电动自行车摩托车

摘要： 城市中，电动自行车是否已经悄悄代替摩托车的大部分功能和优点？用摩托车的慢慢的少了？电动自行车和电动摩托车有什么区别？夫妻二人开房车去旅游，想带一台小型摩托车或电动车，以解决短途用，...

1. 城市中，电动自行车是否已经悄悄代替摩托车的大部分功能和优点？用摩托车的慢慢的少了？
2. 电动自行车和电动摩托车有什么区别？
3. 夫妻二人开房车去旅游，想带一台小型摩托车或电动车，以解决短途用，哪个实用呢？

城市中，电动自行车是否已经悄悄代替摩托车的大部分功能和优点？用摩托车的慢慢的少了？

摩托车、电动车各有优缺点，不同的人群有不同的选择，但都是普通老百姓最重要的交通工具。但是因为禁摩令，导致摩托车渐渐淡出人们的视野，不过在农村还是比较多见的。

电动车最大的短板是续航，适合短途，按照现在的配置基本上跑个50/60公里就要充电，而充满电需要6-8个小时。优点：操作简单，扭转把即走，安静稳定，老少皆宜。

摩托车烧油，加满即走，跑长途也不用怕，基本没有短板。而且动力强劲，拉货爬坡比电动车好用。电动车会担心电机过热烧毁，而且也容易爆控制器，更换成本高。缺点：笨重，操作相对复杂，发动机噪音大（对我来说）

现在很多年轻人都外出闯荡，在农村干活的少了，这些人骑惯了电动车，回家的时候也考虑购买的电动车，因此农村电动车也比较普遍。总的来看，电动车已经取代了摩托车，不过摩托车还不能被完全替代。前面说了，电动车不适合跑山区，跑长途，摩托车的优势还是很明显的。

其实作为电动车用户的我，还是希望能体验一下摩托车的，如果能解禁的话，我想开着摩托车去旅行。这是我小时候的梦想，这个想法一直都还在！很多男生应该也有这个想法吧？

摩托车没错，电动车也没错，不应该拿各种理由为自己管理无能作为借口。在道路***日益紧张，停车位难寻的环境下，更应该鼓励两轮车的发展。一口说交通拥堵，一口又限制禁行两轮车，都是利益在驱使！呼吁平等对待，还穷人路权，这是大家都在期盼的。

电动车和摩托车各有所长。

电动车便宜，骑行方便。适合短距离骑行。路远一点就要考虑电池是否能坚持得到。充一次电需要6_7小时，最烦人。路边的快充又充不满，而且伤电池。一组电池满放零充.300个循环就报废了。

买个好一点的摩托车，价格是看起贵了点。有的电动车价格接近摩托车的价位了。保养得当可以骑12,3年。需要驾照保险。但是不怕路远，只要有加油站3分钟搞定。

综合计算还是摩托车划算。电动车取代不了摩托车！西安现在不禁摩托车了，大街上的新摩托车马上多了起来。男人是长不大的孩子，只要有机会，都想骑上自己的摩托车。

其实电动车是个伪名题表面看电动车很环保（包括汽车）实际从电的生产，到充电过程，到电瓶的生产，到电瓶的处理都是很不环保的。而且现在没办法处理，这么不环保，为什么提倡电瓶车你们自己想。

电动车差不多以代替了摩托车，电动车比摩托车安全，绿色环保。现在好了，被一些所谓的专家天天叫嚣实施电动车限制，速度减慢了，续航里程减少了，现在的电动车对生活在最低层的百姓也没什么用了，因为生活在低层的人们每天都要为了生活而奔波，又得改用摩托车出行。是历史在倒退还是在前进就不好说了，***应该考虑一下，为了老百姓的生活方便，应该从新做民生调研，不要听信坐在办公室吹着空调的专家凭空想象的空想论调，

阿健感谢头条邀请！

福州已经禁摩十年了（09-19），电动车还是无法取代摩托车！在驾驶上，电动车有着其独特的输出方式，是否零排放还不确定、但低震动肯定是个不争的优势。我阿健对电动车在日常使用上（是日常使用）、唯一认可的部分。同价位的电动车与摩托车、在日常生活中使用，除了省点油费和低震动之外，电动车完全谈不上有何优势。简单对比的话，开着电动车感觉充满了未知数、心里没底的车上路；频繁充电、充电耗时较长，使用过程较为折腾、不方便（不能偷懒），对于现在 “ 快餐 ” 式的社会和 “ 傻瓜化 ” 形成了强烈的反差。

