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摘要： 150太子摩托选哪款合适，最好合资，其次国产，有什么推荐？150太子摩托选哪款合适，最好合资，其次国产，有什么推荐？150cc的太子车综合表现不错的车型并不多，其中比较靠谱的有新大...

1. 150太子摩托选哪款合适，最好合资，其次国产，有什么推荐？

150太子摩托选哪款合适，最好合资，其次国产，有什么推荐？

150cc的太子车综合表现不错的车型并不多，其中比较靠谱的有新大洲本田的焰影150，豪爵铃木的悦酷(GZ)150,豪爵的TR150三款车型,而这三款车型的优缺点也比较明显。

新大洲本田焰影150这是一款美式巡航太子车，这款设计漂亮，车身紧凑，操控灵活，发动机稳定性高。而这款车最大的缺点就是动力表现过弱，前段加速性能还算不错，但后续的动力表现明显就有点捉襟见肘，所以这款车最大的劣势就是动力不足。

豪爵铃木GZ150同样也是一款美式巡航太子车,这款车相比新大洲本田焰影轴距更长,车身更重,做工更细致，这样的差异使得这款车驾乘相对会比较舒适一些，车辆的整体耐用程度也会更高。而这款车的缺点主要集中在动力表现过弱，操控略显笨重，轮胎容易打滑。

豪爵TR150同样也是一款巡航太子车,这款车最大的优势就是做工细致,操控灵活,颜值高。它因为整备质量和车身结构的原因，整体的操控和街车是没有多大区别的，并且它的动力表现相对也比较够用。但相比以上两款车型这款车最大的劣势就是稳定性欠缺一些，除此之外这款车综合表现还是比较不错的。

本人的豪爵铃木悦酷，电喷，车子150公斤，外形好看，活儿好做工精致，镀铬件多，显得光亮无比，座高70公分，目前我踦最快时速刚到90迈，我只是代步用，对车速要求不高，适合自己的就是好车！纯国产的嘛！力帆的还行吧

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国内目前没有以合资品牌名义的150cc排量太子车型，不过你可以看看豪爵的GZ150，也就是铃木悦酷150，如上图。

这款车目前打的是豪爵标，进入国四时代以后，豪爵的去铃木化进程越来越快，很多以前打着铃木标的通路车型都改成了豪爵标，除了250cc排量的GW250，GSX250R，DL250以外。GZ150就是在豪爵去铃木化背景下的车型。

这款车配备还是原铃木EN150的那颗发动机，单缸风冷两气门，实际排量为149cc，最大功率为8.6KW，最大扭矩为11.2NM，动力么，表现一般。本身这个账面数据就不算大，一般的水准而已，还不如豪爵DF150的动力，再加上这款车本身就体型不小，轴距达到了1450mm，整备质量达到了157KG，几乎达到了250cc跨骑的车重，有点小马拉大车的感觉。实际体验也是如此，如果你对于动力有要求，还是看看国产的太子车型更好。

不过，这款车品质一直很稳定，故障率很低，做工精湛用料厚道，骠骑府小区内就有辆GZ150，至少在露天放了两年以上，风吹雨打日晒，前几天车主终于想起来把车发动以后再洗洗，还是跟新的一样，电镀件橡胶件没有丝毫老化痕迹，可见其品质。

尽管是GZ150没有了铃木的标，但是品质依然稳定，为何这么说呢？这点相信有点脑子的人都会考虑，为何豪爵要把金光闪闪的铃木标给去掉，难道不担心用户怀疑品质问题吗？换了别的厂家，巴不得跟铃木扯上关系，你不见很多地平线都打着SUNSUKI的标吗？肯德基变成了啃得起，不就是想蹭点铃木的热度？

豪爵之所以这么做，只不过是出于长远的考虑，毕竟过于倚重铃木的品牌力量，是一把双刃剑，短时间内不愁品牌影响力，但是从长远来看，不利于自己的品牌发展，这是豪爵做到了这个地步必须要考虑的因素。当然，阵痛当然会有，很多人都说，离开了铃木，豪爵啥都不是，这种想法很正常，也代表了大部分人的想法，但是，既然敢于与铃木分道扬镳，这个阵痛是必须经历的，等到过几年市场验证了豪爵的品质以后，就是豪爵收获的季节，这就是豪爵的算盘。

好了，就到这里吧，希望我的回答能让你满意。

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目前大排量基本都是进口车，价格也比较高，国产的质量不太稳定，可选的就比较少了，老弟为你分享两款合资150排量的太子车型，这两款合资车质量还是比较稳定的，也是属于纯正的美式巡航，接下来我们一起看一下。

豪爵铃木悦酷gz150

这台车应该属于比较经典的，化油器时代就开始使用电喷系统，车体厚重，外观比较霸气，虽然是150排量，***用大量的镀铬件，售价也不贵，大概1.2w。而且改款后的车型继承了老款全部优点，

新大洲本田焰影150

这台车是本田沙都系列最小的车型，整体车型紧凑漂亮，发动机性能稳定，五档变速箱，化油器供油系统。根据车友反应，这款车[_a***_]相当给力，油门响应也非常灵敏，后续动力表现并不是很乐观。价格一万左右，

这两款合资太子车虽然车型比较早，排量小，但是在国内太子车市场没有太多选择的情况下，作为入门代步还是可以满足情怀的，

车友们你们还推荐哪些车型，一起来分享，我是跳动的机车骑士关注我一起聊摩托。

希望我的回答能给你带来帮助。