国产巡航摩托哪款最保值-国产质量最好巡航摩托车

摘要： 本文目录一览：1、本田cm300和闪300那个更保值2、...

本文目录一览：

• 1、本田cm300和闪300那个更保值
• 2、一万左右保值率好的踏板摩托,续航好一点的有啥推荐?
• 3、为什么二手豪爵tr300比较多
• 4、最便宜本田机车,极速170km/h,超高保值率,不容错过的新手车型

本田cm300和闪300那个更保值

总结：闪300在外观和性能上拥有鲜明特色，而CM300在价格和保值性上更具优势。选择哪一款更保值，关键取决于个人的需求和对骑行体验的偏好。务必根据这些因素，做出最适合自己的决定。

然后本田cm300售价符合预期，并且有丰富的改装件，年轻人不仅购买成本低，还可满足年轻消费者的改装需求，闪300贵且性能差，所以本田cm300保值。

综合以上因素，我们可以得出结论，本田cm300！--在保值性上优于闪300！--。然而，保值性还受到市场供求、车辆状况和车型热度等多方面的影响，因此，在购车决策时，还需综合考虑其他相关因素。

对于金吉拉300和闪300的保值性比较，可以从多个维度展开讨论。首先，闪300搭载了一台296cc V型双缸水冷发动机，最大功率为26kw，尽管这个数据相较于金吉拉300略显保守，但闪300在动力性能上展现出明显的优势。

配置方面，CM300二手车的表现同样出色，尽管与新车在动力上可能稍有差距，但其驾驶稳定性与灵活性却毫不逊色。更重要的是，它提供了出色的舒适性，确保每一位驾驶者都能享受愉悦的驾驶体验，无论需求如何多样，都能得到满足。外观设计方面，CM300二手车同样吸引人，其时尚的造型深受广大消费者的喜爱。

闪300保值。闪300搭载一台，296cc排量的V型双缸水冷发动机，最大功率26kw，其他数据暂且无从得知，因为关于这台车的数据，只是在申报的时候公开了一小部分。令人惊讶的是闪300申报的整备重量只有163kg，比本田CM300和奔达金吉拉300都要轻。

一万左右保值率好的踏板摩托,续航好一点的有啥推荐?

1、如果我们非常注重实用性，那么UY125将会是首选车型，因为这款车在空方面、续航里程以及用户口碑方面都会有一定的优势。如果你更关心综合性能，另外两款车型也可以作为替代品。

2、本田：作为全球知名的汽车制造商，其踏板摩托车系列备受赞誉。以高性能、优质耐用著称，同时还提供先进的燃油技术和出色的驾驶舒适性。雅马哈：在摩托车行业中拥有悠久的历史和深厚的制造经验。雅马哈踏板摩托车以可靠的品质和卓越的外观设计知名，驾驶感受良好且操控性强。

3、口碑最好的125踏板摩托车是济南铃木UY125。这款车就是125小踏板的天花板，就外观而言，就有很多厂家借鉴了这个外观设计，同时销量也处于领先地位，还具有保值率高，动力好油耗低。配置方面中规中矩。

4、豪爵AFR125/S 125踏板里面的老玩家了，前不久还上了新款，增加了单前ABS，但叫好声却不多，因为在部分人眼中，单前ABS不如没有。没有ABS的时候，天天念着，现在配了单前，又说不值得。等后面增加双通道ABS，又该说价格太高。

5、另外，光阳的品牌口碑极好质量做工过硬，因此二手车保值率也相当不错。配置最高：阿普利亚 SR MAX250 去年摩博会的明星大踏板车型之一，阿普利亚SR MAX250可以看做是SR MAX300的“廉价版”。SR MAX300的售价高达39，800元，而排量更小的SR MAX250价格仅需26，800元。

为什么二手豪爵tr300比较多

为什么二手豪爵tr300比较多？原因可能有以下几点： 车辆保值性好：豪爵TR300摩托车适合市区通勤代步，故障率较低，且车辆保值性较好，二手车价格相对坚挺。 设计经典：豪爵TR300的外观设计经典，深受摩友喜爱，车辆质量可靠，能提供更好的使用体验。

豪爵TR300的二手车比较多，主要是因为以下原因： 保值：豪爵TR300摩托车在市区通勤代步方面表现非常出色，是豪爵摩托进军中排量巡航太子摩托车市场的首款车型。作为国产品牌摩托车，豪爵摩托在做工和质量方面表现出色。TR300的坐垫[_a***_]厚实，乘坐舒适，非常适合市区代步。

除了出色的性能表现，豪爵tr300的保值能力也非常强，这也是导致二手市场中这款车较多的原因之一。在二手车市场上，tr300的价格相对稳定，保值率高，因此成为了许多摩托车爱好者的首选。然而，tr300的重量较大，对于力量较小的人来说，倒车可能会有些困难，需要耗费不少力气。

最便宜本田机车,极速170km/h,超高保值率,不容错过的新手车型

动力上CBR250R搭载的是单缸水冷四冲程电喷发动机，实际排量为249CC，最大的输出功率为21KW，最大的扭矩为23牛米，参数上最快的极速达到140KM/h，也有牛人用这辆车跑出了最高170KM/h的记录，搭配的是13升的油箱，车辆车在油耗上还是非常不错的。

确实能跑这么快，但是，那是实验时的速度，在真正的干线客运中，由于列车车厢数量的限制（京广线客车加上KD一般都是19节车厢），不可能跑出这样的速度。