也许换了高级的、使用锂电的小牛电动车，从动力上、续航能力和充电耗时方面会有更好的体验，但价格的明显变化、对应到同级别的摩托车上，比对的结论估计也不会相差太远。这样的试用下来，也算是符合自己曾经所见的：在不禁摩的国家/地区，包括了中国的港澳台到东南亚、日韩，街道上的难见电动车的踪影。

而亚洲汽车工业最发达的日本，还没有任何消息打算跟进，倒是越南已经先行公布在2030年起禁止机车上路，但缺乏週边的交通配套及产业应对机制，让人对这项政策感到疑惑与不解。喜爱排气声浪与引擎鼓动感的人也无需太悲观，内燃机未必就会这般开始走向死亡，起码我们今年就看到两个可能的存活选项，一是以海藻提炼出生质燃油作为燃料的摩托车，另一个是以二氧化碳合成出的碳中性燃料，可使用在传统内燃机上。

电动自[_a***_]和电动摩托车有什么区别？

电动自行车和电动摩托车是有区别的，电动自行车是有踏行装置的，电机功率好较小，时素不能超过15公里每小时，电动摩托车电机功率较大500W或更大，时速50公里每...

电动自行车、电动摩托车应该统称：骑行电动车。而骑行电动车必须严格管理，限制在慢车道里行驶，严禁进入快车道行驶。

城市路权，应该作有效分流整治，慢车道必须畅通，慢车道必须还给骑行电动车和自行车，同时骑行电动车在慢车道也应设限速标志。

能做到这两点，骑行电动车车重、车速都不是事。

第一，时速为25公里/以下者，带脚蹬的为"可上牌电动车"，

第二，时速不超过40公里的，且60A，48Ⅴ，电机功率400以下的，为旧国标（2014年前公布的）电动车，此可上"三年临时车牌“给予过渡。

第三，时速超过40公里且电压超过60A，电池高于48V，功率超过400W的为“轻便摩托车“，驾驶需F证，戴头盔，不准载人。（在合肥市不准上牌，外地牌不得入二环内）

第四，时速超50公里，功率大于800W以上的为“重型电动摩托车"驾驶需E证，戴头盔，可载一人应戴头盔。（在合肥市不准上牌，外地牌不得入二环内）

以上明白吗？

题主您好，我们可以看看电动自行车的最新规定，超出规定即为电动摩托车。也就是说，超出范围必须按照摩托车办理相关证件。

在刚刚进入的2018年，工信部、公安部、工商总局、质检总局四部门联合发布了《电动自行车安全技术规范》，新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标。重点在下面几个方面：

1.最高时速由原来的20KM/H增加到25KM/H。对于现在在售的电动自行车，时速几乎都超过40KM/H。

2.车身重量（含电池）由原来的40KG增加到55KG。现在售卖的电动自行车几乎重量超过70KG。

3.电机功率由原来的240W调整为400W。

4.前后轮距不大于1.25M，左右宽度不超过0.45M

5.电动自行车必须具有脚踏骑行功能。

以上1，2，3，4项，任意超出一项即为电动摩托车，其他如对电池充电器，防火性能等都有要求。

捡重点的说，时速超过25KM/H，重量超过55KG ，功率超过400W的，一概称为电动摩托车，必须办理驾驶证，行驶证和保险。

既然你说安全的区别，现在的电动车轮胎很多都比摩托车轮胎宽，可是制动距离电动车还是不行，因为重量，如果重量一样的话，就要看轮胎了，轮胎有很多种，胎牙很重要，还有热熔，半热熔，硬胶。。。很多种，如果一样的轮胎型号，电动车还是不行，因为刹车，一般出厂的刹车都不行，（碟刹除外，当然几十块钱的那种不行）刹车一样的话还是不行。因为整体车架太软，一般骑的时候感觉不出来，当你刹车的时候就有点怪怪的。还有前后轮胎接触地面的水平。太多了。。。自己理解吧。

夫妻二人开房车去旅游，想带一台小型摩托车或电动车，以解决短途用，哪个实用呢？

肯定是摩托实用。电动车充电是个问题，关键是充电不方便。房车旅行过程中很多时候会遇到用电不方便的问题。景色美的地方驻车时却没有电，有电的地方却并不是自己想要驻车的地方。只有小摩托最为便捷，只要你加好油就行。随时带你四处游玩且不用担心电力不够用的问题。现在的问题是没有好的折叠小摩托。我正准备入手这个，希望不久的将来会给你满意的答复。

