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摘要： 战斗机飞行员飞行服膝盖部位的那个结构有什么作用？战斗机飞行员飞行服膝盖部位的那个结构有什么作用？那个不是补丁，而是因为飞行员穿着的抗荷服，在膝盖部位为了关节活动方便而留出了一块空，...

1. 战斗机飞行员飞行服膝盖部位的那个结构有什么作用？

战斗机飞行员飞行服膝盖部位的那个结构有什么作用？

那个不是补丁，而是因为飞行员穿着的抗荷服，在膝盖部位为了关节活动方便而留出了一块空，套上这身行头后，在膝盖部位露出的是里面的军服颜色，远看容易被误会为“补丁”。

抗荷服，是飞行代偿服的一部分，主要是超音速战机的飞行员穿着，其实就是一条特殊的带着好多“窟窿”的裤子。因为高空、高速飞行时，飞行员会承受极大的过载压力，血液容易向下肢流动，从而导致脑部供血不足，出现失去意识等问题。而抗荷服通过内部的充气气囊装置加压，挤压飞行员的下肢，从而保证血液不会快速向下肢流动。

因为作用时，抗荷服裤子会充气，如果膝盖部位也有气囊充气的话，显然会影响膝关节的活动，所以这个部位就留出一个供膝关节活动的“孔”。因为抗荷服的颜色、质感和飞行员里面军服有明显区别，远远看来，就好像在膝盖那里有个“补丁”一样。不过现***虑到高空飞行时如果膝盖那里开了个孔，会感觉寒冷，也有的抗荷服在膝盖处***取遮挡等设计，这种抗荷服传起来之后，就看不到膝盖那里的补丁了。

任何作用没有。题主看的很仔细。说到飞行服，那么W有很多资料到。

如果说膝盖的颜色不一样，那么有没有发现的一点就是，飞行员膝盖部位的颜色不同其实不是飞行服的颜色，而是——秋裤。

其实仔细看一下就能发现，外面深色橄榄绿色的裤子，里面是卡其色的裤子。只不过是外裤在膝盖部位没有布料罢了。

这种裤子叫做抗荷服（G-suit）。一个最高强度的抗荷服是全身穿的，例如

这件扛荷服的膝盖部位并没有开口破洞。但要注意大腿和小腿的部位很臃肿的样子——那是气囊。抗荷服在飞行的过程中，如果飞机的系统判断要进入大G力飞行状态就会往抗荷服内充气，对飞行员的大腿和小腿进行挤压。这样飞行员的血液就不会由于离心力的作用大量甩到腿部——过量的血液进入腿部会导致大脑缺血产生危害飞行安全的黑视。

飞行员，驾驶飞机翱翔于天际，对于普通人来说那是非常值得艳羡的，但并不是每一个人都能驾驶飞机，他对飞行员本身的素质要求是比较高的，尤其是战斗机的飞行员，现代战斗机速度非常快，基本上都达到了超音速，驾驶员在空中，飞行时的负荷之大可想而知，为了使战斗机飞行员能够在天空中长时间的顺利遂行任务，人们是想尽了各种办法，其中，在穿着上，咱们设计了飞行员抗荷服，有的也叫抗荷裤，极大地减轻了飞行员的负荷。

很多网友在观察各国飞行员抗荷服时，可能就会发现，各国飞行员抗荷服的膝盖处具有不同颜色，那么这到底有什么作用呢？答案是其实没有什么作用，她是飞行员秋裤的颜色，也就是说抗荷服膝盖处是没有布料的，为什么呢？

这还要从飞行员抗荷服的设计原理上来寻找答案，抗荷服的设计原理是使驾机的飞行员减轻过载，我们知道，飞机在高空超过一定的高度时，大气中的氧气就会变得稀薄，此时飞行员在机动过程中就可能会出现过载大的情况，致使身体的血液向腿部涌动，从而造成其大脑供血不足，最终产生视觉障碍，穿上抗荷服，一旦飞行员的过载大，系统就会向抗荷服内充气，对飞行员的大腿和小腿进行挤压，从而使飞行员的血液不会因为离心力的作用而被大量甩到腿部，保证了飞行员头部有足够的血量循环，抗荷服***用充气结构，如果在膝盖部位也充气的话，充气时就会直接将飞行员的腿拉直，飞行员再想做其他战术动作就难以完成了。因此，在设计飞行员抗荷服时，在膝盖处干脆就不做设计，因此，我们所看到的各国的抗荷服膝盖处就会出现各种颜色。

说起来抗荷服的设计还是来源于人类从动物处做学到的本领，科学家经过研究发现，长颈鹿是一个高血压的动物，它的血压达到正常人的两倍，么高的血压也没有使其患脑溢血而死亡，长颈鹿的这种本领与其身体结构有着密切的关系，长颈鹿血管周围的肌肉极其发达，能够有效压缩血管内的血流，控制流血量，而且长颈鹿的皮肤和腿部的肌肉也绷得很紧，有利于其下肢血液的回流，为其脑部供血，人类抗荷服就是利用这种原理来设计的，为了飞行员的方便，人类没有完全照搬长颈鹿的本领，做了改进，将膝盖位置空了出来。

兔哥回答。飞行员由于加机在天空执行任务，高空超过一定的高度氧气稀薄，因此飞行员除了吸氧设备外，飞行员也要穿上“抗荷服”，“抗荷服”是防止高空空气稀薄的情况下，飞行员在机动过程中的过载大，会使血液涌向腿部，造成脑供血不足，产生视障。而飞行员抗压服膝盖上方的白色方块是透明的，用于放飞行资料等东西。

进入坐舱后膝盖处会穿上“收腿带”。凡是具有跳伞功能的战斗机都有弹射坐椅。弹射坐椅会载着飞行员利用助推火箭，沿弹射坐椅导轨推出坐舱，于是问题来了。弹射坐椅载着飞行员弹射出舱时的速度是很高的，而飞行员的两腿在飞机上是前伸着的，用脚踩踏方向舵，配合两手共同操控飞机。

现今的战斗机操控实现了自动化，智能化，两脚用不上了，但飞机坐舱狭窄，因此飞行员通常都要两腿前伸，于是当飞行员跳伞时就有可能使两腿碰伤，为了防止两腿碰伤，使两腿快速回缩，和身体成为一个抱团的姿式，于是就有了这个“收腿带。”这个“收腿带”是干什么的呢？

飞行员需要跳伞时，要拉动跳伞手柄，飞机上的这个手柄都用醒目的颜色标识，如红色，或黑***道道。我国习惯用红色。据一位老专家讲过，飞机上反是红色的东西都不能随便动。

当飞行员拉动跳伞手柄，坐舱盖爆炸螺栓起爆断裂，坐舱盖脱离坐舱，为飞行员打开一扇逃生窗口，同时“收腿带”将飞行员的膝盖向后拉，使飞行员两腿向腹部收紧，低头，这样飞行员身体就收成了一个团。
弹射坐椅在弹射火箭的作用下降坐椅和飞行员一块弹出坐舱。到达安全高度，坐椅自动和飞行员分离，飞行员降落伞打开下落，弹射坐椅也由降落伞带着一快下落，防止对地面目标造成毁伤。