巡航摩托油箱包多少钱

摘要： 喷气式战斗机发生遭遇战的时候，为何要扔掉两个携带的副油箱？喷气式战斗机发生遭遇战的时候，为何要扔掉两个携带的副油箱？喷气式飞机有一个重要的概念，叫推重比，就是飞机发动机的推力总和与...

1. 喷气式战斗机发生遭遇战的时候，为何要扔掉两个携带的副油箱？

喷气式战斗机发生遭遇战的时候，为何要扔掉两个携带的副油箱？

喷气式飞机有一个重要的概念，叫推重比，就是飞机发动机的推力总和与飞机重量的比，不同的国家计算的方法也不尽相同，同样的计算方法不同的数值对飞机的影响是巨大的，特别是飞机的机动能力。

对于狗咬狗作战方式的飞机，谁能绕到对方飞机的菊花后面，谁就有胜利的希望，反过来谁的菊花被对方咬住，谁的小命就要不保。而谁能咬住对方的菊花，在其它性能差别不大的情况下，飞机的推重比就起了绝对性的作用，而提高飞机的推重比，甩掉副油箱减轻飞机的重量是一个非常有效又简单易行的方法。

战斗机在起飞时加挂几个副油箱，主要是为了增加航程以及滞空时间，这属于常规安装，很多飞机都是这样的，没有什么意外，带上几个副油箱，比没有带会更有好处。

空战之前将副油箱甩掉，属于一个标准的战术动作，因飞机在起飞之后，会首先消耗副油箱内的油料，在进行空战前，基本它们已经是空的，由于副油箱会造成增加空气阻力等问题，对飞机飞行速度等不利，而且它还占有一定的重量，实际上会对飞机的机动性造成负面影响。

可以说，挂在着副油箱进行空战，在机动动作上，要比没有挂的战机要差很多，处于劣势，为了让自己的动作更为理想，战斗机必须在空战前，甩掉副油箱，然后，再投入到空战中。

只有在没有发生空战的情况下会才会把带油箱带回地面，这样可以减少成本。

是否加挂副油箱实际为一种战术上的影响考虑，不是什么技术问题，只要有利于空战，飞行员会都会选择的，谁也不会认为自已优势更大有坏处。

战斗机在巡航或者执行作战任务时，为了尽量延长航程或者巡航时间，一般都会选择***副油箱，数量普遍1-3个副油箱，特殊情况下也可以挂载更多。如果遇到紧急情况或者抵达交战区域时，首先要做的就是抛掉副油箱，原因很简单：丢掉多余负载、以免影响战斗机的机动性！
F-22战斗机抛掉副油箱的情形

展示“眼镜蛇”机动的歼-10BTVC战斗机，这个时候就不能挂副油箱了

现代战斗机的战斗半径一般在1000公里左右，一些双发重型战斗机的作战半径可以达到1500公里以上，随着航空发动机技术的不断进步，燃油效率也在不断提升，一些单发战斗机的作战半径也可以达到1200公里左右。为了增加战斗机的滞空时间或者进行远距离任务，挂载副油箱是普遍***用的一种方式，副油箱的容量少则几百升、多则上千升，如果在作战时还带着副油箱的话，不仅会增加发动机负荷，对于战斗机做一些高过载机动动作也十分不利。
挂载3具副油箱、2枚鹰击-83反舰导弹及2枚PL-10格斗导弹的歼-10C双机编队
展示最大挂载能力的“阵风”战斗机，挂载了3具副油箱、6枚制导***和6枚空空导弹

除了挂在机翼下的锥形副油箱外，目前一些机型开始***用与机体融合的半固定式副油箱，这种副油箱容量更多、对战斗机机动性影响更小，在作战时也没必要抛掉（一般也抛不掉），但是对发动机和机体结构的要求较高，已在美制F-16、F-15系列战机的改进型号中已经得到应用。
配备***用保形油箱的以色列F-16I战斗机
充沛的动力使得F-16I拥有强大的挂载能力和远程攻击能力
新加坡空军的F-15战斗机翼根处也增设了油箱

副油箱除了能够对战斗机提供额外燃料外，还有一个***作用，如果在交战区域抛掉仍然有部分燃料的副油箱，还可以起到航空***的部分作用，虽然能够发挥这方面作用的机会极少，也算是副油箱的一项“附加功能”吧。
歼-20战斗机挂载4个大型副油箱试飞
近期印、巴冲突中抛落到地面的副油箱

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