杜卡迪巡航摩托车
哪个型号的杜卡迪性价比最高?
要说性价比,这个还真的比较难说。杜卡迪在国内的售价普遍偏贵,月收入在1w左右的朋友根本无福消受,但是杜卡迪其实也有几款售价比较低的车型,这里小编给楼主推荐几款。
不推荐
杜卡迪的跑车我们基本上就可以忽略了,因为现款最小排量的Ducati 959售价也在十七万以上,加上众多税款全部下来以后就得二十多万,虽然是史上最便宜的Ducati跑车,这个价格也是非常吓人的。
Di***el 魔鬼系列
大魔鬼在杜卡迪车迷心中一直都是一个可望而不可即的存在,即使是最普通的版本也得二十多万,更别shuo xDi***el或碳纤版了。1200cc的排量对于普通车友来说也有点过于庞大,性价比可谓是非常不高。
国内杜卡迪谈性价比……Hummmm~不过综合比较下来个人认为应该是新上市没多久的mts950,15w不到的价格你可以拥有一部“准公升”车、前后brembo制动、abs及dct、4种动力输出模式,不输1200的高***。
杜卡迪车系比较齐全 。 我们分类来说,抛砖引玉。 1,跑车。 颜值高,性能好,唯一问题的就是关于声音,仁者见仁吧 。总体来讲: 买吧 。 2 巡航/街车,大魔鬼没有X迪亚沃好,算是成功改款。 Monster街车,现在面对铺天盖地的NK潮,外观上已经毫无优势。 但毕竟还是杜卡迪,红色的车上,裸露的车架也是经典。3, ADV, 算了吧。 4 ,攀爬者,除了便宜,没别的。 虽然它们推出了1200CC的 ,然而并没有什么作用。竞品太强。 总体来讲,如果你只买一台杜卡迪的话 :跑车或者X迪亚沃,是不错的选择。
川崎小火神650和杜卡迪攀爬者800,两者之间如何选择?谢谢大家?
不在同一个量级,不论从价格还是性能,没得比
如果拿自游2手和小火神全新对比,这价格还能稍微持平一些,但是性能上,操控上无法忽视这150cc的差别
这两个也不是同类车型,不看用途,买贵的
川崎小火神650骑行姿势较舒展,双杠发动机,马力压榨不是很高,八万块上路
杜卡迪骑行三角较直立战斗,因为骑行三角的设定所以比较灵活,另外小火神的车身尺寸比杜卡迪大不少,保值率方面杜卡迪率一筹,两款车都有大茂销售可以正规上牌。具体还需根据你的实际使用选择,希望能帮到你。
谢邀!
我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头像查阅更多精彩答题,欢迎关注!
首先向关注我的朋友解释一下,因为每天都有很多朋友邀请骠骑府解答,骠骑府只有一个人,而且手头别的杂事也不少,因此往往不能做到及时回复,但是骠骑府会尽力,时间上可能是当天,也可能是一两天后,甚至一两周后,如果你不是很着急,可以等等看,骠骑府将尽量回复每位朋友的问题。
再说正事儿,这个问题还是骠骑府以前常讲的——看你是打算怎么玩。
这两款车都不是属于通路车,具备明显的休闲***性质,就是用来玩乐的车型,所以题主要先找到自己喜欢的玩法,一款巡航车一款复古攀爬,他们的玩法显然是不同的。
川崎小火神650配备的是一颗水冷并列双缸发动机,这颗发动机也同时在川崎NINJA650,Z650和异兽VERSYS650上使用,最大功率为46KW,最大扭矩为63NM,动力还不错,你想想NINJA650和Z650都用的发动机,动力能差到哪里?技术成熟可靠,还不错。这款车的使用场景应该是这样。
城市穿行和通勤,铺装路面的长途巡航都很合适,骑乘舒适坐姿直立,你喜欢这种玩法的话,可以多看看这款车。
杜卡迪攀爬者800是一款复古攀爬车型——Scrambler ICON,所谓Scrambler英文就是爬行攀登的意思,这种摩托车最早是起源于欧洲的民间车手参加的一些非正规竞赛,由于参赛路段路况复杂,除了少部分的铺装路面——良好的铺装道路都毁于战火,还有很多泥地,草地,砂石路面,甚至是溪流,为了尽可能的适应这些路面,骑手不得不把普通民用摩托车改装,包括提升离地间隙,换上全地形轮胎,去掉不必要的外观装饰件(摔了还得花钱修),由此来提升通过能力,但是与纯粹的越野车不同,还是[_a***_]了一部分在铺装路面行驶的能力,这就是早期Scrambler摩托车的由来。
因此,Scrambler摩托车是具备一定越野能力和铺装路面行驶能力的摩托车,而杜卡迪的Scrambler ICON当然也保留了这个能力,他可以在公路街道上行驶,也能走走烂路,当然,只是轻度的越野,确切的说是烂路通过能力尚可,但是你别用它来飞坡,他不是这样玩的。你可以像上图这样玩,只要你技术可以。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.tlmtw.com/post/2055.html发布于 05-02