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摘要： 怎么去判断一辆车的性价比？怎么去判断一辆车的性价比？题主这个问题问的好。问的是怎样选择性价比较好的车？而不是买什么车好？其实，买车是很简单的事情，但是买之前的选择时期却很繁琐。题主...

1. 怎么去判断一辆车的性价比？

怎么去判断一辆车的性价比？

题主这个问题问的好。问的是怎样选择性价比较好的车？而不是买什么车好？

其实，买车是很简单的事情，但是买之前的选择时期却很繁琐。题主说，要性价比较好的。其实“性价比”大多时候是根据自己的需求来决定的，你刚需某个配置，它刚好有，这样才能说道性价比。

首先需要注意以下几点：

1、品牌。题主既然说到了性价比，那不得不考虑到车辆后期脱手的问题，市场保有量大，良好口碑，强大的销量是不可少的。（国产SUV中的长安CS系列、博越、广汽的传祺等）

2、需求。如果一个人知道自己买车是干什么的，那选车就会很容易。俗话说，有了需求，才有了市场。前些年，人们买车的需求大多就是代步或者商用。不过随着生活水平的提高，汽车不仅仅是一个代步的了。需求在这个时候分得更细：代步、家用、商用、越野、游玩等等。只有搞清楚了自己的需求，选车就变得容易了许多。

3、配置。刚才也说到了，现代人越来越不满足于汽车仅限于是一个代步工具的被使用。不管是为了面子还是享受，配置也显得越来越重要。但是不管是为了面子还是享受，都属于需求的一部分。所以配置方面，因人而异。就像一个业务繁忙经常需要接听电话的人会觉得多功能方向盘真好；一个新手会觉得倒车雷达和影像真实用；一个爱开车自驾游的人会觉得有一个超大后备箱真爽······

所以，买车先选车，选车先分析需求，只要万事俱备，肯定可以选到心仪的爱车。

谢邀

当我们讨论性价比的时候我们在讨论什么呢？今天我们就来好好聊聊性价比这个问题。

我们在买车的时候经常考虑性价比这个问题，绝大多数购车者都倾向于买一台性价比高的车型，但是性价比这个问题一定要在同一个级别的车型当中讨论才有意义，如果你讨论一台中级车和一台紧凑级车谁更有性价比的话，那肯定是没有太大意义的，同样，你如果讨论一台自主品牌车型和一台进口车型哪个更有性价比也是不现实的。因此，限定范围讨论性价比非常重要，例如，CR-V和RAV4谁的性价比更高这样的问题就是有意义的，而红旗HS5和奔驰GLC这样车型之间对比性价比就没有任何实际意义。

对于小康家庭而言，一台国产品牌中级车相比合资品牌中级车更有性价比，对于经济实力还不错的消费者来说，奥迪A4L就比奔驰C级更有性价比，对于一个富二代小女孩来说，她就会觉得奔驰A级非常有性价比，因此，这个问题是因人而异的，其实并没有一个对于性价比统一的概念。

多数人在考虑性价比的时候都会在自己能承受的价格范围之类做最好的选择，而在这个选择之下的车型都是拥有性价比的车型，这里需要说明一个常见的误区，绝大多数人会把“实用主义”等同于“性价比”，然而实际上，这两者并不等同。因为奔驰A级空间小，动力弱，所以它就没有性价比，这是典型的将“实用主义”等同于“性价比”的思维，只因为空间和动力是绝大多数消费者最需要的东西也是最实用的方面因此就将这两个方面看得非常重要，然而他们根本没有考虑到选择A级的人根本就不需要空间和动力这两种东西。

换一以角度来说，绝大多数人认为用买一台A级的钱可以买到一台高配的帕萨特了，空间又大动力又强，但是如果我们照着这个思路推理下去，用买一台A级的钱可以买好几辆五菱宏光了，比一台帕萨特更能装，那是不是买几台五菱宏光更有性价比呢？很明显并不是，因为A级给了它的消费者其他车型给不了的品牌与格调。

我们看一台车是否有性价比主要看哪些方面呢？首先当然是要看它的动力和空间，这也是绝大多数消费者所注重的地方，同一个级别同一个价位的车型，当然是空间越大动力越强越有性价比。

除此之外，我们最关注的就是一台车的配置了，如果同样的价格我比你多了座椅通风、自适应巡航、全LED大灯，那很明显我的性价比是要高于你的，但是如果我们的配置互有高低的话，那就需要仔细研究一下这些相差的配置分别价值多少钱了。

最后，看一台车性价比最关键的地方就是看最终的实际价格了，也许两台车初看的时候价位都差不多，配置也差不多，但是最终经过讨价还价，你在一台车这边获得了比另一台车更大的优惠，最终的实际落地价更低，那很明显这台车相比那另一台车就是更有性价比的选择。

其实性价比永远是一个相对的概念，也希望大家在选车的时候理性看待这个问题，毕竟一台车的价格里面除了配置表上的那些东西之外，还包含了品牌溢价，设计水平以及整体调校等等，这些东西都是不能量化的，因此我们只有保持一个相对理智的思路，同时将配置表和实际驾驶体验结合起来才能挑选到一台自己真真喜欢的好车。

从字面理解，性价比应该是性能与价格之比。

汽车性能带给人们最直观的感受，是加速、制动、方向、通过，等等。

我手头有个前几年的百公里加速数据——英朗1.6是12.3秒，高尔夫1.6是11.9秒，朗逸1.6是11.6秒，速腾1.6是12.5秒，科鲁兹1.6是12.6秒。

再比如，迈腾2.0T是8.0秒，蒙迪欧2.0T是8.3秒，君威2.0T是7.3秒，奥迪A4L2.0T是8.2秒，宝马320是7.9秒。

仅以加速成绩看，大概有一两秒钟的差异。但性能不仅仅是加速，汽车媒体判断汽车，还有麋鹿测试成绩，也就是俗称的紧急变线，以及18米绕桩——把桩桶码成一条线，间距18米，驾车依次绕过。

这几个测试，主要观察汽车的动力、油门、悬架及方向。

我手头有个前几年的成绩汇总，其中，麋鹿测试是国外同行的记录，供您参考：

看到上述数据，您可能会感到意外——售价昂贵的车，部分成绩并没有特别突出。至于生活中常见的车型，比如帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、卡罗拉、速腾，等等，它们的性能差异，在日常驾驶中并不明显（刹车距离除外，这一点倒是应该重点关注，但与轮胎密切相关）。

性价比的定义是

该商品的性能值和价格值间的比

也就是看

性能符合不符合自己的期望价格

比如

在排量都一样的情况下

大品牌是20万小品牌是18万

不同的选择就是

自己选择的性价比