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摘要： 帕杰罗V97落地40万、FJ落地50万，该怎么选？斯巴鲁2020款力狮风尚版咋样？帕杰罗V97落地40万、FJ落地50万，该怎么选？FJ和帕杰罗如果选择？FJ目前只有中东版车型再售...

1. 帕杰罗V97落地40万、FJ落地50万，该怎么选？
2. 斯巴鲁2020款力狮风尚版咋样？

帕杰罗V***落地40万、FJ落地50万，该怎么选？

FJ和帕杰罗如果选择？FJ目前只有中东版车型再售，50万应该落不了地，落地价格在55万左右，比帕杰罗v***的落地价要高出15万元，所以帕杰罗的性价比更高。两款车都是硬派越野车型，有超强的脱困能力，尤其是FJ***用了非承载式车身，四连杆非独立后悬架。由此不难看出，该款车型就是为越野而生。而帕杰罗为达喀尔拉力赛冠军车型，并曾经创造过连续7年蝉联冠军的神话，在众多世界顶级越野车型中脱颖而出，用实力证明了自己的越野能力，那么FJ和帕杰罗v***如何选择呢？

在动力方面，FJ搭载了4.0l发动机，最大功率为272马力，最大扭矩为380牛米，才用了五档自动变速箱，而帕杰罗v***则搭载了3.8l发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为327牛米，***用了五挡手自一体变速箱，从发动机数据看，F J的动力性能优势明显，而且由于FJ整备质量要小于帕杰罗v***，所以提速更加迅猛，有非常强烈的推背感。

在车身尺寸上，帕杰罗优势明显，车身长度要比FJ多出230mm，轴距也多出90mm，所以无论在乘坐空间和储物空间帕杰罗要宽裕得多，而且由于帕杰罗***用了7座布局，所以灵活变化的乘坐空间实用性更强。在底盘结构上，FJ的前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬则为四连杆非独立悬架，而帕杰罗的前悬双横臂式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，从底盘结构不能看出，帕杰罗在舒适性的表现更为突出，而且***用了承载式车身也大大提高了舒适性。

两款车综合对比， 对于非常专业的越野选手来说，FJ是不错的选择，从动力、底盘以及车身结构上更有利于在极限环境下脱困，还有很好的耐用性。不过对于家用+越野的消费者来说，帕杰罗v***是最适合了，帕杰罗无论在乘坐空间以及舒适性上都要好于FJ，而且还有第二代超选四驱加持，应付一般的非铺装路面和穿越还是没有问题的，山猫的称号也不是空穴来风，价格还要比FJ低15万元左右，所以是一款很近性价比的车型。

您好！感谢邀请！

我说的是不是客观真实，懂车的看完我的回答就知道了。

回答问题之前，首先要先清楚的知道你买这个车的目的是什么？有没有日常代步和通勤以及一家出游的需要。如果按照你说的，穿越新疆、西藏、云南，我可以从几方面说一下对这辆车的看法。

说真的，挺难选的。

帕杰罗V***的超选四驱加后锁，等同于具备中后两把锁的水平，这一点和分时四驱的FJ一样。两者的轮间限滑也是针尖对麦芒，没有明显的优势和劣势。

越野兼顾家用建议帕杰罗V***，纯越野建议FJ酷路泽！

帕杰罗V*** vs FJ酷路泽

帕杰罗是三菱旗下的，FJ酷路泽是丰田旗下的，都是日系车;

在越野圈里面也都是有口皆碑的，

三菱帕杰罗V***是内嵌式大梁属于加强型承载式车身

FJ酷路泽是非承载式车身（就是经常说的带大梁结构）

外形空间上对比

三菱帕杰罗V***：:长宽高分别为4900mm/1875mm/1880mm，轴距达到2780mm；

FJ酷路泽：长宽高分别为4670mm/1905mm/1830mm，轴距为2690mm。

三菱帕杰罗V***要比FJ酷路泽尺寸大一些，帕杰罗拥有7座，FJ酷路泽5座，

FJ和帕杰罗如果选择？

咱们从几个方面做个对比，就很清楚了。

很明确的告诉你，如果我选我就选帕杰罗V***

1 . FJ 酷路泽 2006款 4.0 自动 V6 四驱版

官方指导价：50.0万

厂商：丰田(进口)

级别：中型SUV

能源类型：汽油

上市时间：2006.01

其实还是那句话，买这个越野车，您到底要干什么，上下班代步，家里的第二辆车，全国穿越，越野，全国旅游等等，目的不同，选择不同，没有一个车是什么都能干的，当然如果就喜欢一个车，那也是可以的 哈哈。

我就拿我自己举例吧，我当时想更换越野车，手里的jeep太老了，所以想换一辆，当时目的很明确，我要越野，我要去沙漠，我要去无人区，我要皮实耐操的车。

本身就是jeep迷，所以目标比较明确，就买jeep了，而且那时候jeep的牧马人刚刚出了3.6排量的，没多久，也就不太考虑其他车了。

其实在考虑买牧马人的时候，心中也把市面上的越野车过了一遍。

途乐不考虑，新款的途乐已经丧失了越野性，要是Y61有新的会考虑陆巡太大，不适合极限越野，出去玩，要拆前后保险杠，要不回来就修吧

霸道也一样，保险杠不保啊，新疆***可以考虑

FJ那时候停产了，而且不是太感冒，就略过了

帕杰罗山猫太没特点了，就那个超选四驱还是个亮点，但是还是忽略。

最后就剩下了LC76和71，媳妇不喜欢手动挡，只能放弃了，遗憾啊，其实差那么一点点，可能就买lc71或76了。

最后，就是没有悬念，买了牧马人，而且，牧马人什么最经典，二门啊，哈哈，我们就买的二门，3.6的牧马人，当然，很多人会说，二门没有办法拉物资，二门太小了，二门不方便，二门去沙漠因为轴距短容易出危险等等，但谁叫我们喜欢啊，毅然决然的买了。

斯巴鲁2020款力狮风尚版咋样？

首先斯巴鲁整体车系都很不错，如果是零几年的车那时候技术没有现在好，过十万公里会有点烧机油，但是现在发动机技术过关，完全可以放心购买，而且斯巴鲁在行驶品质或和安全性能方面都是同价位车系中的佼佼者！

风尚版是力狮最低配车型 目前是同价位唯一搭配全时四驱的车型 如果能控制在21以内落地 性价比还是很高的 同价位只能买到两区车 力狮搭配的四驱主要针对城市路面安全性 和湿滑路面的通过性 如果你能接受这个品牌的车保值率和平庸的[_a***_]的话 这款车是一个很不错的选择

我是力狮2.0T车主 车子我开了三年10万公里了 目前没有任何故障 。