踏板摩托车对比,踏板摩托车对比评测

摘要： 哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？同样2万多块的踏板和机车有啥不同？哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？先来看一下两款车型各自的优点。踏板摩托车操作简单 ，骑行舒...

1. 哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？
2. 同样2万多块的踏板和机车有啥不同？

哪款摩托车代步比较好？跨骑和踏板该如何选择？

先来看一下两款车型各自的优点。

踏板摩托车
操作简单 ，骑行舒服，载物能力强

跨骑摩托车


续航能力强，动力充沛，极速高

踏板摩托车因为操作简单非常适合短距离城市拥堵路面代步，而跨骑车因为续航能力长极速高非常适合长距离代步。

踏板摩托车还有一项功能是跨骑摩托车不具备的就是雨天骑行的时候不会有太多的雨水打湿裤腿和鞋子，这一功能其实也是非常实用的。
跨骑摩托车因为是有档变速在很大程度上可以提升驾乘体验，并且同踏板车相比较故障率也比较低一点。所以，综上所述短距离骑行就选踏板车，长距离骑行必须是跨骑车。

看你是不是短途代步，正常短途代步小踏板是最好的选择。省去了换挡捏离合链条保养，就是相对来说油耗会比档车高一点，保养的周期短一点儿。踏板骑的会狠干净，不像挡车那样下点儿雨撒点儿水溅了一身泥水。储物空间方面是踏板的强项，头盔手套雨衣水杯等等日常用品都有地方可以置放，挡车估计你得背个包了。

我也想买个代步，上班单程20公里出头，路都比较好，县城直通新区的快速路，双向八车道那种，一路也没多少红绿灯，现在纠结到底是买天剑150还是买个uu125，个人比较喜欢跨骑，不过考虑可能老婆也会骑骑，所以犹豫不定

踏板好骑，可惜重心不稳，，过减速带的时候，后轮，变速器，动力，全部都弹起来很不稳。而且发动机一直被包围着散热不好，寿命短。跨骑就很好，动力有力量，散热好，寿命长，过减速带只有轮子弹起来，变速箱和引擎还是稳稳的在车架上。

每款摩托车都有自己的优点跨骑车子它的力距在传递过程中不易丢失从而达到省油的目的而且跑得快，但车身重而且要高一点，个子小力气小的人不易驾使。踏板车是皮带传动而且离合器容易打滑丢失动力，但是车身轻适合一些女士骑行

至于要买那款车要根据自己的实际情况路况和经济效益等来确定，如果要拿来农村做点小卖买必须买150型跨骑车，如果只在市区里骑行踏板车合适

同样2万多块的踏板和机车有啥不同？

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同样两万多的踏板车和机车，有啥不同？

关于“机车”在一篇问答的下面看到了一个比较有意思的评论，说机车指的是火车头，所以和踏板车或者摩托车没有直接关系。其实吧这没有什么好争论的，它只是一种对于车型不同的称谓，比如有些摩友习惯性的会将踏板车称之为女装摩托，或者是绵羊，因此就没必要为了一个车型称谓而争论的面红耳赤，伤了和气。

既然机车就是摩托车，那么踏板车其实也属于摩托车中的一类，而题主的意思，无非是想问同样是两万左右的摩托车，踏板车和其它车型会有哪些不一样？

这个问题也没必要将高度提升到两万多，普通的踏板车和跨骑车就可以给出答案。踏板摩托车最大的优势就是舒适，其次是操控比较简单，但与此同时它的动力和油耗相对于同排量同技术规格其它车型就会弱一些。

这种差异主要来自于它的车身结构和变速形式，众所周知踏板车之所以操控简单，主要来自于它的传动和变速方式，骑行舒适也主要来自于车身结构，但与此同时因为变速形式和车身结构的影响，它的性能表现相对就会逊色一些。

尤其随着车体的变大和排量的提升，这种不足和优势就会越容易凸显，比如两万左右的中大型踏板车，舒适性上的表现明显就会好于同价位的其它车型，但与此同时它的油耗和动力表现，相比同排量车型就会弱一些。

比如这个价位内的250排量踏板车，在巡航状态下的舒适性是没得说的，但它们的油耗表现就会有点“惊人”，这个排量级别的踏板车百公里综合油耗基本上会在3.5——4升左右，而同排量的跨骑车普遍都会在3.3L左右，如果是省油一些的车型，还会低至2.6L，与此同时它们的动力表现也会更激进。

除此以外这个价位的其它车型操控会更灵活，续航也会更可观，驾驶乐趣也会更高，当然这也要分车型，直接对标的车型不同，所表现出来的骑行感觉也会不一样。

总而言之，两万左右的踏板车是一款非常适合通路的小能手，它最大的优势就是比较舒适，而同价位的其它车型，随着车型定位的不同，就会有不一样的车型优势，至于选择哪类摩托车，还要结合个人需求和具体预算进行综合考量。