弯梁摩托与踏板摩托哪个好

摘要： 弯梁摩托和踏板摩托有什么区别？弯梁摩托和踏板摩托有什么区别？弯梁车油耗低，价格便宜是优点，但不适宜走长路 ，多见于通勤，工薪族选择多。缺点正如大咖说的，雨天湿裤子、鞋，放东西少，补...

1. 弯梁摩托和踏板摩托有什么区别？

弯梁摩托和踏板摩托有什么区别？

弯梁车油耗低，价格便宜是优点，但不适宜走长路 ，多见于通勤，工薪族选择多。缺点正如大咖说的，雨天湿裤子、鞋，放东西少，补充一点是充气胎有扎破的半路歇工。

踏板车适合市区骑行，载物带人方便，油耗较高入手贵，真空胎防扎胎，具有休闲味。总之各有优缺点。本人倾向踏板车。

摩托车按照内型分，一般分成三种。即使国家在统计摩托车产销量时，也是按照这三种来分：骑士车，踏板车，弯梁车。骑士车这儿就不叙述了，今天来聊聊弯梁和踏板。

弯梁车介于骑士车和踏板车之间。有档位，一般没有手动离合（国内银钢弯梁有手动离合），车架成U型。相较于骑士车，弯梁简单易操作，而且由于排量等原因，油耗一般都很低。

弯梁车属于卧式发动机，原理简单，易维护，在国内一般是老年人首选。实际上，个人觉得作为代步，弯梁车比骑士车和踏板车更适合代步。底盘稍高，油耗省，车体轻巧，男女来少皆宜。国内比较有名的弯梁有，铃木赛驰，本田威武系列，雅马哈C8，国产的大阳宝宝等。

踏板摩托车作为近几年销量唯一上升的类别，在城市代步作为主力。特别是部分女电动车手，踏板摩托可以直接上手。和弯梁比起来，踏板操作更简单。

作为无级变速的一种，踏板摩托国内质量差别挺大。便宜的二三千就可以买一辆，但油耗，操控及其安全度完全得不到保障。

随着合资板块踏板的大力推广，消费者对踏板的认识有了一定的进步。之前的踏板就是便宜货态度有所改变。国内有名的踏板有：五本佳御，公主，新本NS，E韵，铃木UU125T，雅马哈赛鹰等。

首先这是两个截然不同的车型。

1、 弯梁车: 弯梁车最初盛行于泰国，***用卧缸发动机，是一款 经济实用型，跨骑摩托。

2、 踏板车: 踏板车在台湾非常流行，多数作为城市使用，在非铺装路面通过性较差。

3、轮胎: 弯辆车一般***用17寸的轮胎，而踏板车一般***用10寸的轮胎。

4、 传动机构: 弯梁车大部分***用手动或自动离合4档变速箱链条传动。

踏板车一般***用干式无级变速皮带传动。

由于特殊结构踏板车踏板处可以放置一些物品，座筒可以放置一些随身物品。

而弯梁只能，加装货架，和尾箱，承载物品。

综合上束，踏板车实用性更强，但弯梁车通过性更好，两者油耗区别不大。

我以用车人的角度来简单分析一下，两种都是所谓的女装车，都是加油就走，停下来也不会死火不用抓离合，区别是弯梁有自动离合，要根据车速来加减档，踏板不用加减档。

两种车都有挡板，下雨天都可以很好地阻挡雨水，踏板座椅下有一个储物箱，弯梁没有。

踏板是皮带无级变速传动，弯梁是链条传动，弯梁载重更好。

踏板不为载重，座椅只适合坐人，弯梁可以载重，所以座椅可以设计成铁架加海棉混合模式。

踏板摩托车加速快，耗油也相对大，耐用性没有弯梁摩托车好，弯梁油耗低。

总结就是载人载货选弯梁，省油省心，平常市区通勤选踏板，提速快，简单。

踏板车坐着比较舒服点，但是不用挂档它是无级变速，需要一定转速车子才能走，这也是比一般车子费油的原因，加油门就能走。，湾梁车可以换档，小机头，负载能力比踏板车强，而且也省油不容易坏，