摩托三轮拉钢材事故***

摘要： 一泥罐车将出租车压成铁饼，5人死，你觉得坐车什么车结实？一泥罐车将出租车压成铁饼，5人死，你觉得坐车什么车结实？首先为五名遇难者默哀！愿逝者安息！在绝对的力量面前，任何汽车都没有安...

1. 一泥罐车将出租车压成铁饼，5人死，你觉得坐车什么车结实？

一泥罐车将出租车压成铁饼，5人死，你觉得坐车什么车结实？

首先为五名遇难者默哀！愿逝者安息！在绝对的力量面前，任何汽车都没有安全可言。即使是坦克，也在绝对的力量面前，例如会被被穿甲弹击穿。

而一个容量为8m³的水泥罐车自重在8吨左右，混凝土一立方重2.5吨左右。8立方混凝土重量近20吨，加上自重8吨，满载的混凝土罐车总重量达到28吨！
试问一下哪个轿车可以承担28吨的重压？何况各种车辆的重压实验都是***用车顶静压的方式来做的。国内汽车车顶静压标准为车辆自重的1.5倍，美国车顶静压标准为车辆自重的3倍。前段时间“吉吉利博瑞军工品质公开众测”中，专门做了车顶重压测试。

这次测试中 ***用8吨重的集装箱缓慢的放在测试车车顶上，
持续三十秒后，A柱、B柱没有明显变形，博瑞轿车仍然可以打开车门。可以看出来博瑞可以承受8吨重压，但是有一点要注意，这只是静压、重物缓缓的放上去测试出来的结果。如果8吨重的货箱从空中掉下来……那么车顶承受的力量远远不只是八吨！这就像身胳膊接跳楼者一样，往往都是两败俱伤的惨剧，自身重量加上速度带来的冲击力高于体重N倍。
28吨的混凝土罐车侧翻也是如此的道理，轿车承担的远远不只28吨……，这种情况下轿车直接被压成铁皮，车内的乘客不可能存活。这种重压之下，恐怕没有任何一辆轿车可以承担。即使是硬派越野车也是一样的结局。即使是美国的车顶重压标准也仅为车辆自重的三倍而已，因此任何品牌的小轿车都无法承担28吨的压力。

什么车最结实？没有最结实的汽车。沃尔沃最早曾做出钢铁囚笼般的汽车来提高安全系数，但是后来发现***中车内乘客生还率并不高。虽然没有外伤但是承受的冲击力比较大。最终不得不更改汽车结构，也就是今天汽车的样子。

除了坦克车不怕水泥罐车。我们家用车在它面前都是纸盒子。水泥罐车重心高，盲点多，再加上有些驾驶员争强好胜。反正在路上我是看见水泥罐车，渣土车之类的车，能躲多远就躲多远。

遵守交通规则，宁可慢一分，也不抢一秒，忠告闯红灯的那些人，闯成功了就是快了几秒，闯不成功就是快了几十年，车子在硬也解决不了***来袭，愿每个在外工作的人，平平安安。生命可贵，有限的时间内带着家人多出去走走。

以下图片，本人亲自拍摄，拥有独家版权。

结实自然是坦克车 装甲车结实，铁疙瘩一块。

老司机的车不在于结实，而在于能预判危险。

行驶在路上，车本身安全是一个方面，驾驶的安全是另一个方面，能够准确的判断出危险的潜在性和可能性，才是躲避危险的最好办法。

同水泥罐车比较，什么轿车都不是对手，都不结实。安全，一是不撞别人，二是不被别人撞。所以车本身结实与否，同你驾驶的习惯、驾驶时是否有不良习惯、驾驶的路况、驾驶时的心态、是否违章、是否酒驾、毒驾等等有关。驾驶时千万不能指望车本身的安全配置或车是否结实，这些只能在特定的环境下发挥作用，你的安全全在遵章守纪、用心驾驶上。否则，马克思也保不了你。