老头乐 电动车

摘要： 如何让老年代步车由"老头难"变成"老头乐"，轻松上路？如何让老年代步车由"老头难"变成"老头乐"，轻...

1. 如何让老年代步车由"老头难"变成"老头乐"，轻松上路？

如何让老年代步车由"老头难"变成"老头乐"，轻松上路？

老头乐轻松上路很容易，交管部门进行交规培训合格后发给证照，二是政策制定者应该人性化，不搞一刀切，三是车辆是有资质厂家生产合格品，四是给老年代步车放宽考驾照规定，必定是老年代步车，车速慢，易操作，易疏不易堵！人都会老，这些老人们的今天就是年青后生的明天，不要厌恶老人，除了自己没有父母或者来路不正，只要是人都会老，放低门栏，让老年人获得幸福感，享受改革开放带来的宏利！

看看学学发达国家是怎样对待老年人的，中国在大多领域赶超西方，为什么在老年代步车，这么简单的事情一直做不好，问题出在那里，大家心中是有数的。希望有关方面早日出台合理政策，让老年代步车合法上路跑起来。

想得美。

对于三轮电动车、四轮低速电动车，国家调研48个月到今年九月份已结束了。这段时期内，各地自行行事，因没政策，现在有了。

一、上牌

能上牌(有牌才能上路)，消费者很难自行判定：如查工信网、到地方交管所咨询，都很难很难有准确的定论，因土政策不同(如某车，这县能上牌，那县不能，能上的又本县的***的人才能，外县不能...)、车型太多、办事人员及交警队的亲朋业务不熟、还要提供一致性说明书合格证才能查到（而你没买车的话，是没有的，进入死循环），等等，也就说，你问几人几个月，还是问不到结果的。那怎么办呢，其实很简单，不管它三七二十一，只要你在买车时问一下店主(他开门做生意，心里有数)，就知道了哪些是可上牌的，并挑一辆，先付点钱，如二千元(含定金、约定辛苦费、三轮牌照费约600多元等)，并要求老板去上牌，你随同去，因要提供***、拍照等，免得上当。有了牌，最后才付尾款。

对已经在用的车的过渡期，北京至2023年12月31日止，有的地方立即执行了，各地不一。

二、驾照

国家已出台了政策，高高举起的靴子已落地了。

三轮电动车，考三轮摩托车的D照,照牌费300～250元，考照年龄18～60周岁。有照的可以继续驾驶到70周岁，年满70周岁后，即使有驾照也不能再驾驶。

四轮低速电动车，考私家车照C1或C2，年满18周岁(也就是身体健康的，18~100岁都可，只要你考得过)。

年满60岁以上，可以选择驾驶电动自行车、电动轻便摩托车、低速四轮车，不能驾驶三轮车、摩托车、电动摩托车；年满70周岁以上，可以选择驾驶电动自行车、电动轻便摩托车、低速四轮车。

关于电三轮、老年代步车将会是持久战、老年队伍生生不息、並且人数将逐步增多、因为实际情况对于代步工具需求极大、买菜带娃看病就医、进距离游玩极大地方便了出行。还是研究一下因势利导好、要不然真的难禁、弄个禁而不止就更不好了。

曾红极一时的"老头乐"由于部分老年人身体原因，反应迟钝，不懂交规，横冲直撞，害人害已，危及他人生命安全。

为此交管部门釆取强硬措施，禁止老年代步车上路，曾经一度的网红"老头乐"变成了"老头难"。

各地 交管部门出实招，以确保道路交通暢通无阻，减少事故发生。如老年代步车必须具备相应车辆牌照才充许上路行驶，否则处以交管行政处罚，并责令其培训学习，上车牌，考取驾照，才准许上路行驶。

但难就难在老年人考C1驾照难上加难，这已是大多数购买老年代步拥有者的一大难题。

相对应之下，应在符合国标底速六十码以下的代步车，应该让他们具备上车牌资格。

并 在身体健康，听觉，视力，头脑清楚，无重大影响驾驶技能而肢体残疾者，在获得D照的情况下，驾令一年以上无任何事故发生者，或获C3驾照者应充许上路行驶。

但不得上高速行驶，或超限速行驶，不得在主车道行驶，必须严格遵守交通法规法则，接受交警检查，巡检，确保车辆行驶规范，安全。

最终让"老头难"一路𣈱通变为名富其实，道路安全的"老头乐"。