摩托车是不二之选，有些大城市禁摩，但是如果是市区，交通很方便的，可以不用。摩托车可以去很多地方，半径很大，可以开到山顶看日出，开到海边看夕阳。这些地方很多是停不了汽车的，但是摩托就没有问题。我出国旅行的时候，也喜欢在当地租个摩托车。自由自在，随便乱逛。如果是电动车就要考虑回程的电量够不够了，运动半径会大大缩小。而且，房车的电本身就很珍贵，供应日常都不够用，还要给电瓶车充电，不是很理想。

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！

题主说的是这样的房车么？夫妻两人开房车旅游，请容许骠骑府默默的先吞下口水，只羡鸳鸯不羡仙啊！顿时又增添了不少挫败感，特么什么时候我也能这么洒脱- - - - - - 开个玩笑哈！

说正经事儿！建议题主先看看这款电动越野车——虬龙青峰电动轻型越野车，如图。

没错，这货就是一辆电动越野车，配置了轻质大容量锂电池，60V的输出电压，最大260NM的后轮输出扭矩，越野能力不是说着好玩的，你看看它的身手。

全车车架***用高强度铝合金焊接而成，质轻强度大，你看看这焊工。

超大的后压盘，锻造铝合金材质后摇臂。

这款车可以很方便用一套内六角扳手拆解，方便携带，并且可以使用房车内的充电装置来充电，骠骑府觉得很合适，有不错的玩乐性，重量也轻巧。网上价格是15800左右。可以考虑下。

下面这款小摩托车也可以看看。

作为一名房车行业的业内人士，对于房车出行可以说有着更为深刻的理解。对于您所提出的问题，我会从房车选择和携带车辆的选择这两个方面来回答。

首先，自驾游出行，您所说的摩托和电动车之间的选择归根结底是房车的选择。而主流的房车又分为三类，分别是A型、B型和C型房车，看似都是房车，都具备了衣食寝居的功能，但使用场景却大不相同。A型房车一般是大巴车的外观，空间大，设备齐全，功能完善，但同样问题也很多，驾驶证的要求高，操控性和通过型差，也不是市场主流，这里我就不做详细介绍了。B型房车是房车界的小个子，真正的麻雀虽小五脏俱全，沙发，床铺，厨房和厕所也一应俱全，最关键的是外观小巧，通过性极强，现在甚至已近研发出了能下地库的车型，真正的想去那就去哪。而且由于车身尺寸不大，和大点的SUV没差多少，很多客户选择了B型车不仅用来旅游出行，还能商务接待和通勤代步，极大的提高了房车的利用率。最后说说C型房车，空间适合，功能完善，外观看起来有个额头，因此被形象的描述成C型房车。C型相对于B型，能更长时间长路途的满足您的旅行要求，无论饰空间上还是配置上都没问题，也是很多退休人士的第一选择，因为他们有时间去享受自己的退休生活。但也有客户因为一时冲动选择了这款车，最后没有时间，加之又不能用于平时的代步，所以只能放家里吃灰或是低价转让。所以对于房车的选择，尤为需要慎重考虑。

然后再谈谈对于摩托车和电动车该如何选择，可以分别从价位，体积重量，续航里程和能耗方面来分析。相对来说，市场上大多数车型，摩托车的价位都相对贵一些，但好的摩托车在加速性能和行驶感受来说，都略胜一筹，而且摩托车看起来也更加的拉风。至于体积和重量，摩托车也首当其冲，更重更大，当加载在房车上，肯定是电动车更有优势的，要知道房车动辄几十万，寸土寸金，对于空间的利用极其讲究。再就是续航里程，毋庸置疑的是摩托车强多了。这里就说的能耗方面，电动车是用电，但房车本身的电量是有限的，一般也就四五度电，人数多的情况下，本身的生活用电都特别紧张，所以显得弥足珍贵，但是摩托车就不一样，现在加油站遍地有，补充起来也极其方便，所以在这点上，摩托车可以更让您省心。

最后总结一下，摩托车和电动车的选择应该是基于您所驾驶的房车去选。长途的出行，选C型房车搭配摩托车，房车尾加一个拖车杠，摩托有地方放。短途或是短时间出行，可以选择B型房车配电动车，最好是折叠电动车，极大提高了车辆本身的空间利用率。当然B型房车结合摩托车的方案不是不可以，我曾经有些客户就提出过这样的要求，当时我们选择的底盘是新全顺，空间很小，但放下摩托车是没问题的，具体的布局可以看到如图。

码字不易，如果喜欢请点赞，谢谢。