第一重直升机，米-26曾在汶川地震中依靠其强大的运载能力发挥了巨大作用。

V-22鱼鹰倾转旋翼机：

大型直升机，主要用于执行包括武器装备，以及建设设施和大量物资等的运输任务，早在冷战期间便被美苏等国极为重视并予以发展，其至今仍然扮演着极为重要的角色。而其中有的机型已经服役了数十年。

米26重型直升机

是苏联出名的米里设计局设计研发的一款重型直升机，其实是可以吊起一架与其大小相近的固定翼飞机。其完全可以运载20吨的重型设备，并运输大量的士兵等，几乎堪比中型运输机，但是其制造数量较少。其诞生以来便倍受好评。并开始出口。在早年的汶川地震抗震救灾中，俄罗斯***出动了一架米26用于支援我国的救灾活动，而我国也租借了一些米26用于进行挖掘机等工程设备的运输等活动，发挥了极为重要的作用。

CH47支奴干直升机

支奴干直升机使用的是前后纵列式双发动机布局，其起飞重量较大，可以携带30余名作战人员。其自从越南战争便开始在美军中服役，发挥了极为重要的作用，并得到了不断的改进。但是在近年的阿富汗战争和伊拉克战争中，有一定的损失。而其中最为著名的便是2005年红翼行动中被击落，导致十余名特种部队精英阵亡。此外便是在2011年，即击毙***之后，海豹突击队的一支小队由于搭乘的CH47直升机被击落坠毁而全军覆没。

CH46海上骑士

CH46海上骑士直升机虽然和支奴干直升机在外观上较为相似，***用类似的布局，但是其在很多细节上是不一样的。CH46海上骑士主要装备美海军和海军陆战队使用，其涂装较明显的使用为灰色而不是CH47的黑色。此外的识别特征便是其***用的是三轮起落布局。