巡航摩托坐姿调整***

摘要： 如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？您好，摩托网小编民工车手来回答您的问题如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？看楼主的描...

1. 如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？

如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？

您好，摩托网小编民工车手来回答您的问题

如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感？

看楼主的描述，应该是因为骑上大巡航以后，因为车重对操控的影响，造成信心不足。毕竟是湿重超过500斤的车，不知道楼主的骑车经历如何，但以我个人的骑车经验来说，楼主可能是跳级跳的有些快了，如果想克服恐惧找回信心，其实可以转回头从小排量，低重量的车开始重新找一找车感和操控上的信心，我觉得只要有了车感有了信心，克服了恐惧，骑多大排量的都能驾驭了。

不怕楼主笑话，玩车十多年的小编，现在的是座驾一辆10年高龄的本田125跨骑，一辆今年刚买的本田125踏板，近两年每每和朋友一起出去跑山，我都是骑着我的125跨骑去的。

虽然车已老旧，配置要啥没啥，但是已人车合一。也给了无尽的信心支持，如果连一台普通的125都能驾驭，还有什么车是不能驾驭的呢？

宝马S1000XR，电子悬挂，钛尺，ABS加弯道ABS，动力模式，快速换挡，牵引力控制等一系列的电控加身，当我骑上的时候，这些配置对我来说已经不是雪中送炭了，只能算是锦上添花。因为我已经克服了恐惧，战胜了自己。

希望楼主也能像我一样，克服恐惧，提高车技。

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巡航车弯道本就该老老实实的转，这姿势还压弯呀？既然不求速度了，车慢下来就没啥恐惧感了吧；高速公路为什么有恐惧感？这理解不了，巡航车长轴距输出稳定，如果是高速行驶还另当别论，但高速公路就是长时间保持80公里，应该是强项才对啊~很舒服呢。

提问的，根据你的具体描述，我觉得你是骑行的时间少吧！新手/准萌新。由于自身技术及经验相对较欠缺，且自信心也不足以支持你较高的时速骑行。

给你几点建议：

1.循序渐进，不能急于求成。多开多练习，要逐渐培养有必要的道路路况预判能力，慢慢就熟悉了。

2.车速上来了不能急刹车，很危险。即便后/前/后/前交替刹车也是具有一定的危险性。一定要直线行驶的前提下，通过收油门/点刹/变低档/再收油门/点刹/再变低档……

3.在公路中骑行一般选择在道路中间位置，你要知道摩托加速性能是明显优于各种性能版跑车的，故紧张大可不必，加速甩掉即可。无雨天气在山道多弯路的情形下中低速过弯车倾是很正常的事，只要你精神集中，加速直线/提前减速过弯后再加速，反反复复，还是其乐无穷的。弯道及雨天禁止中、高速骑行（上高速）。沙石路面能避免最好，容易打滑……

4.自身体能需增强，尤其是臂力及下盘腿部力量，建议没事多去健身房撸铁。这样推车、扶车也有必要的力气。