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摘要： 有的地方城里开始禁行电动三轮车你怎么看？春风摩托的做工怎么样？有的地方城里开始禁行电动三轮车你怎么看？谢谢邀请！电动三轮车在农村驾驶使用，应该说是非常好的出行工具及农业生产时的好帮...

1. 有的地方城里开始禁行电动三轮车你怎么看？

有的地方城里开始禁行电动三轮车你怎么看？

谢谢邀请！

电动三轮车在农村驾驶使用，应该说是非常好的出行工具及农业生产时的好帮手，而且出行使用也不会影响交通问题，所以农村使用频率较高且方便。

但在城市使用就比较尴尬，车辆属性不清，有人认为电动三轮车属于非机动车，有人认为是机动车，进入机动车道行驶遭人烦，非机动车道行驶也会遭人厌，可以说在城市中使用根本就没有使用的空间。

另外就是电动三轮车辆使用者，刻意违反交通规则，闯红灯、随意变道、机动车道龟速行驶，造成交通道路拥堵问题严重，极易引发交通事故，发生道路***问题，同时该类别速度快，与行人发生交通事故后，因为无牌无照，无法购买保险，发生交通事故后也难以赔付伤亡者。

所以该车类别应定义为特种车辆，固定环境内行驶，而不应驶入城市道路。或者已经进入国家产品名录的车辆可以上路行驶，购买符合国家标准，考取驾驶证，挂牌考证，购买保险，车辆违章必须接受惩罚，明确城市中可行驶道路，规范化管理。

目前很多地方***都开始限制低速电动四轮或三轮车上路行驶了，各地交警也是严格执法审查，而且很多车生产企业也都开始转型，国家层面也是逐步过渡淘汰，所以未来这类车城市中行驶会越来越少的。

小车到处塞、大货车到处撞，是不是也要禁行了？禁得了吗？你禁了电动三轮车、电动车，他（她）们就不出门了？再说了你也必须从源头抓起吧，他能生产、你能销售，我凭什么就不能使用？

不食人间烟火的人自持清高下的命令，严管等于无能。引导人性化事半功倍，城市人多车多。应该向邻居学习，小汽车可以下岗了。坐公交车地铁方便，不必挤在一条道路上。一线工人技术员是社会发展动力之一，设一条电动车道路可以轻松上班平安回家………

春风摩托的做工怎么样？

很高兴回答这个问题，我工作的地方恰好就在春风动力工厂附近，也有几个朋友在春风动力上班。

春风动力引以为傲的就是G20峰会的国宾护卫摩托车，这几辆车从原料***购开始到生产组装十分的严苛，专人负责，到最后的质检阶段堪称变态有任何小瑕疵就直接pass。只不过个是国宾车的生产，这个要在全世界亮相的，所以十分严苛。

民用摩托的话跟国产摩托例如力帆，五羊，新大洲等品牌比做工的话是一线的，但是要跟本田，雅马哈等品牌去比做工的话还是有一定差距的，毕竟人家造了多少年车了，给国产一些时间，我们并不比谁差，时间积累经验。

我叫刘兵，我是镖旗府忠实粉丝，我要实名说车。我是15年买的春风领跑150水冷。买回来一个小时我就发现倒车镜看不见后边儿情况，视线被肩膀挡住，换掉； 第二个小时我就发现挡显被硕大钥匙柄挡住看不见，换不了，搞不定；买回第三个小时我发现发动机空转上3000收油门就熄火，找指定维修站居然是家路边摊，师傅竟然找不到毛病，把混合气一统乱调依旧空速3千收油门自动熄火，后来找别家老店老师傅一眼中地，气门间隙小了；之后发动机散热风扇莫名启动，指定维修站依然找不到问题所在。别家老师傅給加半壶冷却液好了。一个月时候链条紧了三次 果断换掉。前单缸碟刹三指捏不住，改[_a***_]前移刹车把；后鼓刹踩不死，把摆臂加长一公分，换刹车片，好了；离合器拉线全湖北配不到，果断把离合摆臂接口改掉和豪爵共用；第三个月发动机气门盖漏油，小链条盖漏油，排气管接口漏油，小边箱盖漏油；小店不给修无配件；后来跑了个40公里小长途，跑一半屁股就坐麻了，座椅设计不合理，太窄不说还前段过长浪费空间后段过段短做人难受。货架后面支撑螺栓在半年后断裂，焊死；铝合金货架开裂；窟竹难书。这是我的第三台摩托，第一台五羊本田A型，骑了八年，抵了1500。第二台豪爵悦冠骑了六年，抵了2000。这台春风领跑王骑了三年现在挂在咸鱼上2800出手，半个月浏览量为12次，没人理。希望春风集团看到这帖子收回去研究一下。

我自己的摩托是NK650，18年4月购买，所以我觉得我有这个资格回答这个问题。

1.有误差。

油箱与护板之间的空隙两边大小不同，距离也不同，这很明显是塑料件模没做好，我们摩友一起出去的时候相互看了看，都是这样，充分证明了不是组装的问题，就是纯粹的开模就没开好。

2.漏油。

这是最多人诟病的问题，我们摩友群里戏称不漏油的春风是***的春风。事实情况是我的车一开始有渗油，我也非常担心，然后售后跟我说这是正常的，因为密封圈也有个热胀冷缩贴合的过程，过一阵就好了，然后过了一阵吧，大概500公里左右，真的就不渗油了。其他人好多跟我情况相似，都是渗油，但是过一阵子自己就又好了。个别还是有漏油的，数量很少，我们500人的大群里有1例，售后那边也及时处理了，我感觉这方面还行，不算大问题了。

3.共振点。

650NK的共振点非常奇怪，几乎没有两辆车是一样的，我的是在6000多转，有个是7000多，有的4000多，还有3000转共振的，总是共振是肯定有，但是不知道是什么转速。我觉得这跟装配肯定是有关系的，说明装配还是有区别，没办法做到像汽车一样每个螺丝扭的都一模一样。

4.护板断裂。

外护板和内护板是两个螺丝连接的，冬天特别寒冷+大震动的情况下，大概率出现下面螺丝连接的塑料件断裂的情况。它也不是断了就掉下来，就是断开，然后在某个转速开始疯狂的哒哒哒震动，修的话要换一块护板，春风的配件会贵的你怀疑这是不是进口车。

5.放炮。

春风摩托车的质量还不错，春风摩托已经存在多年了，由于一直坚持产品差异化路线，主打高端车型，销量也不大，所以可能很多人没有听说过，春风摩托也是较早坚持研发水冷摩托车的厂家之一，现在国宾护卫队用的摩托车就是春风生产的CF650G，价格超过20万人民币。

春风400GT车主，目前四千公里行驶感受：离合重，1-4档换档冲击大，50米外可以清楚听到换档撞击声，低速或静止状态降档困难。坐姿舒服（坐垫再厚点就好了），风档给力，高速行驶稳定性好，前刹制动给力，双动力模式，感觉够用，整体做工在国产车中数一流。虽说有这么多缺点，但我依然支持春风，下一辆春风1250国宾！